提問者:nana_1092013-06-09 00:00
變速器:手動 排量:2.6升 行駛里程:40公里
燒機(jī)油是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與燃燒。主要是由于活塞環(huán)損壞導(dǎo)致汽缸漏氣,機(jī)油竄入燃燒室。建議盡快進(jìn)行保養(yǎng),長期如此的話,不但機(jī)油耗損較大,而且機(jī)油燃燒生成的雜質(zhì)將會造成燃燒室積碳的增加,進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)性能! 龣C(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn): 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動機(jī)行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源! 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封, “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機(jī)油無法正;亓,導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加! 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室! 4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán),氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題! 5、前后曲軸油封老化,前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導(dǎo)致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因為更換機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,進(jìn)而損傷油封! 7、機(jī)油中存在高比例的燃油,燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合,將機(jī)油稀釋! 8、空氣濾清器堵塞,會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油! 9、機(jī)油濾清器堵塞,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大! 10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗! 11、活塞環(huán)錯裝、對口,但是這情況很少見,出現(xiàn)的幾率較小! 12、機(jī)油添注過量,超過刻度上限。 13、節(jié)氣門臟污。 從上述可以看出,燒機(jī)油的原因是錯綜復(fù)雜的。
回答者:h.s.cheung2016-06-09 00:00
其實奧迪A62.0T 版本比A4L1.8T高出幾萬塊。如果是這樣的話我更建議你換一臺較好的A4L2.0T的,奧迪A4L的內(nèi)飾還比較耐看。材質(zhì)葛方面都不錯。還有馬自達(dá)6的正像你所說的滿大街都是。為什么不換一臺品牌較好的車子
提問者:yinjiaqibing2015-07-05
頂級的潤滑油redline和motul 300v,這兩種都是酯類潤滑油,潤滑性能和對發(fā)動機(jī)的保護(hù)都是一流,但是衰敗太快,抗氧化比較差,所以很快就得換,這兩種是下賽道的最佳選擇,引擎長時間在很高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,而且在賽道上過彎
提問者:wangzeqian202013-05-16
我建議選擇睿智。 勞恩斯酷派首先是韓國現(xiàn)代車系的一款車,我非常不看好韓國車,因為韓國車最大的本事就是抄襲!舒適性模仿美系車,發(fā)動機(jī)模仿德系車,變速箱及科技含量模仿日系車,但是非常遺憾,他哪個也沒仿的很精,而且動力性很差
提問者:bncwpm2014-11-09
我建議選擇睿智。 勞恩斯酷派首先是韓國現(xiàn)代車系的一款車,我非常不看好韓國車,因為韓國車最大的本事就是抄襲!舒適性模仿美系車,發(fā)動機(jī)模仿德系車,變速箱及科技含量模仿日系車,但是非常遺憾,他哪個也沒仿的很精,而且動力性很差
提問者:showepzt362013-03-15
北京現(xiàn)代御翔第八代索納塔途勝雅紳特伊蘭特 悅動領(lǐng)翔i30moInca名馭ix35瑞納進(jìn)口現(xiàn)代酷派美佳維拉克斯新勝達(dá)雅科仕雅尊 勞恩斯勞恩斯-酷派H-1輝翼Veloster 飛思 i40
提問者:uylhoab332013-01-27