途銳-混動(dòng)SUV跑高速怎么樣

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　在豐田混合動(dòng)力的“美玉”之前，日產(chǎn)所研發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)又能給我們多少驚喜?而英菲尼迪QX60這么大塊頭的SUV油耗能降到多少?抱著這樣的期待，我們跟隨《爸爸去哪兒》的步伐，英菲尼迪QX60混合動(dòng)力的試駕體驗(yàn)開上了呼倫貝爾大草原。 文/圖 鄧?yán)颉　”仨毜孟忍嵋幌氯债a(chǎn)的混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)歷史。日產(chǎn)過去一直對(duì)混合動(dòng)力車持觀望態(tài)度，只推出過少量小型混合動(dòng)力貨車。2002年，日產(chǎn)與豐田在混合動(dòng)力方面合作，但只在約10萬輛日產(chǎn)Altima混合動(dòng)力車上使用了豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)。到了2006年，日產(chǎn)汽車公司結(jié)束了與豐田公司在混合動(dòng)力車技術(shù)方面的合作，自行開發(fā)混合動(dòng)力車技術(shù)。而英菲尼迪QX60混合動(dòng)力這款車型搭載的就是日產(chǎn)自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。一款2.5升四缸機(jī)械增壓引擎、一個(gè)電動(dòng)機(jī)以及一個(gè)鋰離子電池，就組成了這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)，搭配CVT無級(jí)變速箱。在這一系統(tǒng)的助力下，其最高功率可達(dá)到186千瓦，標(biāo)配的88.7L油箱可以保證車輛連續(xù)行駛超過800多公里。不加油情況下，從廣州跑深圳兩個(gè)來回，都沒有問題　　和其它的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)混車型一樣，QX60 Hybrid具備純電動(dòng)行駛、油電混合行駛、純汽油機(jī)行駛、能量回收以及啟停技術(shù)，可以說，它的運(yùn)轉(zhuǎn)模式并不新鮮，但該有的混動(dòng)技術(shù)一個(gè)沒少。事實(shí)上，你在駕駛當(dāng)中，沒有明顯感覺到這輛QX60混合動(dòng)力車型與普通版QX60 3.5L的明顯差異。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停極為平穩(wěn)，動(dòng)力釋放穩(wěn)健安靜，不比其3.5L車型相差多少。如果不是儀表盤和中控臺(tái)液晶屏上的英菲尼迪智能顯示系統(tǒng)顯示的混動(dòng)能量，你可能會(huì)忽略這是一輛混合動(dòng)力車型。而且QX60混合動(dòng)力還擁有Bose主動(dòng)降噪技術(shù)，讓車內(nèi)感受更為舒適安靜�！　�實(shí)測(cè)油耗：2噸SUV百公里11.6L　　QX60 Hybrid沿用3.5升普通版做法，分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。拿到QX60混動(dòng)的四驅(qū)車型時(shí)，記者留意到廠家給出的兩款車型的綜合工況油耗數(shù)字：百公里8.4L~8.6L。在強(qiáng)調(diào)英菲尼迪QX60這款車的混動(dòng)能力性能之前，我們得留意它首先是一款三排七座的豪華大SUV，高達(dá)兩噸的車重，注定不可能創(chuàng)造出如我們所熟悉的凱美瑞·尊瑞、雷克薩斯CT200h這些市區(qū)開也只有5L、6L的百公里油耗數(shù)字。豐田普銳斯的綜合工況油耗是4.3L/100km，但只有1.8L排量、車重為1.3噸左右。而即將上市的途銳混合動(dòng)力車型，號(hào)稱百公里油耗8.2L。相對(duì)而言，英菲尼迪的官方油耗數(shù)字誠實(shí)許多。而且從價(jià)格上，它可比大眾途銳、雷克薩斯RX350便宜一些。　　經(jīng)過一個(gè)早上幾位記者的試駕體驗(yàn)后，再看我們所駕駛的QX60 2.5混動(dòng)四驅(qū)車型的油耗數(shù)據(jù)：11.6L/100km。這是綜合了市區(qū)路段和高速路段的綜合數(shù)據(jù)，同車隊(duì)的其他試駕車輛與這個(gè)油耗相差無幾。而其3.5L汽油版的QX60前驅(qū)車型官方提供的綜合工況油耗也要10L/100km，在實(shí)際駕駛中，對(duì)于這樣一款重且大的SUV，類似的汽油版SUV實(shí)際使用的油耗在15L左右很正常(千萬不要相信工況綜合油耗，那太理想)，所以QX60混動(dòng)的這個(gè)數(shù)字還算理想。　　其實(shí)從客觀上看，QX60混合動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)和鋰電池所能帶來的燃油節(jié)能并不明顯，反而是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)給我們提供了良好的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。相對(duì)來說，QX60 Hybrid的電動(dòng)機(jī)功率還是略小了一點(diǎn)，只有15千瓦，相信這是英菲尼迪為了不給車內(nèi)增加負(fù)擔(dān)而進(jìn)行的權(quán)衡。　　放棄3.5L，選混動(dòng)吧　　作為一款60萬、70多萬元級(jí)別的豪車，QX60混動(dòng)版除了是一款綠色節(jié)能的潮車，它首先還是一款豪華SUV，內(nèi)飾做工經(jīng)得住考驗(yàn)，尤其是車內(nèi)采用了大量木紋裝飾，而且是貨真價(jià)實(shí)的楓木實(shí)木面板，用料很用心�！　〈钶d了混動(dòng)技術(shù)后，你也許會(huì)擔(dān)心空間會(huì)受到影響。實(shí)際上，QX60混合動(dòng)力車型采用的鋰離子電池很小，而且被放置在了第三排座位的下面，所以完全沒有影響駕駛艙和第二排的空間�！叭�排七座”布局是英菲尼迪QX60的最大特色，2.5 Hybrid延續(xù)了這個(gè)風(fēng)格�！　≤噧�(nèi)空間媲美大型MPV，將第三、第二排座椅放倒，可分別獲得1277L及2144L的超大容積。而且英菲尼迪將貼心做到了極致，除了多處儲(chǔ)物盒，第三排座椅后部居然還設(shè)有方便掛鉤，防止零散物品散落。

回答者：58車2016-12-12 00:00