提問者：a8769241252016-01-16 00:00
放心吧. 正�，F(xiàn)象. 那是因?yàn)槌掷m(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)相應(yīng)增高. 發(fā)動(dòng)機(jī)很熱. 當(dāng)停車后缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音. 年代久遠(yuǎn)的車尤其明顯. 我的00年的捷達(dá)高轉(zhuǎn)冷機(jī)后也會(huì)有這種情況. 告訴你一個(gè)技巧. 持續(xù)高轉(zhuǎn)后忌不可馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī). 就是這個(gè)道理. 正確的做法應(yīng)該是怠速空轉(zhuǎn)3-4分鐘. 待發(fā)動(dòng)機(jī)降回正常溫度后方可關(guān)閉. 這也是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大要訣.
回答者：henrywz2016-01-18 00:00
提車注意事項(xiàng)(整理篇)特別注意（這些千萬不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險(xiǎn)會(huì)在提車當(dāng)天夜里12點(diǎn)后才會(huì)生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬別忘了放手剎！★磨合期注意事項(xiàng)
提問者：XXX555842015-12-11
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：tanfzh2016-12-17
怠速:46.2分貝 60公里/小時(shí)46.5分貝 80公里/小時(shí)67.1分貝 120公里/小時(shí)70.5分貝
提問者：2013-09-05
這是汽油泵的聲音 現(xiàn)在汽車都帶有前三后二的功能 是為了下次啟動(dòng)建立油壓。你的情況是不是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后2秒內(nèi)能聽見噠噠升 如果是的話請(qǐng)放心這很正常的 如果說以前沒有的話就是汽油泵老化了
提問者：bw6HYLZP22013-04-15
噴油嘴是否存在著問題，還有叫4S初始化一下看看，問題總要解決的，還有問一下外面維修店的老師傅，怎樣會(huì)造成這狀況。還有，三元催化器是否存在阻塞的情況? 怠速抖動(dòng)機(jī)理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化(一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽
提問者：二手裝載機(jī)yu2014-11-01
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：lafitelgq2016-07-31
