提問者：jvsgcp2016-03-03 00:00
全新奧迪A4L的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)好處主要有6點(diǎn)： 1.可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置�！ ∵M(jìn)氣歧管采用的是黑色合成樹脂材料。這樣的材料與老式的金屬進(jìn)氣歧管相比強(qiáng)度不差，但重量更輕，而且不容易受熱發(fā)燙�？梢员３州^低的進(jìn)氣溫度，使進(jìn)入氣缸中的空氣氧密度處于較高水平。這樣的材料還方便加工，可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的可變長度進(jìn)氣道，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣需要�！ ∩弦淮腅A113構(gòu)架發(fā)動(dòng)機(jī)的VVT還是依靠兩個(gè)凸輪軸間的傳動(dòng)鏈張緊器實(shí)現(xiàn)的，這樣的VVT調(diào)節(jié)范圍很有限，而且不容易控制�，F(xiàn)在進(jìn)氣凸輪軸的驅(qū)動(dòng)齒輪端已經(jīng)配備了vane-type凸輪軸相位調(diào)整裝置，可以保證進(jìn)氣門的正時(shí)可以連續(xù)調(diào)整�！ �2.使用了靜音型的正時(shí)鏈條�！ ⌒碌腅A888構(gòu)架發(fā)動(dòng)機(jī)用更加耐用的正時(shí)鏈條取代了原來的正時(shí)皮帶。正時(shí)鏈條的使用壽命幾乎和車的使用壽命一樣長，使用正時(shí)鏈條的好處是不僅降低了車主的養(yǎng)車費(fèi)用，還縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的長度，給發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車減輕了前部的尺寸和重量�！ �3.平衡軸的位置更合理�！ 榱俗孍A888構(gòu)架的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更加平順的運(yùn)轉(zhuǎn)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸被設(shè)計(jì)到了氣缸體的下端，由曲軸和鏈條驅(qū)動(dòng)，它產(chǎn)生的離心力正好與曲軸產(chǎn)生的離心力方向相反，這樣就可以抵消掉大部分的振動(dòng)了，你從方向盤上感到的振動(dòng)會變得更加細(xì)微�！ �4.四氣門和新的氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)�！ ≡跉忾T驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上使用了滾軸搖臂。減少了搖臂與凸輪軸表面的摩擦，在氣門液壓挺柱的配合下消除了氣門間隙，讓氣門、搖臂凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲更小�！ �5.發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī) 常見的發(fā)動(dòng)機(jī)上總有一個(gè)啟動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火時(shí)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。還有一個(gè)直流發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸皮帶輪帶動(dòng)，以提供車輛需要的電力，新的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)讓“二機(jī)合一”。兩機(jī)合一，簡化了結(jié)構(gòu)，減輕的發(fā)動(dòng)機(jī)總重量，提高了可靠性�！ �6.水冷渦輪增壓器�！ ⌒翬A888構(gòu)架的發(fā)動(dòng)機(jī)新匹配的冷卻系統(tǒng)解決了渦輪增壓器的冷卻問題，延長了增壓器的正常使用壽命，你可以更加放心地享受渦輪啟動(dòng)后帶來的推背感了。
回答者：ggyy53632016-03-05 00:00
你的車可能是渦輪出問題了(奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)本來就是一次性的)，你可以去4S店問問，如果是大問題就換了發(fā)動(dòng)機(jī)吧(奧迪一般是大問題)
提問者：qq9295684502013-09-18
1、為什么不建議你不需要怠速熱車來看看怠速熱車的缺點(diǎn)：1、對部分強(qiáng)化程度較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，不允許怠速長時(shí)間地運(yùn)轉(zhuǎn)升溫。因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，潤滑和冷卻條件比較差，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過怠速時(shí)才得到好轉(zhuǎn)。2、車子長時(shí)間處于
提問者：conanQX2013-06-17
很多因素 可能和你的機(jī)油有關(guān) 和燃油有關(guān) 和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān) 還和引擎排氣有關(guān)
提問者：liki012013-10-31
前者是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)際動(dòng)力超過了2.0的 但是維修保養(yǎng)都相對麻煩 而且如果經(jīng)常在市內(nèi)跑跑的話渦輪增壓基本用不上 發(fā)揮不了 因?yàn)闇u輪增壓要在一定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下才能激活 經(jīng)常跑長途的話1.8T的能提供更好的動(dòng)力和更低的
提問者：BEIILONG2013-06-18
奧迪新A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是TFSI。TSI和TFSI的區(qū)別：（1）TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)：與FSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。 TSI國產(chǎn)版——實(shí)為閹割的TFSI 國產(chǎn)邁騰、速騰等車型使用的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際
提問者：紅果果的like你2015-09-19
一般油冷渦輪增壓器密封圈容易受磨損開裂或密閉失效，這樣要換掉整個(gè)渦輪增壓器。一般在長時(shí)間超2000轉(zhuǎn)以上行駛在熄火前要在怠速狀態(tài)下保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘！不然密封圈極易受損，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象！
提問者：k5175614582013-02-28
