威志三廂的輪胎與標(biāo)志207的輪胎能通用嗎?

最佳答案

如果在樂(lè)風(fēng)[報(bào)價(jià) 圖片]和比亞迪F3R中間任選一款怎么選?(點(diǎn)擊查看原問(wèn)題)。比亞迪F3R是F3的兩廂版本，屬于緊湊型轎車(chē)，與思域、福美來(lái)[報(bào)價(jià) 圖片]、馬自達(dá)3[報(bào)價(jià) 圖片]是一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，只不過(guò)因?yàn)榧儑?guó)產(chǎn)自主品牌，價(jià)格比這些車(chē)要低得多;通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)則屬于小型車(chē)的范疇，比F3R小一個(gè)級(jí)別，與雅紳特[報(bào)價(jià) 圖片]、威志等車(chē)型同級(jí)別。它們倆之間的較量實(shí)際上就是國(guó)產(chǎn)大號(hào)自主車(chē)型和小號(hào)合資車(chē)型的比拼。 F3R剛推出不久，目前市場(chǎng)售價(jià)為5.98到8.18萬(wàn)元，而樂(lè)風(fēng)的主流銷(xiāo)售車(chē)型價(jià)格在7到8萬(wàn)元左右，可以看得出這位網(wǎng)友的購(gòu)車(chē)預(yù)算應(yīng)該是在7萬(wàn)元左右。因?yàn)镾L版本配置太低，所以這位網(wǎng)友在這個(gè)價(jià)位考慮的車(chē)型應(yīng)該是樂(lè)風(fēng)的SE版本，相應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的F3R車(chē)型應(yīng)該是休閑型或者活力型。那么，在這三款車(chē)中該怎么選就是這位網(wǎng)友要解決的問(wèn)題了。 樂(lè)風(fēng)并不是純粹的美國(guó)車(chē)，它的原型車(chē)是大宇，還算是個(gè)韓國(guó)車(chē)。比亞迪F3R雖然尾部造型很像凱越[報(bào)價(jià) 圖片]HRV，但是它卻是和前輩F3一樣模仿花冠[報(bào)價(jià) 圖片]。按照常理說(shuō)，具有合資背景的樂(lè)風(fēng)總體的匹配應(yīng)該要好一些，但是實(shí)際上由于樂(lè)風(fēng)的血統(tǒng)比較復(fù)雜，韓國(guó)車(chē)加上霍頓的發(fā)動(dòng)機(jī)，打上美系車(chē)的品牌，實(shí)際表現(xiàn)并不出眾，只是一般而已。而比亞迪F3R雖然是純粹的自主車(chē)型，但是逆向工程做的不錯(cuò)，開(kāi)發(fā)的比較成功，總體匹配做的很到位，再加上之前F3的成功經(jīng)驗(yàn)，這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)自然也不差。何況源自于花冠的比亞迪F3R還要大一號(hào)呢。它的軸距達(dá)到了2600mm，兩廂車(chē)的長(zhǎng)度與三廂的樂(lè)風(fēng)幾乎是一樣的，所以雖然身份和定位截然不同，但是實(shí)際上二者半斤八兩，差別并不大。 比亞迪F3R的發(fā)動(dòng)機(jī)要比樂(lè)風(fēng)好一些。這款三菱的4G15是源自于GDI技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅功率大，保留了一些稀燃技術(shù)，對(duì)于提高燃燒效率、節(jié)約燃油幫助很大。78千瓦的最大功率在1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)里是相當(dāng)大的，甚至超過(guò)了飛度[報(bào)價(jià) 圖片]的VTEC 1.5升的本田發(fā)動(dòng)機(jī)。除了功率扭矩比樂(lè)風(fēng)1.4大出很多之外，F(xiàn)3R的經(jīng)濟(jì)性也比樂(lè)風(fēng)好，綜合看來(lái)整體優(yōu)勢(shì)比較明顯。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配做的不錯(cuò)，實(shí)際駕駛過(guò)程中當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)之后會(huì)明顯感覺(jué)到強(qiáng)勁的動(dòng)力迸發(fā)出來(lái)，但是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)卻并不盡如人意，感覺(jué)扭矩略有些不足。樂(lè)風(fēng)的霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)單單看技術(shù)的話(huà)還不錯(cuò)，雙頂置凸輪軸，每缸四氣閥，1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)做到69千瓦的功率也不算低，但是實(shí)際駕駛過(guò)程中，卻感覺(jué)不到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，只是感覺(jué)一般，動(dòng)力夠用而已，低速的時(shí)候扭矩尚可，高速表現(xiàn)一般，沒(méi)有F3R那么好，而且一旦超過(guò)4000轉(zhuǎn)噪音就非常難聽(tīng)，經(jīng)濟(jì)性也不如F3R。 二者的底盤(pán)結(jié)構(gòu)很類(lèi)似，但是調(diào)校各有偏重，風(fēng)格不同。樂(lè)風(fēng)的調(diào)校偏軟，舒適性比較好，畢竟還是具有美系車(chē)的因素。比亞迪F3R的操控性更好，這得益于較大的車(chē)身，比樂(lè)風(fēng)長(zhǎng)的輪距和軸距以及更大號(hào)的輪胎。此外，F(xiàn)3R的前后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的性能也比樂(lè)風(fēng)的前盤(pán)后鼓式更好。 在空間和配置上，F(xiàn)3R更好更實(shí)用一些。大一號(hào)的F3R內(nèi)部空間自然比樂(lè)風(fēng)大得多，無(wú)論是前排還是后排，都很寬敞。只是相比之下行李艙的空間略小，畢竟是三廂對(duì)兩廂，這也是很自然的。配置方面各有優(yōu)劣，但是綜合來(lái)看F3R更加實(shí)用。樂(lè)風(fēng)1.4升就沒(méi)有電動(dòng)后視鏡和后電窗的版本，這一點(diǎn)實(shí)在讓人費(fèi)解。作為注重舒適配置的韓系車(chē)和注重舒適性的美系車(chē)，卻在這點(diǎn)東西上像歐洲人那么摳門(mén)，難怪業(yè)績(jī)不佳。沒(méi)這些東西也就算了，可是樂(lè)風(fēng)卻有天窗，舍去了實(shí)用的東西，加入了可有可無(wú)的舒適性配置，還真是奇怪的配置組合。F3R除了天窗以外，其他的配置都比樂(lè)風(fēng)實(shí)用，活力型以上的版本都是鋁合金輪轂，CD和四門(mén)電窗、電動(dòng)后視鏡都有配備，高配版本的時(shí)尚型更是有天窗加真皮座椅，還有特別實(shí)用的倒車(chē)?yán)走_(dá)等。比樂(lè)風(fēng)的配置更加合理。 備注資料:樂(lè)風(fēng)、F3-R詳細(xì)比對(duì) 雖然是自主車(chē)型，但是F3R卻擁有比合資車(chē)型樂(lè)風(fēng)更加優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)、空間，以及良好的匹配和人性化的配置，甚至價(jià)格還要比樂(lè)風(fēng)便宜，所以，在今天的這兩款大號(hào)自主車(chē)型和小號(hào)合資車(chē)型的選擇中，筆者推薦綜合表現(xiàn)最好的自主車(chē)型比亞迪F3R。

回答者：oct282016-04-07 00:00