提問者：elsie5282014-08-06 00:00
我支持高六GTI，它的歷史比英朗長技術成熟，并且外觀很動感、運動、時尚。車身參數(shù)整備質(zhì)量(kg)1460座位數(shù)5行李箱容積(L)350車門數(shù)5前輪距(mm)1533后輪距(mm)1514接近角(°)--離去角(°)--最小離地間隙(mm)--發(fā)動機參數(shù)排氣量(cc)1984工作方式渦輪增壓壓縮比9.6氣缸排列形式L氣缸數(shù)(個)4每缸氣門數(shù)(個)4氣門結構雙頂置凸輪軸發(fā)動機可變相位發(fā)動機特有技術可變相位缸體材料鐵缸蓋材料鋁底盤參數(shù)前懸掛形式麥弗遜式獨立懸掛后懸掛形式四連桿式獨立懸掛前制動器類型通風盤后制動器類型實心盤驅(qū)動方式前置前驅(qū)備胎規(guī)格非全尺寸性能參數(shù)0-100km/h加速時間(s)7.1100km/h-0制動距離(m)--前輪胎規(guī)格225/45 R17后輪胎規(guī)格225/45 R17前輪轂規(guī)格--后輪轂規(guī)格--風阻系數(shù)--最大爬坡度(%)--涉水深度(m)--數(shù)據(jù)有誤，我來糾錯( 注 ：● 代表標準配置 ⊙ 代表選裝配置 -- 代表無此配置 ) 配置 安全配置駕駛座安全氣囊●副駕駛安全氣囊●前排頭部氣囊●后排頭部氣囊●前排側(cè)氣囊●后排側(cè)氣囊--膝部氣囊--ABS防抱死●制動力分配(EBD)●牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)ASR-電子防滑系統(tǒng)剎車輔助(EBA/BAS)HBA液壓制動輔助功能車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)ESP-電子穩(wěn)定程序升降(空氣)懸掛--胎壓監(jiān)測裝置--主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)--動力隨速轉(zhuǎn)向●車身外觀天窗電動天窗-防夾功能車身顏色黑 白 紅車漆--同色后視鏡●同色防擦條--鋁合金輪轂●內(nèi)部配置真皮方向盤●多功能顯示屏●方向盤上下調(diào)節(jié)●方向盤前后調(diào)節(jié)●多功能方向盤●方向盤換檔●定速巡航●泊車輔助全方位模擬可視倒車雷達座椅配置真皮座椅●運動座椅●后排座椅按比例放倒●腰部支撐調(diào)節(jié)●前排座椅電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅調(diào)節(jié):電動/12向;前排乘客座椅調(diào)節(jié):電動電動座椅記憶--座椅加熱●前座中央扶手●后座中央扶手●前排杯架●后排杯架●后排座椅整體放倒--多媒體配置音響系統(tǒng)6CD/CD支持CD/MP3/WMA/單碟DVD(選)揚聲器個數(shù)8SPGPS導航系統(tǒng)--DVD語言電子導航系統(tǒng)⊙MP3支持●藍牙系統(tǒng)--車載電視--&nb
回答者：hyq201842016-08-06 00:00
從外觀和內(nèi)飾的幾大對比項來看，英朗GT 1.6T 新銳運動版在提供“展翼式”HID氙氣大燈時所占的車輛成本比重較大。兩款車配備的都是織物座椅，但英朗GT 1.6T 新銳運動版的是運動型座椅，材質(zhì)和乘坐感覺會更好。另外
提問者：mary10302014-04-07
張揚雙門跑車式輪廓與極富雕塑車身線條賦予英朗級車前所未尚與激情座艙前移運設計、快背式流線型車頂環(huán)抱式擋風玻璃呈現(xiàn)整體流帶與同級車型截同強烈視覺興奮與新君威同轍車身側(cè)翼壓鑄硬朗展翼形曲線憑借仰向飛擺姿態(tài)連接剛勁硬朗肩線賁張
提問者：2014-09-20
在同平臺的背景下，雪佛蘭科魯茲和別克英朗GT之間卻存在著2.74-4.08萬元不等的差價。那么究竟是什么原因造成了這部分差價呢? 雪佛蘭科魯茲和別克英郎兩款車型外型神似 那么首先讓我們來看看這兩款車相似的地方。由于雪佛蘭
提問者：sdp1062014-11-05
給您對比一下這兩款車1.8L排量的頂配：起亞K3，2015款 1.8L Premium AT和英朗GT2013款 1.8L 手自一體 時尚型：1、K3：軸距2700，車高1445，車寬1780，車長4600，車重1321
提問者：czhlwj2016-05-09
別克英朗1.8GT怎么說呢，看你的需要和愛好！ 如果你喜歡它小毛病都可以包容的！ 因自重等原因，油耗有點偏大 優(yōu)點： 外形設計精致特別，配得上“小君越”稱號； 1.8L動力系統(tǒng)輸出平順，很適合日常駕駛；
提問者：2013-07-19
給您對比一下這兩款車的頂配:英朗XT2014款 1.6T 自動 新銳運動型和高爾夫2015款 1.4TSI 自動旗艦型: 1、英朗XT:軸距2685，車高1487，車寬1814，車長4419，車重1475KG，最大馬力
提問者：pysovkddg2014-10-30
