提問(wèn)者：davidzhouy..2015-06-09 00:00
機(jī)油加多了發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，過(guò)多的機(jī)油會(huì)躥入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。一起學(xué)習(xí)下機(jī)油測(cè)量知識(shí)：易修車網(wǎng)總結(jié)由于機(jī)油標(biāo)尺測(cè)量的是正常情況下油底殼里的可用機(jī)油存儲(chǔ)量，而不是所有加注的機(jī)油量，因此，測(cè)量時(shí)的確要選擇號(hào)時(shí)機(jī)。機(jī)油是液體，具有流動(dòng)性和黏附性，因此在停了一夜后，完全冷車狀態(tài)時(shí)，幾乎大部分機(jī)油都流到了油底殼里，附著在曲軸、配氣機(jī)構(gòu)以及缸壁上的機(jī)油很少，因此這時(shí)測(cè)量可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油位于機(jī)油尺的上限甚至超過(guò)上限—機(jī)油便多了。還有一種情況是夏季行駛了一段路程后，水溫已達(dá)到了90度正常值，停車1-2分鐘后李集測(cè)量，也會(huì)發(fā)現(xiàn)多了。這時(shí)因?yàn)闄C(jī)油溫度高，體積發(fā)生膨脹，液面自然也是“水漲船高”。另外一種情況是熱車時(shí)立即測(cè)量，發(fā)現(xiàn)機(jī)油位于油尺下限—少了。這又是怎么回事？由于小型四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)，熱車時(shí)曲軸大頭以及甩油盤將一部分機(jī)油“輸送”到了汽缸壁、頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)等位置較高的部件上，機(jī)油回流速度慢，因此熱車停車立即測(cè)量，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油少了。 正確的測(cè)量機(jī)油的時(shí)機(jī)是熱車狀態(tài)，但是需要注意的是：1、將車停放于平整路面。2、水溫正常后，熄火5-10分鐘（炎熱的夏季時(shí)間更長(zhǎng)）測(cè)量。原因：讓部分存留在零部件上的機(jī)油及時(shí)回流，并適當(dāng)冷卻。測(cè)量機(jī)油的時(shí)機(jī)還與機(jī)油的粘度有關(guān)，如果使用0W、5W、10W這樣低粘度的機(jī)油，他的流動(dòng)性好，熄火等待的時(shí)間相對(duì)短些，而使用20W以上高粘度的機(jī)油，由于他流動(dòng)的慢，等的時(shí)間要稍長(zhǎng)些。網(wǎng)上轉(zhuǎn)的，看看。
回答者：tjcoody2016-06-09 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)到了正常的溫度，你再檢查，不能低于下限，油尺能觸到機(jī)油還能開(kāi)
提問(wèn)者：dkiwiz2014-11-14
當(dāng)然是在車輛熄火的情況下打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。去檢查機(jī)油。。
提問(wèn)者：dwfxujie2013-09-10
建議用干凈布擦干量尺重新測(cè)量一下，按理說(shuō)不應(yīng)該兩面會(huì)相差太遠(yuǎn)。 另外，機(jī)油面離下刻度線1厘米屬于正常煩惱，無(wú)特別故障無(wú)需立即補(bǔ)充機(jī)油。
提問(wèn)者：丿葬愛(ài)灬糹2013-03-17
不正常。這是虧?rùn)C(jī)油的現(xiàn)象。冷車時(shí)機(jī)油尺測(cè)量位置應(yīng)該在下刻度與上刻度之間才正確。
提問(wèn)者：hghfor3w2016-12-19
我開(kāi)車20多年了，這個(gè)問(wèn)題完全可以
提問(wèn)者：sunzhengxin3332015-09-22
機(jī)油加太多會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油，還有就是加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 58車>>
提問(wèn)者：lbehq2014-06-24
