提問者：NicolaXBB2013-04-03 00:00
汽油直噴技術(shù)(FSI) FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)的一種。什么叫稀燃？顧名思義就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達(dá)1：25以上。它的特點(diǎn)是在進(jìn)氣道中已經(jīng)產(chǎn)生可變渦流，使進(jìn)氣流形成最佳的渦流形態(tài)進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以分層填充的方式推動(dòng)，使混合氣體集中在位于燃燒室中央的火花塞周圍。 優(yōu)點(diǎn)：在大幅提高了燃油的經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 缺點(diǎn)：對(duì)油品的要求十分苛刻。 代表車型：奧迪A4 2.0T 奧迪A6 2.0T 盡可能利用每一滴燃油：FSI汽油直噴技術(shù)成功地將低油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的出色性能結(jié)合在一起，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能和高靈敏性。 通過FSI汽油直噴技術(shù)可將燃油直接噴入燃燒室。噴油器可按毫秒級(jí)精度調(diào)節(jié)燃油噴射量，噴射的汽油壓力在30～110巴之間。在噴射過程中，汽油的蒸發(fā)對(duì)汽缸具有重要的冷卻作用。優(yōu)勢之一就是增加汽缸充氣量，相應(yīng)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。此外，這種冷卻效果還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的可能性。這就意味著與傳統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)相比，F(xiàn)SI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比得到了顯著的提高。 FSI汽油直噴技術(shù)家族的發(fā)動(dòng)機(jī)配有兩級(jí)可變進(jìn)氣歧管。在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速工況下，較短的進(jìn)氣歧管使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的功率系數(shù)。在低轉(zhuǎn)速工況下，較長的歧管使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩增加了15%以上。 在進(jìn)氣歧管阻流板的作用下，氣缸內(nèi)的氣流得以優(yōu)化調(diào)節(jié)。在部分載荷運(yùn)行條件下，較強(qiáng)的氣流可以確保低油耗和低排放。在滿載荷情況下，空氣以最小的損耗吸入，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率輸出。 新一代V6 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配備了奧迪氣門提升系統(tǒng)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門智能控制。因此可以在降低油耗的同時(shí)增加動(dòng)力和扭矩輸出。奧迪V6 FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在2.8升和3.2升型號(hào)上已經(jīng)率先采用了這項(xiàng)革命性技術(shù)。
回答者：liangdan12072016-04-03 00:00
原理 缸內(nèi)噴注式汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 與一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于汽油噴射的位置，目前一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的汽油電控噴射系統(tǒng)，是將汽油噴入進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管道上，與空氣混合成混合氣后再通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi)被點(diǎn)燃作功；而缸內(nèi)噴
提問者：2013-03-01
進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)和國產(chǎn)車型在外觀方面保持一致，在動(dòng)力方面進(jìn)口車型搭載3.0L的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)變速箱，而國產(chǎn)的全新勝達(dá)動(dòng)力將搭載2.0T和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。在外觀方面進(jìn)口車型
提問者：alleyboy2016-07-20
進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)用的是3.0T GDI v6發(fā)動(dòng)機(jī)“,采用雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管、純鋁缸體材質(zhì),并使用單渦輪雙渦管增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù),使動(dòng)力性能提升至全新境界.
提問者：banachan2013-06-15
要看發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比的啊
提問者：woxiuxh012013-07-25
進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)采用的是3.0T GDI v6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管、純鋁缸體材質(zhì),并使用單渦輪雙渦管增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù),使動(dòng)力性能提升至全新境界。
提問者：007YF兒女2013-11-18
我的全新勝達(dá)缸內(nèi)直噴，怠速好像是750轉(zhuǎn)。
提問者：yiyuyuan762015-04-27
