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汽車顯示檢修助力轉(zhuǎn)向問題大嗎?

提問者:43j7uro1gm2015-09-29 00:00

最佳答案

車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障及原因有: 故障一、轉(zhuǎn)向時有異響  轉(zhuǎn)向時有異響一般是機械部分,例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向,觀察響聲的部位進行拆檢!    故障二、轉(zhuǎn)向機漏油    轉(zhuǎn)向機向外漏油不外乎是幾個位置:轉(zhuǎn)向機上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個部位都有密封圈,更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。 故障三、方向回位較困難   一般車輛都有轉(zhuǎn)向自動回位的功能。液壓助力的汽車,由于液壓阻尼的作用,自動回位的功能有所減弱,但還應(yīng)保持一定的自動回位的能力。如果回位時,也要象轉(zhuǎn)向時那樣施力,就說明回位功能有故障。這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機械部分。例如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等,都會造成這種故障。   故障四、助力泵漏油    如果從助力泵后端蓋漏油,顯然是后端蓋密封圈破損,這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障,這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補充),而發(fā)動機油底內(nèi)的機油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什么異常現(xiàn)象,也嗅不出什么其它的異味,這種情況顯然是助力泵驅(qū)動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動機正時齒輪室,流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。 故障五、轉(zhuǎn)向沉重 一般來講引起方向重的原因有如下幾種:  (1)轉(zhuǎn)向機故障    通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機助力油壓較低時,說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機。此時應(yīng)請專業(yè)廠家來進行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通,使助力壓力不能有效地建立。此外,活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損,也會造成高壓卸荷,而使助力壓力降底。 (2)助力泵故障    通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標(biāo)準值時,顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏,可通過研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查,如果在彈簧后面增加一墊片后,最大泵壓有明顯增加,說明彈簧失效。 如果這兩個部位都無問題,則應(yīng)拆卸解體助力泵,觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通,從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重,則應(yīng)檢查是否是泵軸斷裂所致。 (3)缺油,系統(tǒng)有空氣。如果助力系統(tǒng)缺油,造成系統(tǒng)內(nèi)有空氣,此時不僅轉(zhuǎn)向沉重,而且在轉(zhuǎn)向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。  (4)儲油罐內(nèi)回油濾清器堵塞。儲油罐內(nèi)回油濾清器長期不保養(yǎng)、更換,造成堵塞,使助力油循環(huán)不暢,造成回油背壓增大,同樣會使方向沉重。   (5)兩個限位閥的密封圈失效,使活塞兩腔相通造成助力失效。  1、單邊轉(zhuǎn)向沉重   在實際中往往發(fā)生向一個方向轉(zhuǎn)向輕快,而向另一個方向轉(zhuǎn)向沉重的故障,這一般是由于負責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉(zhuǎn)向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等!  還有一種情況應(yīng)當(dāng)注意,那就是轉(zhuǎn)向沉重,一側(cè)的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調(diào)整不當(dāng),使該限位閥大部分在常開位置,或是閥與閥座封閉不嚴,更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。   有的時候會發(fā)生向某一方面轉(zhuǎn)向時從頭至尾都很輕,而向另外一個方面打方向時,開始很輕,每打到某一個位置,方向就突然沉重。這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調(diào)整不當(dāng),使車輪還沒有到極限位置時,限位閥就打開卸荷,此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節(jié)所述進行限位閥的重新調(diào)整就行了。 2、兩側(cè)方向都沉重!  如果遇有方向沉重的故障,特別是向兩側(cè)打方向都沉重,應(yīng)當(dāng)從兩個方面去查找原因:一方面查找轉(zhuǎn)向機械部分的原因,如果機械部分沒有問題,再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。   引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié)。長時間不保養(yǎng),使轉(zhuǎn)向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕,都會引起方向沉重。因此在保養(yǎng)時,必須向轉(zhuǎn)向立柱空腔內(nèi)注滿潤滑脂,而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來,要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止,此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損,或是損壞,也會造成方向重的故障。   機械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉(zhuǎn)向機械部分沒有問題,那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。我們可以通過上一節(jié)介紹的方法,即迅速又準確地查出引起方向重故障的部位,然后通過拆檢,查明故障的原因。 3、快速打方向沉重    在轉(zhuǎn)向時如果慢慢打方向,方向還輕。如果在急轉(zhuǎn)彎時快速打方向,方向立刻就重。這說明在快速打方向時,助力泵的有效排量不夠,助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動,助力油壓得不到建立,因而反映轉(zhuǎn)向沉重的故障。這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現(xiàn)象

回答者:mikezzpzzp2016-09-29 00:00

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