本田花冠和卡羅拉區(qū)別

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花冠EX的外觀與老款并不是完全相同的，變化的地方有兩處。一是車頭部分，進氣格柵的變化；還有就是將原來的鋁合金輪轂換成了鋼輪轂。 花冠EX采用上深下淺式設(shè)計，方向盤又原來的四幅變?yōu)榱伺c卡羅拉的造型相同的三幅方向盤，但不像卡羅拉那樣可以四向調(diào)節(jié)，而是只有上下調(diào)節(jié)功能呢。此外儀表盤也有所變化，比老款的更加漂亮清晰。 這輛車還行 不過沒什么亮點，它最大的優(yōu)點是真的很省油~~~~ 花冠EX 1.6 G MT 11.48萬-11.48萬 花冠EX 1.6 G AT 12.68萬-12.68萬 都帶駕駛坐和副駕駛坐安全氣囊 都帶ABS+EBD MP3+單碟CD 豐田卡羅拉的安全性能如下。�！�GOA車身TOYOTA獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準，結(jié)合實際事故的發(fā)生狀況，獨立研究開發(fā)的安全標準，其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，確保座艙空間�！�帶EBD(電子制動力分配系統(tǒng))的ABS(防抱死制動系統(tǒng))　　在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱死功能的基礎(chǔ)上，EBD(Electronic Brake force Distribution)會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，通過ABS制動液壓控制裝置，適當分配前后輪制動力。即使在重載時，也能確保制動性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時，同樣能有效分配施加于左右輪上的制動力，確保車輛的穩(wěn)定性�！　�BA(剎車輔助系統(tǒng))　　根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動判斷是否為緊急制動。當系統(tǒng)判斷為緊急剎車時，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統(tǒng)也能通過自動控制產(chǎn)生強大的制動力，從而縮短剎車距離�！　�15英寸通風盤式制動系統(tǒng)　　配有TRC(牽引力控制系統(tǒng))的VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))(PREMIUM級別標準配置)　　VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑，提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下，TRC(Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥濘道路，也能輕松通過。SRS空氣囊　　車內(nèi)配備的SRS空氣囊(駕駛席和助手席)、側(cè)部SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標準配置)、窗簾式SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標準配置)，會在車輛發(fā)生猛烈碰撞時，迅速打開，緩解對駕乘人員可能造成的傷害。　　撞擊測試(時速15公里以下)　　在時速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時，可以把碰撞對車身的損壞降低到最小�！　∽矒魷y試(時速55公里)　　由吸能車身和高強度座艙組成的安全車身，可在發(fā)生撞擊時，確保駕乘人員的生存空間�！　∪�新強化的車身結(jié)構(gòu)　　強化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護措施，包括采用高強度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低�！　�減輕對行人傷害的車身結(jié)構(gòu)　　發(fā)動機位置降低，同時發(fā)動機罩內(nèi)部采用縱梁式結(jié)構(gòu)和吸能緩沖材質(zhì)。在與行人不慎發(fā)生意外時，車體結(jié)構(gòu)可減輕對行人頭部和腿部的傷害。　　減輕對行人傷害的車身結(jié)構(gòu)　�、傥�收碰撞能量保險杠結(jié)構(gòu)　　②吸收碰撞能量發(fā)動機罩結(jié)構(gòu)　�、畚�收碰撞能量翼子板結(jié)構(gòu)　　④吸收碰撞能量前圍結(jié)構(gòu)　　前排座椅預緊限力式安全帶　　一旦車輛發(fā)生碰撞，預緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上，以防止意外；如果安全帶的收緊力量超過一定限度，限力裝置就會讓安全帶適量放松，緩解對乘員胸部可能造成的傷害。　　WIL(Whiplash Injury Lessening)概念座椅　　當受到來自后方碰撞時，WIL(Whiplash Injury Lessening)　　概念座椅能減輕乘員頸部受到的傷害。

回答者：oi03q0c2e2016-01-11 00:00