華晨寶馬發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

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2003年3月27日，寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團(tuán)和華晨汽車將共同組建一個生產(chǎn)和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠將設(shè)在遼寧省省會沈陽市。 　　寶馬集團(tuán)與其中方合作伙伴分別持有合資公司50%的股權(quán)。到2005年，項(xiàng)目的投資將達(dá)到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項(xiàng)目中期，合資將創(chuàng)造大約3,000個就業(yè)崗位。當(dāng)?shù)毓��?yīng)商體系正在逐步發(fā)展，第一批產(chǎn)品的國產(chǎn)化率將達(dá)到40%左右。隨著產(chǎn)量的提高，代理商網(wǎng)絡(luò)也將逐步發(fā)展。 　　寶馬集團(tuán)認(rèn)為這個合資項(xiàng)目是國際化進(jìn)程中的一個新的里程碑�；�于公司積極的市場政策，寶馬集團(tuán)正在不斷強(qiáng)化在全球的事業(yè)基礎(chǔ)，并策略性地進(jìn)入新的市場領(lǐng)域，尤其是快速增長的亞洲市場。 　　在中國的合資公司是寶馬集團(tuán)為其亞洲生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)增加的強(qiáng)大基石，這體現(xiàn)寶馬集團(tuán)一貫堅持的亞洲策略。在未來5年中，寶馬集團(tuán)計劃將其在亞洲市場的年銷量從目前的大約8萬輛提高到約15萬輛。 　　華晨汽車相信，與寶馬集團(tuán)的合作是公司發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步，這將使公司成為擁有全系列產(chǎn)品的汽車制造商。中國汽車工業(yè)將在全球汽車市場未來發(fā)展中起到關(guān)鍵作用。 　　2005年，寶馬在中國市場的攻伐頻率和力度都超過了往年。業(yè)界認(rèn)為，這與2004年寶馬在全球銷量增長，而在中國銷量下滑有關(guān)。經(jīng)歷這一挫折之后，注定寶馬力圖在中國力挽狂瀾。 　　而從寶馬所處現(xiàn)狀看，受到“前有強(qiáng)敵，后有追兵”的雙重夾擊。在寶馬國產(chǎn)之前，已有在中國站穩(wěn)腳跟、在公務(wù)車占據(jù)著老大地位的奧迪；而后有傳言即將于7月國產(chǎn)的奔馳。三大德系豪車如果全部國產(chǎn)，就會在中國這個重要的市場上短兵相接。而且，隨著新皇冠等的殺入，豪車之戰(zhàn)日漸白熱化。 　　所以目前的寶馬在中國市場遭遇了前所未有的壓力，只能逆水行舟，不進(jìn)則退。難怪今年的豪車之戰(zhàn)中處處可見寶馬的身影。進(jìn)入2005年之后，寶馬絲毫未懈怠，頻頻出招，招招制“敵”要害。 　　首先是大規(guī)模降價。年初，國產(chǎn)寶馬利用奧迪價格回升的機(jī)會，宣布大幅降價5萬元至10萬元。當(dāng)月寶馬共銷售1000輛左右，其中絕大多數(shù)是國產(chǎn)寶馬。此后，國產(chǎn)寶馬出現(xiàn)熱銷局面，部分車型在個別銷售點(diǎn)斷貨。這輪反攻，寶馬奪回了不少“失地”。 　　時至今日，寶馬降價的強(qiáng)烈“余震”仍影響著競爭對手的市場策略和購買者的消費(fèi)心態(tài)。現(xiàn)在，寶馬對外的說法中，仍稱此為“更透明、全國統(tǒng)一，在可預(yù)見的將來保持穩(wěn)定的價格政策”。 　　另一個被寶馬低調(diào)處理的亮點(diǎn)，是進(jìn)入政府采購。據(jù)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)高層日前透露，國產(chǎn)寶馬已與沈陽市簽訂了政府采購用車的合同。這份訂單無疑為寶馬正式打進(jìn)政府采購體系邁出了關(guān)鍵的一步，打破了寶馬在公務(wù)車市場的堅冰。 　　業(yè)界認(rèn)為，政府采購對高檔車的放開將徹底打破目前國產(chǎn)高檔車的原有市場格局。從奧迪在中國的成功來看，很大程度上政府用車帶動了消費(fèi)者的購買心理。種種跡象表明，寶馬將在公務(wù)車領(lǐng)域有更大的圖謀，并將在這一細(xì)分市場中強(qiáng)占奧迪的市場份額。本報記者 韋龍 　　高級白領(lǐng)追求寶馬 　　寶馬不再單純是老板車的代名詞。記者從寶馬在渝經(jīng)銷商“寶盛”獲悉，去年以來消費(fèi)群體出現(xiàn)了變化，公司老板是固有的消費(fèi)群體，但公司高管、海歸派等白領(lǐng)消費(fèi)者也出現(xiàn)增長。 　　“寶盛”分析，變化和寶馬國產(chǎn)并降價有關(guān)，“國產(chǎn)”拉近了同消費(fèi)者的距離。從重慶消費(fèi)特點(diǎn)看，追求高檔品牌一直是重慶人的夢想。重慶人對高檔車的消費(fèi)一直有超前意識，隨著這兩年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，有車族換車頻繁，寶馬消費(fèi)越來越靠近老板以下的人群也就理所當(dāng)然。 　　去年，寶馬在渝銷量為180臺，寶盛稱“對這個銷量很滿意”。 3系5系國產(chǎn)化在沈陽華晨 7系 X Z M 自德國進(jìn)口，關(guān)稅問題導(dǎo)致貴很多。 國產(chǎn)車的配件要便宜的多。

回答者：lmw0052016-01-21 00:00