提問者:Crazy丶32013-04-26 00:00
模擬式節(jié)氣門位置傳感器(TPS)是一個可變電阻(電位計),它告訴電腦節(jié)氣門的位置,大多數(shù)節(jié)氣門位置傳感器包含與節(jié)氣門軸相聯(lián)的滑動觸點臂,該觸點臂在繞可動觸點的軸放置的電阻材料段上滑動。 節(jié)氣門位置傳感器是一個三線傳感器。其中一線從電腦的傳感器電源引來的5V電壓對傳感器電阻材料供電,另一線連接電阻材料的另一端為傳感器提供接地。第三根線連至傳感器的可動觸點,提供信號輸出至電腦,電阻材料上每點的電壓,由可動觸點探測,并與節(jié)氣門角度成正比。 這是一個重要的傳感器,因為電腦用它的信號來計算發(fā)動機負荷,點火時間,排氣再循環(huán)控制,怠速控制和像變速器換擋點那樣的其他參數(shù)。一個壞的節(jié)氣門體位置傳感器會引起加速滯后和怠速問題,以及駕駛性能問題和排放試驗失敗等。 幾乎所有轎車制造商生產(chǎn)的節(jié)氣門位置傳感器以相同方式運行,所以這個示波器初設(shè)定和試驗步驟應(yīng)適合于大多數(shù)廠家和型號的三線節(jié)氣門位置傳感器,通常節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門關(guān)時產(chǎn)生約低于1伏的電壓信號,在油門全開時產(chǎn)生約低于5伏的電壓信號。 開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器是由兩個開關(guān)觸點構(gòu)成一個旋轉(zhuǎn)開關(guān),一個常閉觸點構(gòu)成怠速開關(guān),節(jié)氣門處在怠速位置是:它位于閉合狀態(tài),將發(fā)動機控制電腦的怠速輸入信號端子接地搭鐵,發(fā)動機控制電腦接到這個信號后,即可使發(fā)動機進入怠速閉環(huán)控制,或者控制發(fā)動機在“倒拖”狀態(tài)時停止噴射燃油,另一個常開觸點節(jié)氣門開度達到全負荷狀態(tài)時,將發(fā)動機控制電腦的全負荷輸入信號端接地搭鐵。發(fā)動機控制電腦接到這個信號后,即可使發(fā)動機進入全負荷加濃控制狀態(tài)。 開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的旋轉(zhuǎn)臂與節(jié)氣門軸相聯(lián),并隨節(jié)氣門一起轉(zhuǎn)動,它是一個三線傳感器。
回答者:xiaoting221642016-04-26 00:00
節(jié)氣門位置傳感器顧名思義就是將節(jié)氣門的開度位置及大小,通過電路把這些信號傳遞給汽車上的ECU電子控制單元的一種設(shè)備,然后汽車的ECU電子控制單元通過這個傳遞來的信號,判斷應(yīng)該分配給燃油系統(tǒng)燃料的多少。節(jié)氣門位置傳感器壞了
提問者:2015-11-07
不會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定。不能急加速。耗油超大。
提問者:huske2711372014-06-25
主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。 當節(jié)氣門處于怠速位置時,怠速觸點閉合,向計算機輸出怠速工況信號;當節(jié)氣門處于其它位置時,怠速觸點張開,輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號,計算
提問者:2015-08-25
節(jié)氣門插頭是六跟線
提問者:f86012016-05-14
怠速馬達(怠速空氣控制閥)的問題,臟了或其本身壞了。拔掉能跑,但會出問題,冒煙之類的問題。節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。它
提問者:z221352015-10-21
這個是節(jié)氣門傳感器的簡稱58車
提問者:小良LoVe傷感2015-10-03