奧迪RS奧迪RS 5車怎么樣

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車輛簡(jiǎn)介優(yōu)缺點(diǎn)分析 S5具有S系列傳統(tǒng)的縱向格柵設(shè) 奧迪S5計(jì)，紅色的S5車標(biāo)點(diǎn)綴在奧迪傳統(tǒng)的大嘴上，更是一種純正血統(tǒng)的表示。車前大燈加裝了日用LED視寬燈，與新款?yuàn)W迪A4相同，這將成為新一代奧迪的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。B8平臺(tái)使得新奧迪S5的前輪更接近車頭，這不僅讓S5的外觀更具氣勢(shì)。修長(zhǎng)的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，賦予車身雕塑版的藝術(shù)感。奧迪S5的美是不言而喻的，它將奧迪的時(shí)尚設(shè)計(jì)語(yǔ)言推向一個(gè)新的高度。而245/40 R18規(guī)格的輪胎更顯張力。S5尾部的造型設(shè)計(jì)則沒(méi)有前面兇悍的感覺(jué)，顯得更加優(yōu)雅。而狹長(zhǎng)的為燈也顯得更加低調(diào)。S5采用了黑色內(nèi)飾加上紅色的皮質(zhì)座椅以及鋁制裝飾條。這種紅黑搭配的內(nèi)飾風(fēng)格有著很強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。全新的儀表將所有控制信息都顯示在了駕駛者面前。紅線縫制的黑色真皮包裹著的變速器檔把、精心設(shè)計(jì)的方向盤等，都體現(xiàn)著奧迪S5豪華精致的一面，甚至是MMI系統(tǒng)也被設(shè)置在視線范圍之內(nèi)。奧迪S5的后坐空間，并不太盡如人意，盡管足以容下兩名成年男性，再高大些的乘客就會(huì)明顯感到膝部的局促感。后備箱空間較大，但是較高的底面放大點(diǎn)的箱子會(huì)有些問(wèn)題。 藝術(shù)特點(diǎn) S系列是奧迪家族最具運(yùn)動(dòng)特性的車系，盡管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會(huì)以擁有一部S系列為榮。陽(yáng)光下這部白色的S5在配合羅馬風(fēng)格的建筑，顯的格外純潔與高尚。從我的眼中看到的更多是奧迪A6L和A4所不濃厚的藝術(shù)特質(zhì)，修長(zhǎng)的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術(shù)感。奧迪S5的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的，他將奧迪的時(shí)尚設(shè)計(jì)語(yǔ)言推向一個(gè)新的高度。 奧迪S5的運(yùn)動(dòng)不單單是線條的流暢那么簡(jiǎn)單，S系列傳統(tǒng)的縱向格柵設(shè)計(jì)增加了車輛本身的兇狠程度。紅色的S5車標(biāo)點(diǎn)綴在奧迪傳統(tǒng)的大嘴上，更是一種純正血統(tǒng)的表示。車前大燈更是創(chuàng)新的加裝了日用LED視寬燈，白天也依然擁有清晰的視覺(jué)效果，不知以后這樣的設(shè)計(jì)能否像寶馬的天使眼那樣成為改裝迷效仿的方案。而尾部的造型相對(duì)車頭更加優(yōu)雅，從后方的視覺(jué)感受上這更像是一部趴在地上蠢蠢欲動(dòng)的速度機(jī)器。 如果說(shuō)奧迪A5的設(shè)計(jì)更加注重運(yùn)動(dòng)性和典雅性的結(jié)合，那么高性能雙門轎跑車奧迪S5的設(shè)計(jì)則完全展現(xiàn)了一名運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)壯肌肉：前臉散熱隔柵中嵌有7根灰白色的“鋼牙”，這是S系列典型面孔。除此之外，前后保險(xiǎn)杠的輪廓更加明顯，而進(jìn)氣口也更加奪目。鋁制外觀的兩側(cè)后視鏡框、與車身同色的門檻線條以及配備3個(gè)橢圓形尾部排氣管的雙支排氣系統(tǒng)都為S5的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)加了不少印象分。 [編輯本段]車輛外觀 奧迪S5的車身造型可以看到很多20 奧迪S503款?yuàn)W迪Nuvolari quattro概念車的設(shè)計(jì)元素（Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環(huán)銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎(jiǎng)賽冠軍），讓人們首次感受到奧迪對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力、專業(yè)化設(shè)計(jì)、高性能潛力跑車的追求——向未來(lái)邁進(jìn)了大膽的一步。奧迪S5是奧迪A5的運(yùn)動(dòng)版車型，奧迪S5的外觀設(shè)計(jì)秉承了奧迪轎車的一貫風(fēng)格，水滴型車身帶來(lái)了修長(zhǎng)的車身和優(yōu)美的曲線，以及那標(biāo)志性的“大嘴前臉”。前部保險(xiǎn)杠以及車身側(cè)面造型完全符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，兩只大燈向上微微挑起帶來(lái)陣陣“殺氣”。車身采用了雙門設(shè)計(jì)盡顯一部豪華跑車的風(fēng)范，完美的曲線從A柱劃過(guò)車頂并悄然消失，優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的特征盡顯無(wú)遺。從車身比例來(lái)看，奧迪S5車身寬大，底盤低，前懸短，從C柱到車尾整體線條非常流暢。尾部獨(dú)特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強(qiáng)化了S5的運(yùn)動(dòng)特性，流露出一股“蓄勢(shì)待發(fā)”的氣勢(shì)。 [編輯本段]車輛內(nèi)飾 家族的眾多標(biāo)志同樣出現(xiàn)在了奧迪S5的內(nèi)飾中，面 奧迪S5對(duì)這樣一個(gè)已經(jīng)非常熟悉的組合，始終都在尋找一點(diǎn)不一樣的感覺(jué)。紅黑顏色的反差是吸引人的主要元素，它們交織后所形成的沖擊力很容易讓人聯(lián)想到運(yùn)動(dòng)和激情。紅色的擋板真皮縫制線路證明了它所存在的意義。而除此之外這里就與奧迪A6L沒(méi)什么兩樣了，這樣的設(shè)計(jì)人性化很高，科技感跟強(qiáng)，坐在它的周圍會(huì)發(fā)現(xiàn)自己與那些令人羨慕的飛行員沒(méi)有什么兩樣，各種需要操作的步驟都可以在它們身上找到，這種感覺(jué)很棒，至少要比法拉利的那種單調(diào)要強(qiáng)的多。奧迪S5同樣配備了MMi系統(tǒng)，這是它邁向高檔轎跑車的必備要素之一。在這里可以獲得的信息非常豐富而直觀，如果你高速奔跑過(guò)后發(fā)現(xiàn)對(duì)手還在慢吞吞的往上趕時(shí)，還可以通過(guò)這里欣賞一下DVD電影，悠哉游哉的的享受過(guò)程就是對(duì)于你和它的最好獎(jiǎng)勵(lì)。奧迪S5的豪華性在運(yùn)動(dòng)之上，這一點(diǎn)毋庸置疑。粗壯的方向盤還是在這個(gè)時(shí)候證明了自己并非等閑之輩，真皮包裹的質(zhì)感讓雙手在上面可以為所欲為。世界上所有的一切都遠(yuǎn)沒(méi)有它更吸引人，遠(yuǎn)離了桃木之后的奧迪就是一頭順從的猛獸，奧迪S5的車門內(nèi)襯，雙門轎跑車的設(shè)定讓它看起來(lái)寬大許多，而紅色的修飾雖然在整體上并沒(méi)有過(guò)多的夸張成份，但其造型上的人性化還是非常堅(jiān)定的占據(jù)我的眼球。無(wú)框式的設(shè)計(jì)除了性感就是浪漫，而這幾乎也是對(duì)與奧迪S5最恰當(dāng)?shù)男稳荨?[編輯本段]動(dòng)力性能 單單是S5的技術(shù)參數(shù)就已經(jīng)足夠吸引人 奧迪S5了，但是這些數(shù)字還不能夠完全表達(dá)S5出眾的駕駛性能。S5的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)260千瓦（354馬力），在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3,500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩就達(dá)到了最大的440牛?米，從靜止加速到100公里/小時(shí)只需5.1秒。同時(shí)還有很多性能，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的更高的怠速轉(zhuǎn)速值、更高的響應(yīng)速度、持續(xù)不斷的動(dòng)力輸出以及8缸發(fā)動(dòng)機(jī)令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數(shù)字無(wú)法形容的。此款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大動(dòng)力來(lái)自于創(chuàng)新性FSI燃油直噴技術(shù)，這一技術(shù)提高了壓縮比，優(yōu)化了油氣混合比。6速手動(dòng)變速器或6速tiptronic自動(dòng)變速器使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡(jiǎn)便。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它將扭矩的40%分配給前輪，60%分配給后輪，但是根據(jù)不同的路面和駕駛情況，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在瞬間調(diào)整分配，從而持續(xù)提供理想的扭矩。經(jīng)過(guò)調(diào)校后的運(yùn)動(dòng)懸掛增強(qiáng)了奧迪S5的運(yùn)動(dòng)操控性能。配有黑漆制動(dòng)鉗的高效制動(dòng)系統(tǒng)總能提供精確的制動(dòng)。此外，如果路面條件合適，而駕駛者也愿意開發(fā)一下奧迪S5的無(wú)限潛能，ESP電子穩(wěn)定裝置可以分兩個(gè)階段被關(guān)閉。 S5使用4.2升的大功率8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為5.1秒，電子限速250km/h，配合全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)使得S5在急彎中比想象中更加靈敏。踩下油門發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴會(huì)讓人以為置身于賽車內(nèi)。354馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有讓人失望，即使是在轉(zhuǎn)速達(dá)到上限時(shí)，依然能夠提供良好的推力。S5緊湊而富有剛性的車身架構(gòu)。即使是在道路狀況惡劣地方，懸掛也能將車控制在一個(gè)有節(jié)奏的范圍之內(nèi)，在超過(guò)限速的情況下，輪胎依舊能夠牢牢地抓住柏油路面。強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是高檔低速發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供非常穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。而在山路的彎道上車開始隨慣性出現(xiàn)傾斜，當(dāng)進(jìn)入極限狀態(tài)時(shí)，在ESP開動(dòng)的狀態(tài)下并沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)滑。四驅(qū)所表現(xiàn)出來(lái)的抓地力相當(dāng)出色。 [編輯本段]試駕測(cè)評(píng) 5車上所使用的V8 FSI缸內(nèi)直噴引擎，最 奧迪S5大動(dòng)力輸出為354hp/44.9kgm，這具V8引擎有著相當(dāng)動(dòng)聽的聲浪，重腳油門加速時(shí)低沈渾厚的排氣聲浪相當(dāng)悅耳。這具引擎運(yùn)用在Audi旗下多款車輛上，包括Q7、A8甚至是R8跑車都有使用此一引擎，然而隨著車輛的屬性不同，Audi針對(duì)這具引擎的調(diào)校方式也有所修改。在S5車上，引擎的動(dòng)力輸出十分線性飽滿，搭配六速Tiptronic手自排變速箱的檔位分布與換文件速度，營(yíng)造出高速巡航型GT跑車的特質(zhì)，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速則為而在需要短程沖刺時(shí)，變速相與引擎出力亦可十分狂猛，整體特性可說(shuō)文武皆宜。 quattro全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)然是S5的標(biāo)準(zhǔn)配備，此一新式的電子控制四輪船動(dòng)系統(tǒng)，平時(shí)的動(dòng)力分配比例為40/60，具備自動(dòng)鎖定功能的中央差速器，不僅反應(yīng)速度更快，更可有效分配動(dòng)力，不僅在濕滑地面上提升行車安全，在激烈操駕時(shí)也讓車輛動(dòng)態(tài)更為服貼。車上的S sports電子懸吊系統(tǒng)，則針對(duì)運(yùn)動(dòng)性進(jìn)行與一般A5不同的調(diào)整，減震筒阻尼與彈簧都經(jīng)過(guò)特別加強(qiáng)，以符合激烈操的需求，但是在一般巡航的情況下，懸吊系統(tǒng)的設(shè)定并部會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)度硬朗而對(duì)舒適性造成妨害。S5在彎道中的穩(wěn)定感讓人可以很放心的加大油門，在準(zhǔn)確穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向?qū)б�力協(xié)助下，駕駛?cè)舜罂杀M情享受V8引擎的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，不過(guò)還是得小心不要輕易超越車輛的極限，避免發(fā)生連quattro加上新版ESP都無(wú)法挽回的失誤。S5的獨(dú)特氣氛，讓人有耳目一新的感受，它的定位就像是CLK 500、335 Ci那般，真正要與CLK 63 AMG、BMW M3對(duì)抗，恐怕得等到未來(lái)性能更為高強(qiáng)的RS5推出才能當(dāng)作真正的對(duì)手，然而在面對(duì)這些自然進(jìn)氣V8引擎的對(duì)手時(shí)，Audi將會(huì)使用何種引擎作為應(yīng)對(duì)？新世代S4采用3.0升V6搭配機(jī)械增壓系統(tǒng)，或許RS4、RS5會(huì)裝上V6雙渦輪增壓引擎也說(shuō)不定。 [編輯本段]車輛售價(jià) 奧迪S5國(guó)外售價(jià)為50500美元，根據(jù)原裝進(jìn)口車的稅費(fèi)繳納率，國(guó)內(nèi)售價(jià)不會(huì)低于70萬(wàn)元人民幣。 [編輯本段]奧迪S5系列轎跑車在中國(guó)上市

回答者：58車2016-12-19 00:00