問(wèn)答

請(qǐng)問(wèn)天籟在減速時(shí)為什么會(huì)有下頓挫感?謝謝

提問(wèn)者:請(qǐng)you保持沉默2013-12-31 00:00

大家好,我家新買的天籟2.0,在行駛過(guò)程中如果時(shí)速是大于40公里的(譬如50或60公里),松油門減速,當(dāng)時(shí)速減至40公里左右,會(huì)有一下比較明顯的頓挫感,感覺是突然有了動(dòng)力似的。同時(shí)我也留意到,減速至40公里前的轉(zhuǎn)速在1300-1400轉(zhuǎn)之間,瞬時(shí)油耗顯示是趨近0,好象是空擋在滑

最佳答案

CVT無(wú)級(jí)變速很難捉摸的 明顯的是你的變速箱有問(wèn)題 趕緊回到店里要求更換 CVT的缺點(diǎn)是無(wú)法支持大功率大扭力運(yùn)轉(zhuǎn) 金屬皮帶很麻煩的 沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果也沒有空擋 以下文字黏貼而來(lái) 無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)(CVT--continuously variable transmission)。 它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu),而是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪,中間套上傳動(dòng)帶來(lái)傳動(dòng)。基本原理是將傳動(dòng)帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上,帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無(wú)級(jí)的變化。起步時(shí),主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)樽畲笾睆剑粍?dòng)帶輪變?yōu)樽钚,?shí)現(xiàn)較高的傳動(dòng)比。隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化,電腦控制系統(tǒng)來(lái)斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓,最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化,從而在整個(gè)變速過(guò)程中達(dá)到無(wú)級(jí)變速。 而錐形帶輪之間的傳動(dòng)帶,在過(guò)去的一段時(shí)間,由于材質(zhì)的原因,所受的拉力有限,所能承受的扭矩有限,只能用在摩托車式小排量車上。近些年來(lái),隨著材料技術(shù)、加工工藝的不斷提高,生產(chǎn)出特殊材料制造的剛制傳動(dòng)帶和錐型帶輪。徹底實(shí)現(xiàn)了大功率、大扭矩轎車的要求。 CVT最大的特點(diǎn)是無(wú)級(jí)控制輸出的速比,在行駛中達(dá)到行云流水的感覺,從而沒有了換檔的感覺。乘員感覺不到換檔沖擊,動(dòng)力銜接連貫。這樣CVT在行駛時(shí)增加了舒適性,加速也會(huì)比自動(dòng)變速器快。

回答者:職工新村2016-12-31 00:00

天籟相關(guān)問(wèn)題

  • CVT不是很平順的么,怎么我的天籟在低速行駛時(shí)會(huì)有頓挫感呢?

    理論上車輛在行駛過(guò)程中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng),因此產(chǎn)生頓挫感,所以這種頓挫感也不是CVT換擋造成的,畢竟在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大,所以還是建議平穩(wěn)起步、平穩(wěn)加減速咯

    提問(wèn)者:sbgxcj2013-07-03

  • 新天籟有頓挫感

    檢查下波箱上面的變擋開關(guān)。。

    提問(wèn)者:2013-09-05

  • 天籟頓挫感與帕薩特頓挫感誰(shuí)嚴(yán)重點(diǎn)?

      只有雙離合在低轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,有比較明顯的頓挫  天籟用的是CVT變速器,調(diào)校上扭矩又不集中  所以,天籟的起步加速過(guò)程,是完全線性的  而帕薩特,在低轉(zhuǎn)油門比較大的時(shí)候,容易出現(xiàn)頓挫感

    提問(wèn)者:qbazppqwu432016-07-24

  • 天籟自動(dòng)擋起步發(fā)沖

      自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不容

    提問(wèn)者:luckly19832016-10-04

  • 老款天籟變速箱頓挫感加劇。高分盼高手!

    現(xiàn)在變速箱都有同步器,開手動(dòng)擋麼熟練一點(diǎn)可以減少同步器磨損,自動(dòng)擋就沒這一說(shuō)了,它就很依賴同步器來(lái)讓換擋更平順,所以時(shí)間長(zhǎng)了同步器磨損就會(huì)比手動(dòng)擋厲害一些,所以換擋的時(shí)候也就頓挫感更強(qiáng)一些了。 低速的時(shí)候,也就是1、2

    提問(wèn)者:牛車網(wǎng)2013-06-15

  • 2。5新天籟,跑了4000公里發(fā)現(xiàn)有頓挫現(xiàn)象是怎么回事

    新天籟使用的是CVT無(wú)級(jí)變速器,因其無(wú)檔位,行駛中不應(yīng)該有頓挫感,如果有,則應(yīng)抓緊時(shí)間到4S店進(jìn)行檢查,必要時(shí)由4S店免費(fèi)保修或更換。

    提問(wèn)者:619736794aa2013-05-29

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報(bào)價(jià):17.98-23.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
排量:2.0L2.0T
變速箱:無(wú)級(jí)變速

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