提問者：jerry_04182013-09-30 00:00
寶馬X1提供了三種動力選擇，其中入門級的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發(fā)動機，而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中xDrive 20i車型搭載的低功率版2.0T發(fā)動機，xDrive 28i車型裝備的則是高功率版的2.0T發(fā)動機。 N20B20的2.0T幾乎用上了寶馬在發(fā)動機方面的所有先進技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、高精度缸內(nèi)直噴等等，所以你看到的賬面數(shù)據(jù)非常驚人，20i的低功率版本為184馬力/270N·m，28i的高功率版本為245馬力/350N·m，這讓18i的傳統(tǒng)2.0自然吸氣發(fā)動機數(shù)據(jù)相形見拙:150馬力/200N·m。 xDrive系統(tǒng)通過一個帶有電控多片離合器的分動器，將動力以精確和恰當?shù)谋壤峙浣o具有最佳路面附著力的車橋。四輪驅(qū)動系統(tǒng)與動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動機管理系統(tǒng)連接，車輪上的傳感器可以察覺微小的側(cè)滑。在數(shù)毫秒的時間內(nèi)，系統(tǒng)就能在側(cè)滑出現(xiàn)之前相應改變動力分配比例，及時有效地克服轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度傾向。
回答者：ovdihz2016-09-30 00:00
寶馬X1提供了三種動力選擇，其中入門級的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發(fā)動機，而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中xDrive
提問者：zhang3zi32015-10-13
您好，X1 1.5T功率在100KW，車重在1.5噸，看數(shù)據(jù)略顯不夠，但寶馬調(diào)教還是比較到位的，實際體驗遠沒有數(shù)據(jù)看上去那么不堪，制冷效果還是可以接受的，您可以親自到4S店試駕體驗一下，希望可以幫到你，謝謝
提問者：itachi06052017-02-02
這和X1的市場定位以及它的搭載平臺有關(guān)，本身作為一款競爭奧迪Q3的小排量中低端 偽 SUV，就不可能在他的動力上有多么的強勁，況且如今開X1的以女性居多，在性價比和市場因素的雙重考量之下，X1就應該是這樣的
提問者：xdemky2014-10-13
2款發(fā)動機在缸體和技術(shù)方面是相同的，28的升功率大得多。調(diào)校一般就是更改ECU內(nèi)儲存的控制程序，提高進氣量，改善混合氣質(zhì)量和燃燒過程，提高發(fā)動機機械效率增加有效功的輸出，減少機械損失主要是減少零件之間的摩擦，涉及到零件加
提問者：smsxmchx2013-06-14
不會有太大差距 囧 而且這個排量的車 這一點扭矩差 其實也只能說是理論值提升 駕駛感不會有明顯提升的 不必糾結(jié)了
提問者：ou1962013-06-29
請盡快去維修否則車子將無法啟動
提問者：zsk30831117002016-07-20
