提問(wèn)者：2013-06-17 00:00
排氣管內(nèi)部的阻力也就是平時(shí)所說(shuō)的“回壓”，這和芭蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長(zhǎng)度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。 消音部分堵塞會(huì)降低排氣管的通暢程度，阻力增大，升高排氣回壓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的性能。 排氣性能關(guān)鍵在于速度回壓 雖然四行程發(fā)動(dòng)機(jī)原本就是可完全燃燒的設(shè)計(jì)，但由于汽車的缸數(shù)多、各缸沒(méi)有獨(dú)排氣管，同時(shí)還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，于是就會(huì)有不夠順暢的問(wèn)題產(chǎn)生，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)有性能。所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說(shuō)是為了找回馬力、發(fā)揮原本輸出較為適當(dāng)。 排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡(jiǎn)言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長(zhǎng)度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長(zhǎng)氣門(mén)重疊時(shí)間來(lái)增進(jìn)肺活量，因此可改變發(fā)動(dòng)機(jī)特性，從而提升高轉(zhuǎn)速域的反應(yīng)和威力。不過(guò)，回壓并不是說(shuō)越低越好，因?yàn)榧偈古艢膺^(guò)分無(wú)阻礙的話，中低轉(zhuǎn)時(shí)混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢(shì)必會(huì)犧牲掉，甚至當(dāng)回油時(shí)管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。
回答者：2016-06-17 00:00
利用渦流消聲原理，你可以看看消聲器的結(jié)構(gòu)解剖圖，就明白了
提問(wèn)者：catherine12332013-06-11
你好，排氣得大包里面都是網(wǎng)狀的，一層一層，還有三元催化，三元催化是蜂窩狀的，孔隙只有最細(xì)的針才能穿過(guò)，噪音經(jīng)過(guò)這些空，從大大的降低了噪音，就像你聽(tīng)過(guò)有些摩托車，噪音很大，那是因?yàn)榕艢夤苁侵迸诺模锩鏇](méi)有網(wǎng)狀的東西
提問(wèn)者：qafcgh2016-04-18
要影響到
提問(wèn)者：madeliang2016-04-19
1原理：廢氣通過(guò)里面的玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸聲材料上的摩擦而減小能量(聲音)2裝在排氣管的最后面3跑車上當(dāng)然裝了消聲器了，不過(guò)那“隆隆”聲可不是消聲器發(fā)出來(lái)的。跑車發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)渦淪進(jìn)行增壓，內(nèi)部的爆燃使發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣瞬間
提問(wèn)者：110.252.1352013-05-19
可以，就是聲音太大 不管什么車都有消音器，你去掉，聲音會(huì)很大，但是不會(huì)對(duì)車有影響。還會(huì)增加動(dòng)力。越是高級(jí)的車消音器的功能越多，分好幾部分。拖拉機(jī)上只有一個(gè)簡(jiǎn)單的消音器，所以聲音大。汽車改直排就是改成簡(jiǎn)單的消音器，沒(méi)有恐怕
提問(wèn)者：蕓黑齋2016-05-09
利用聲的反射與隔音材料的吸收從而使噪聲消失。
提問(wèn)者：idgchogwog2013-02-28
