提問者：s5p1z9p9m12016-01-15 00:00
關(guān)于起亞k5的網(wǎng)友評論： ：車架偏軟，在崎嶇路面時能感覺到車身輕微扭曲，通過天窗與膠條的吱吱聲就能判斷出車身有輕微扭曲，但我覺得此點并不影響車身安全性，車架軟主要是因為K5地盤鋼梁是焊接而成的，不是整體結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時并不會影響安全行。 減震硬，過減速帶時邦邦的，很硬！確實有點不像快20萬的車子！高速時的胎噪，你聽去吧...再就是在4S給裝了導航一體機后中控臺的左前方靠近擋風玻璃處有時“啪啪的”異響。塑料感強，行駛中能聽到摩擦的響聲，很是煩人的哦 胎躁，論壇了已經(jīng)很多人說過了，的確，胎躁是比較大，這應(yīng)該跟寬胎以及輪胎軟硬有關(guān)系，別的還是很滿意的，至于很多車主出現(xiàn)的異響本車暫時還沒有遇到，除了停車后的水滴聲，不過這是正�，F(xiàn)象，因為我發(fā)現(xiàn)很多車都是這樣
回答者：nxyming2016-01-17 00:00
K3 的異響，目前應(yīng)該已經(jīng)解決了。這個起亞汽車的異響問題我也糾結(jié)了整整一年。但是去年9月份買的K5 已經(jīng)開了6個月，非常的好，一點問題都沒有。據(jù)說異響確實有一批次車輛出現(xiàn)，起亞公司現(xiàn)在已經(jīng)采取措施解決了。2012款與20
提問者：yf3955876892015-10-01
避震有點硬，燃油性較差，價格過高，性價比一般。 外觀:外觀采用家族前臉，車身整體很有運動氣息，流暢動感的線條，18寸的超大尺寸的 輪轂，加上虎嘯式中網(wǎng)，彰顯了K5的大膽前衛(wèi)的設(shè)計理念，得到眾多網(wǎng)友車主的好評。 內(nèi)飾:內(nèi)飾
提問者：yuqinghl2013-12-16
首先排除 索納塔8: 一是性價比不值得 外形沒創(chuàng)意 中庸 而且脫離不了 老款索納塔是出租車的陰影 K5是款少見的韓國好車 19寸輪轂 全景天窗 時尚中控 外形大氣 可惜是倆韓國車。 推薦大眾CC 動力強勁（1
提問者：dxl1314fa2013-03-25
現(xiàn)在我就說說開了35000km的用車感受： 1、 外觀：很多車友對K5評頭論足褒貶不一，但我認為無論你買的哪一款車都是自己最喜愛的那一款或是最適合的那一款，當然也有購買能力的因素，如果不適合你干嗎要買他呢！ 2、 內(nèi)飾：
提問者：lbkf89042014-07-01
東風本田新款CR-V為進入國內(nèi)的第四代CR-V車型，是日產(chǎn)合資SUV三強之一。車型以其時尚硬朗的外形、寬裕的內(nèi)部空間、豐富的車型配置，以及不錯的操控性和通過性，在國內(nèi)SUV市場中擁有了不錯的人氣和銷量。不足之處：新車價格
提問者：yuj83px562016-11-28
廠家指導價：15.98萬-24.98萬
K5是東風悅達起亞推出的一款運動化、年輕化的精英商務(wù)車型，外觀簡約大氣，前臉線條流暢時尚，霸氣動感的輪轂受到了網(wǎng)友的青睞；內(nèi)飾中控臺大幅度傾斜，設(shè)計獨特，有個別
提問者：fangming112014-05-03
