提問者:lisa1999yang2016-01-30 00:00
在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w,或多或少會(huì)通過活塞與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi),造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等,這會(huì)稀釋機(jī)油,降低機(jī)油的使用性能,加速機(jī)油的氧化、變質(zhì)。水氣凝結(jié)在機(jī)油中,會(huì)形成油泥,阻塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤(rùn)滑系統(tǒng),會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件的腐蝕和加速磨損;竄氣還會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力過高而破壞曲軸箱的密封,使機(jī)油滲漏流失。為防止曲軸箱壓力過高,延長(zhǎng)機(jī)油使用期限,減少零件磨損和腐蝕,防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油,必須實(shí)行曲軸箱通風(fēng)。此外,為滿足日益嚴(yán)格的排放要求和提高經(jīng)濟(jì)性,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過程中也必須進(jìn)行曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了曲軸箱通風(fēng)裝置就可以解決或減輕上述問題。如果活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴(yán)重。就會(huì)導(dǎo)致大量的汽缸的壓縮氣體及機(jī)油的高溫蒸氣聚集到曲軸箱內(nèi),然后通過通風(fēng)管路吸入到進(jìn)氣系統(tǒng),所以你就會(huì)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管內(nèi)有機(jī)油!建議:1、不嚴(yán)重,要經(jīng)常清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道。2、嚴(yán)重,需要進(jìn)行活塞及缸筒的更換維修了!
回答者:目的和目的2016-02-01 00:00
你想花多少錢了。120以上的都可以,型號(hào)方面 如果你不是在極冷 或者極熱的地區(qū) 5W-30 5W-40 10W-30 10-40都可以,一般情況 推薦5W -30 牌子無所謂 長(zhǎng)城 殼牌 美孚 嘉實(shí)多 都可以 如
提問者:lapchiu2013-09-04
勸你考慮下別的車吧 20萬公里這個(gè)工況 肯定定是要開缸大修的 怎么也得5000左右
提問者:weyher2015-08-15
燒機(jī)油是一個(gè)普遍現(xiàn)象,所以不必著慌,但是燒機(jī)油了,就要盡快解決。而要想解決燒機(jī)油就必須知道到底什么造成了燒機(jī)油。其實(shí),燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差,大家應(yīng)該心里還有數(shù),但是機(jī)油差,有點(diǎn)不太明白
提問者:monica198808022015-11-11
燒機(jī)油的原因有以下這些: 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)
提問者:szjp012015-09-06
我覺得也有些粘度太低了,我自己常年5w-40的藍(lán)殼,用著很爽
提問者:cn198611262013-11-11
燒機(jī)油吧。機(jī)油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了! ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如:燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等,以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗
提問者:cwh05112016-11-19