提問(wèn)者：q887236712013-11-22 00:00
不會(huì)的。豐田花冠采用了豐田的看家技術(shù)vvt-i。能較好兼顧動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。而這個(gè)系統(tǒng)無(wú)論是在低速還是在高速都能發(fā)揮作用的。 V V T 的全稱是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可變氣門正時(shí)”，由于采用電子控制單元（ECU）控制，因此豐田起了一個(gè)好聽(tīng)的中文名稱叫“智慧型可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)主要控制進(jìn)氣門凸輪軸，又多了一個(gè)小尾巴“i”，就是英文“Intake”（進(jìn)氣）的代號(hào)。這些就是 “ V V T－i ” 的字面含義了。 VVT－i 是一種控制進(jìn)氣凸輪軸氣門正時(shí)的裝置，它通過(guò)調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角配氣正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣的排放 V V T－i 系統(tǒng)由傳感器、ECU和凸輪軸液壓控制閥、控制器等部分組成。ECU儲(chǔ)存了最佳氣門正時(shí)參數(shù)值，曲軸位置傳感器、進(jìn)氣歧管空氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器和凸輪軸位置傳感器等反饋信息匯集到ECU并與預(yù)定參數(shù)值進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，計(jì)算出修正參數(shù)并發(fā)出指令到控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，控制閥根據(jù)ECU指令控制機(jī)油槽閥的位置，也就是改變液壓流量，把提前、滯后、保持不變等信號(hào)指令選擇輸送至V V T－i 控制器的不同油道上。 V V T－i系統(tǒng)視控制器的安裝部位不同而分成兩種，一種是安裝在排氣凸輪軸上的，稱為葉片式V V T－i，豐田PREVIA（大霸王）安裝此款。另一種是安裝在進(jìn)氣凸輪軸上的，稱為螺旋槽式VVT－i，豐田凌志400、430等高級(jí)轎車安裝此款。兩者構(gòu)造有些不一樣，但作用是相同的。
回答者：qsypsr2016-11-22 00:00
很低···在日系車中···想找一輛油耗高的很難找···因?yàn)檐嚿磔p···
提問(wèn)者：Monica_Liang2013-11-10
您反映的情況06年的花冠跑高速（平均時(shí)速150），達(dá)到10個(gè)油屬于正常。在市區(qū)開(kāi)6.7個(gè)油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高也就達(dá)到3500轉(zhuǎn)，但是跑高速（平均時(shí)速150）時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)該在4500轉(zhuǎn)以上，那時(shí)的油耗肯定會(huì)比市區(qū)高得多
提問(wèn)者：eileen1422015-08-04
城市7點(diǎn)多，高速5點(diǎn)多。
提問(wèn)者：xx8250603622013-10-27
樓主你好 你可以把你的問(wèn)題說(shuō)的更加詳細(xì)一些么。我才能給出你最佳的回答啊 這個(gè)還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內(nèi)可定是不一樣的了 還有你的駕駛經(jīng)驗(yàn)也會(huì)決定你開(kāi)車的油耗埃但是你的實(shí)際摟你你具體點(diǎn)說(shuō)明一下 我愿意為你解答
提問(wèn)者：mnboj2016-09-17
根據(jù)我現(xiàn)在掌握的各個(gè)論壇關(guān)于花冠油耗的情況，算出一個(gè)平均的值給你。花冠1.8AT 城市約8.6升、郊區(qū)(高速公路)約7.7升左右，希望能給你一個(gè)參考。
提問(wèn)者：飯沒(méi)了秀QQ2014-02-13
樓主你好你可以把你的問(wèn)題說(shuō)的更加詳細(xì)一些么。我才能給出你最佳的回答啊這個(gè)還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內(nèi)可定是不一樣的了 還有你的駕駛經(jīng)驗(yàn)也會(huì)決定你開(kāi)車的油耗啊。但是你的實(shí)際摟你你具體點(diǎn)說(shuō)明一下 我愿意為你
提問(wèn)者：fgrtbn2fsd2014-12-01
