提問(wèn)者：ccg198702013-03-22 00:00
汽車空調(diào)制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質(zhì)以液態(tài)在蒸發(fā)器中吸熱制冷，低溫液體吸收汽化潛熱變成制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入并壓縮，被壓縮的氣體壓力和溫度都增高，之后流進(jìn)冷凝器，冷凝器以風(fēng)冷?穴汽車空調(diào)均為風(fēng)冷?雪對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行冷凝，冷凝后的高溫高壓液體儲(chǔ)存在冷凝器底部及儲(chǔ)液器中，冷凝時(shí)放出的熱量由風(fēng)機(jī)帶出并散到車外，當(dāng)高溫高壓的液體流經(jīng)膨脹閥后，以低溫低壓的液體狀態(tài)再進(jìn)入蒸發(fā)器吸收汽化潛熱而制冷，如此完成制冷循環(huán)。 汽車空調(diào)和其它空調(diào)制冷都一樣。把溫度通過(guò)人為的方式使它下降（或者說(shuō)把溫度從較高的物體轉(zhuǎn)移給較低的物體）叫做“人工制冷”，簡(jiǎn)稱“制冷”。 蒸汽壓縮循環(huán)式制冷（空調(diào)）系統(tǒng)都是通過(guò)四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。即：節(jié)流過(guò)程——蒸發(fā)過(guò)程——壓縮過(guò)程——冷凝過(guò)程。 節(jié)流，通過(guò)節(jié)流裝置，即節(jié)流閥（也稱調(diào)節(jié)閥或膨脹閥，在汽車空調(diào)中通常叫膨脹閥或孔管）。制冷劑的高壓液體經(jīng)過(guò)閥的狹窄通道使其流量和壓力得到節(jié)流變小而成為低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑的流量和壓力雖然變了，但制冷劑的液體形態(tài)仍未改變。 蒸發(fā)，通過(guò)熱交換裝置，即蒸發(fā)器。低壓液體在其中與外界（駕駛室）內(nèi)的熱量進(jìn)行熱交換（即傳熱，實(shí)際為吸熱）而產(chǎn)生沸騰（汽化）現(xiàn)象。從而使空間的溫度不斷得到降低。沸騰（汽化）后產(chǎn)生低壓制冷劑蒸氣，從而改變了制冷劑的形態(tài)，由低壓液體改變成低壓氣體，但壓力未改變。 壓縮，通過(guò)氣體壓縮裝置，即制冷壓縮機(jī)。低壓低溫制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入，經(jīng)過(guò)壓縮，變?yōu)楦邏焊邷貧怏w排出。在這其間只改變了壓力，氣體的形態(tài)未改變。 冷凝，通過(guò)熱交換裝置，即冷凝器（也稱散熱器）。高壓高溫制冷劑氣體在其中將熱量傳遞給外界（實(shí)際為放熱）而冷凝（冷卻）成高壓液體，從而又改變了制冷劑的形態(tài)，由高壓蒸氣改變成高壓液體，但壓力未改變。 整個(gè)制冷過(guò)程就是通過(guò)這四個(gè)裝置形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)來(lái)完成的，系統(tǒng)用管道將此連接，制冷劑在此系統(tǒng)中如此反復(fù)循環(huán)，從而不斷使溫度得到降低。 為了使制冷能正常進(jìn)行，系統(tǒng)在冷凝器通向膨脹閥之間加設(shè)了儲(chǔ)液干燥器（通常稱干燥過(guò)濾器或干燥瓶）。干燥和過(guò)濾制冷劑中的水份和雜質(zhì)，并儲(chǔ)存制冷循環(huán)所需要的制冷劑。 此外還有一些附屬裝置，如冷凝器用的散熱電子風(fēng)扇，蒸發(fā)器用的鼓風(fēng)機(jī)，這些都是必不可少的。有些在低壓側(cè)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間還加設(shè)了氣液（油）分離器等。為了使空調(diào)系統(tǒng)能安全自動(dòng)運(yùn)行，系統(tǒng)在高低壓側(cè)分別設(shè)置了壓力控制器（壓力開(kāi)關(guān)）；低壓側(cè)的蒸發(fā)器上設(shè)置了溫度控制器（溫度感應(yīng)器或傳感器）；整個(gè)電氣系統(tǒng)由電腦或控制器控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行。
回答者：jyjjczzf2016-03-22 00:00
蒸發(fā)箱問(wèn)題比較可疑
提問(wèn)者：yhm11662013-06-19
1。先查看空調(diào)壓縮機(jī)是否有啟動(dòng)�？梢栽囬_(kāi)啟動(dòng)空調(diào)，然后注意感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載是否有變化（轉(zhuǎn)速和聲音），試看是否可感覺(jué)到壓縮機(jī)的啟動(dòng)。以前可以依觀看空調(diào)壓縮機(jī)的飛輪是否有啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)判斷是否啟動(dòng)，但是現(xiàn)在有恒動(dòng)式的壓縮機(jī)，所以光
提問(wèn)者：xingfuweidao142013-06-10
你有可能把轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)搞壞了, 我想你去修空調(diào)那里也不是很專業(yè)的地方,一般只加兩瓶都有多了還加了三瓶.如加多了制冷效果反而不理想且壓縮機(jī)的負(fù)荷過(guò)重容易拉. 要不就是里面管漏他想多給你加點(diǎn)可以多收你錢而且用一段
提問(wèn)者：nalidoju2013-05-14
基本上空調(diào)空調(diào)的每一個(gè)重要部件出問(wèn)題了，都會(huì)出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象。要想準(zhǔn)確的找到原因,則要了空調(diào)現(xiàn)在的狀況，才能準(zhǔn)確的做出判斷. 制冷劑過(guò)多造成制冷不足 對(duì)天制冷劑過(guò)多，一般都是在維修時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造
提問(wèn)者：cxdneniu2013-04-03
一、感官檢查法： 1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)： ①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 ②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。 噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓
提問(wèn)者：hyym992102014-10-22
汽車空調(diào)制冷不好，首先清洗散熱器，冷凝器和空調(diào)器濾芯。還是不好的話就是缺冷媒了。
提問(wèn)者：z851xwd2322013-04-10
