提問者：葫蘆葫蘆娃娃2013-10-14 00:00
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。 ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成�？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進行判斷，進而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。
回答者：l3892111812016-10-14 00:00
方法很多種！一般打開鑰匙ESP會亮幾秒，然后熄滅！ ESP會有個單獨的保險絲 能做漂移的肯定不帶ESP 車用解碼器也能看出來
提問者：dcbl43642013-04-08
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世(Bosch)公司的專利[1]。10年前，博世是第一家把電子穩(wěn)定程序(ESP)投入量產(chǎn)的公司。因為ESP是博世公司的專利產(chǎn)品
提問者：gm64332013-09-09
如果汽車有帶ESP的話在中控臺或變速箱處會有EPS的開關(guān)裝置如果沒有那就說明此車不配置ESP
提問者：氵旋律丶2016-08-28
ESP的作用就是當(dāng)駕駛員操縱汽車超過極限值后電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個：第一是控制節(jié)氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來；第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內(nèi)。那么
提問者：uamnn2013-03-07
有人戲稱ABS+EBD+CBC+MSR能算半個ESP，或者叫MiniESP 當(dāng)然這么說也不無道理，畢竟對比僅ABS+EBD，增加了平衡糾正考慮，而MSR只是阻力矩控制... 那么它們具體的區(qū)別在哪里呢? 我想主要有兩點，
提問者：wjx67582013-10-02
ESP：電子穩(wěn)定程序工作原理根據(jù)傳感器信號判斷行駛狀態(tài)，并通過計算進行最佳控制的控制單元，當(dāng)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向不足，轉(zhuǎn)向過度時單獨控制各車輪，以提高車輛穩(wěn)定性。根據(jù)車輛的狀態(tài)控制指示燈和警告燈。ESP控制步驟首先: ECU判
提問者：GEHONGBO1182013-03-16
