提問者：ux28702013-01-23 00:00
火花塞的材料 汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。 常聽說普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區(qū)分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬公里或1年后都要進行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現(xiàn)10萬公里內免檢查更換，而近來才出現(xiàn)的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發(fā)動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上鉑金火花塞的，因為一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的鉑金產品則上百才有交易（一般只有奔馳、寶馬一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用鉑金火花塞），所以您必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時限，并時常檢查為妙(無非就是顏色、火花塞間隙等，此處不多說。 白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高性能發(fā)動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。 明白為什么改裝高性能火花塞之后，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯(lián)系一起。換鉑金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去“飆車”嗎？如果不是，好的鉑金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。
回答者：yinmanfen2016-01-23 00:00
只是材質不同導電效率不同，以及使用壽命不同而已銥金比鉑金好一些，導電的程度不同，和使用壽命的區(qū)別前者售價較高，點火效果好，使用壽命較短后者正好相反 價格偏低 點火效果一般，壽命比傳統(tǒng)火花塞壽命要長前者比較適合高性能動力
提問者：gims224122013-04-27
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業(yè)一下，火花塞的類型大體上有如下幾種： 1、 準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種
提問者：53小時2013-07-04
火花塞從差到好分，依次是鎳合金火花塞（壽命3萬公里），鉑金火花塞（壽命6萬公里），銥金火花塞（壽命4萬公里，為什么銥金的壽命短，因為它點火綜合性能超好）銥鉑金火花塞（壽命8萬公里）還有就是雙銥金火花塞
提問者：zxy00912016-09-17
原廠火花塞為普通金屬，壽命為2W公里，請注意這里，火花塞的工況是逐漸下降的，并不是一下子損壞，所以選擇持久可靠的火花塞還是有必要的，壽命是第二位的，能長久保持最佳工況才是我們所需要的，現(xiàn)在市售長壽命的火花塞分壽命型與性能
提問者：liutaiping2013-10-19
只是材質不同導電效率不同，以及使用壽命不同而已 銥金比鉑金好一些，導電的程度不同，和使用壽命的區(qū)別 前者售價較高，點火效果好，使用壽命較短 后者正好相反 價格偏低 點火效果一般，壽命比傳統(tǒng)火花塞壽
提問者：讓愛心飛2013-09-09
你好，NGK目前為眾多火花塞品牌的首位。 火花塞的話普通級別的23快左右，壽命3萬公里，折算下來1W公里 3塊錢 廣汽本田凌派銥金號的為50快左右，壽命7~8萬公里，折算下來1W公里 2快錢。 廣汽本田
提問者：2014-09-25
