提問者：xzwmbz2013-09-18 00:00
飛輪反裝上去的那種!有大小壓盤。
離合器的種類很多,但是基本原理是一樣的,達(dá)到一個共同的目的,分離與結(jié)合.下面以汽車摩擦片式離合器做一介紹：離合器處于接合狀態(tài)時,踏板處于最高位置,分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△,壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動盤,再由從動盤傳給變速器第一軸.離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動盤摩擦表面的最大靜摩擦力.它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質(zhì)有關(guān).對一定結(jié)構(gòu)的離合器而言,其最大靜摩擦力是一個定值,若傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩超過這一定值,離合器就會打滑,從而起到了過載保護(hù)的作用.離合器分離時,需踩下離合器踏板,通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙面后,使分離杠桿外端拉動壓盤克服壓緊彈簧的壓力向后移動,壓盤與從動盤之間產(chǎn)生間隙,摩擦力矩消失,離合器主、從動部分分離,中斷動力傳遞.當(dāng)需要動力傳遞時,緩慢抬起離合器踏板,在壓緊彈簧的作用下,壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤,摩擦力矩也漸漸增大.壓盤與從動盤剛接觸時,其摩擦力矩比較小,離合器主、從動部分可以不同步旋轉(zhuǎn),即離合器處于打滑狀態(tài).隨著壓緊力的逐步加大,離合器主、從動部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等,直至完全接合而停止打滑.
回答者：cpatesting2016-10-14 00:00
離合器處于接合狀態(tài)時，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動盤摩擦表面的最大
提問者：pLease_greY2015-10-03
離合器處于接合狀態(tài)時，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動盤摩擦表面的最大
提問者：JWxzzaLK2016-09-06
離合器，顧名思義，是在分離的東西打封閉的作用。也就是說，起到發(fā)動機(jī)的作用和離合輪傳動裝置。也就是說，當(dāng)你踩下離合器，此時發(fā)動機(jī)的齒輪和輪子脫落，發(fā)動機(jī)動力傳到車輪上就不必開車。 當(dāng)你松開離合器，那么發(fā)動機(jī)和變速箱將被連接
提問者：ankiyuc372015-01-03
離合器處于接合狀態(tài)時，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動盤摩擦表面的最大
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-26
左腳腳掌踏住離合器踏板（不要用腳尖），腳跟用力抵住地板（絕對不可以懸空），并以腳跟為軸，緩慢抬起腳尖，記住，腳后跟一定不要動，如果離合器還是抬得快，就用腳掌與腳心之間的位置踩住離合器踏板，并且同上原理，以腳跟為軸，緩慢抬
提問者：2013-05-30
離合器踩下發(fā)動機(jī)的傳動裝置就會與車輪分離，發(fā)動機(jī)無阻力當(dāng)然不會熄火了。離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動機(jī)與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動機(jī)的傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動
提問者：adxawtghso2013-03-07
