大眾途觀自動折疊后視鏡遙控器在哪

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全路況操控，誰更富有駕駛樂趣？新上市的TIGUAN途觀拿出了獨(dú)門絕活——4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它能夠根據(jù)車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪。從理論上而言，具備目前大眾4MOTION系統(tǒng)的車型是可以輕松通過動力分配滿足各種復(fù)雜地形的，它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優(yōu)質(zhì)前后軸動力分配比，可以輕松做到各種路況運(yùn)行自如。而日系代表CRV，其采用的是“智能四驅(qū)”，全稱是雙泵式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。簡單地說，它平時(shí)以前驅(qū)為主，當(dāng)前輪打滑時(shí)，動力會部分轉(zhuǎn)移后輪，幫助前輪使汽車行駛。該系統(tǒng)實(shí)際上的根本原理仍然是二輪驅(qū)動，油耗會較真正的四輪驅(qū)動車型為低。但因?yàn)楹筝喌膭恿��?shí)質(zhì)依然源自于前輪，故而會出現(xiàn)一旦前輪空轉(zhuǎn)，智能四驅(qū)便完全失去作用，因此其可適應(yīng)的地形也受到了一定的限制。全路況操控，誰更富有駕駛樂趣？先說新人TIGUAN途觀。據(jù)介紹，TIGUAN途觀則將推出1.8T和2.0T兩個(gè)排量的車型，這兩款大眾的TSI發(fā)動機(jī)，同時(shí)運(yùn)用到了高噴射壓強(qiáng)的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)。。燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓油氣混合狀態(tài)更理想，燃燒更充分。而渦輪增壓系統(tǒng)則能以增大空氣的壓力和密度的方式燃燒更多燃料，從而大幅提升輸出功率。主流的1.8T版本發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá)118千瓦，專門優(yōu)化的運(yùn)動型6速手自一體變速箱，使途觀呈現(xiàn)絕佳的牽引力和駕乘舒適度，目前網(wǎng)上公布的官方百公里油耗為9.3L。日系CR-V分別有2.0升和2.4升兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。2.0升車型采用的i-VTEC發(fā)動機(jī)，采用燃油完全燃燒控制系統(tǒng)及高效的排氣凈化系統(tǒng)，尾氣排放也達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。除了兩種排量以外，還有四驅(qū)和兩驅(qū)可供選擇，6速手動和5速自動變速箱也能夠滿足消費(fèi)者的不同需求；，但廠方公布的2.4版本百公里綜合油耗為9.8L。安全配置，誰最周到？還是先說新人TIGUAN途觀。安全配置也是這款車在前期宣傳中特別強(qiáng)調(diào)的。它配備了AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)，這一系統(tǒng)通過ABS/ESP控制單元的作用，自動防止了車輛從靜止?fàn)顟B(tài)滾動。在例如坡道等地形有效保證了行駛安全。其次是TIGUAN途觀上搭載的PLA系統(tǒng)，這一系統(tǒng)會自動檢測路旁相鄰兩輛車間距離，如果空間足夠泊車，駕駛者只需掛上倒擋，再輕踩油門并適當(dāng)控制剎車即可自動完成剩下的全部倒車工作。對于駕車新手而言，這項(xiàng)配置十分安全，同時(shí)對于熟練操控的老手而言，它又十分便捷。在夜間行駛時(shí)，其還配備了AFS彎道輔助照明系統(tǒng)。本田CR-V則以G-CON鋼骨緩沖架構(gòu)、六安全氣囊和車輛穩(wěn)定性輔助裝置VSA配置，實(shí)現(xiàn)了對消費(fèi)者的充分保護(hù)。舒適，誰最享受？從現(xiàn)有資料來看，TIGUAN途觀的全景天窗是同級車中最大的，它集成了滑移式天窗和電動遮陽簾于一體，透光面積達(dá)到了普通天窗的3倍，開啟面積較之普通天窗大40%，從面積比例上來看，它基本能夠占據(jù)車頂面積的三分之二。相信這個(gè)大天窗會吸引很多消費(fèi)者。日系車向來勝在細(xì)節(jié)，精細(xì)的內(nèi)飾做工，體貼的電控外后視鏡折疊功能都被很多人津津樂道。簡評：“享受”這回事，青菜蘿卜，各有所好！你是要滿足眼睛，還是滿足耳朵，還是滿足別的啥。。。。。。消費(fèi)者應(yīng)該都有自己的選擇。

回答者：wcnccq2016-02-03 00:00