為什么自動(dòng)擋的車子需要踩剎車掛檔

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行進(jìn)中換檔位 容易使變速箱出問題。從P檔 摘檔時(shí)必須踩剎車 按住檔位鎖R檔 可以不用踩剎車 N檔進(jìn)D檔也不用 D-D3也不用 P檔不踩剎車 摘不了檔建議踩剎車掛擋 自動(dòng)檔車 行進(jìn)中換檔位 容易使變速箱出問題！開自動(dòng)擋的車，只運(yùn)用停車擋(P擋)、倒車擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。一、各擋位的正確使用很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，這對(duì)改善駕駛技術(shù)大有幫助�，F(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有"限制擋"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。比如：使用"限制1擋"，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用"限制2擋"時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)?限制擋"的特殊功能，所以運(yùn)用"限制擋"常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱"限擋"為"運(yùn)動(dòng)擋"。特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將"D"擋轉(zhuǎn)換為"3"擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的"油門滯后"感得以明顯改善。運(yùn)用"限制擋"的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用"限制擋"可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。"限制擋"的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用"限制擋"會(huì)使車顯得更合人意一些。P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以推動(dòng)車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然使自動(dòng)變速器外殼受到損壞，導(dǎo)致重大損失。同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車輛，還應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。車輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開關(guān)鑰匙。只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自排擋車的"P"擋(駐車擋)帶有一定的制動(dòng)功能，所以當(dāng)擋位處于"P"擋時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車子也不會(huì)動(dòng)。但是在"N"擋(空擋)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車子很可能會(huì)動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì)出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用"N"擋時(shí)，一定要踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間停車最好把擋位放在"P"擋上。D擋的使用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法"OVER DRIVE"簡(jiǎn)稱"O/D"，再往下是"三擋"、"二擋"或"一擋"(又稱為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋至四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷�，自�?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋之間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。

回答者：makz70172016-09-21 00:00