提問者:sweetsmoke2014-02-19 00:00
發(fā)動機不是處理器,不能用技術(shù)的新舊來衡量14款4.0升仍使用 1GR-FE發(fā)動機,經(jīng)過重新調(diào)校,動力較比之前的版本提升不小該發(fā)動機談不上先進,但在同級別車型中,表現(xiàn)算是中上等
回答者:wjh9007082016-02-19 00:00
2TR水冷四缸,缸徑95.0mm×95.0mm,排氣量3693CC,壓縮比9.6:1,功率111KW(151PS) 支持VVTI,百公里油耗11 3RF水冷四缸,缸徑95.0mm×95.0mm,排氣量2693CC
提問者:qq5689089162013-05-02
其實說實話2.7和4.0的比較2.7的優(yōu)勢就是在原裝進口這個噓頭上.真正的油耗兩者最多相差2-3升.4.0的動力絕對是厚道的多.而且2.7沒有天窗.4.0是國內(nèi)生產(chǎn)的,很多設(shè)計都非常針對國內(nèi)的現(xiàn)實情況來設(shè)計的.而且兩者在
提問者:jxx00782013-09-09
起碼7000打底、嚴重過萬,否則沒用到正廠配件、師傅技術(shù)不過關(guān)
提問者:kisswq2016-07-14
渦輪增壓發(fā)動機的缺點: 渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力,不過它的缺點也有不少,其中最明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩,也就是說
提問者:hide6ever2015-12-30
4缸是3RZ-FE 6缸是3GR-FE 答案補充 6缸是GRJ120 4缸是RZJ120 答案補充 豐田4缸從來沒有出過V型的
提問者:jpcxrj0802013-04-08
才一萬公里只做過兩次保養(yǎng)吧,清洗發(fā)動機的外表隨時都可以做,如果清洗發(fā)動機的內(nèi)部那就沒必要了,這樣可能會越洗越有問題的。汽車保養(yǎng)最應(yīng)該保養(yǎng)的是換機油和機油濾芯器,汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常做的是洗車,汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常檢查的部位是輪胎
提問者:蜻蜓0a2015-08-10