問答

普拉多4.0動力如何

提問者:521125YUN2014-04-13 00:00

最佳答案

的優(yōu)點:日常操控輕松、柔順,有高級感;大梁式底盤結(jié)實可靠,長時間走爛路不用擔(dān)心;發(fā)動機和變速箱技術(shù)成熟可靠,動力和節(jié)油性能很均衡;久經(jīng)考驗,可放心在環(huán)境惡劣地區(qū)使用,包括用93號油;全系標(biāo)配LSD限滑差速器和中差鎖,可應(yīng)付大部分爛路;頂配車型有全套越野科技配置,可應(yīng)付艱難越野,且提升了樂趣;駕駛視野一流,調(diào)節(jié)輕松,座椅非常舒適;三排七座,可以載人,第三排折疊后又有很大的尾廂空間;車廂內(nèi)杯座、安全帶、出風(fēng)口等人性化細節(jié)做得非常到位;獨有車載冰箱,容量大,制冷能力非常強;新增的全電動折疊第三排操作非常輕松高級;全部座椅放平后承載能力很強;導(dǎo)航的RTIC交通信息更新功能非常實用;全系被動安全配置基本劃一,被動安全達到較高水平。普拉多4.0的缺點:公路操控仍存在重心高、過彎笨重的特點,不適合激烈駕駛;在城市道路過坎時,后懸掛跳動比較明顯直接,乘坐不夠舒適;第三排雖然空間不錯,但座椅舒適性仍明顯遜色于MPV;尾廂橫拉門向右開,在中國道路靠邊停車搬運行李不方便;動力系統(tǒng)規(guī)格不高,少了點先進感。所有買普拉多的人,都非常清楚它的核心價值:結(jié)實的底盤,不怕走爛路;均衡的動力系統(tǒng),動力夠用油耗合理;人性化周到的車廂,實用好用又不失豪華享受。整車品質(zhì)概括來說就是好用、耐用、不嬌氣、可靠。這樣的品質(zhì)正是為數(shù)眾多的主流買家所需要的。新一代普拉多完全保留了上述核心價值,這是它動力系統(tǒng)基本不改、大梁式底盤也堅決保留的原因,這些正是用戶最需要的,所以我們不應(yīng)強求它改變。新一代的提升主要在于一系列高端底盤科技,使得越野體驗大大提升,無論實際能力還是科技感都可以跟路虎發(fā)現(xiàn)4、吉普大切諾基這樣的對手抗衡。有人會擔(dān)憂引入高新科技后,會削弱普拉多的耐用和可靠性,這方面尚沒有證據(jù)證明,但除了頂配車型,其余全系并沒有引入太多高新科技,仍是很基礎(chǔ)、成熟的技術(shù)。豐田這樣的安排是比較聰明的,兼顧了原有務(wù)實派用戶的需求,又提升了車系形象,開拓到新的高端用戶。試車后我們反倒覺得,外形變化太小是這一代普拉多最大的敗筆,因為單看這副外形,你實在不容易知道它已經(jīng)進步提升了那么多。在當(dāng)下,普拉多的真正弱勢只有一個,就是它的品牌。要知道,50萬以上的SUV大多被賦予了豪華、尊貴的涵義,但普拉多沒有這重價值,它形象樸實,掛個豐田標(biāo),看上去并不屬于豪華車的圈子。名牌的誘惑,加上豐田品牌這兩年受到的沖擊,可能是人們舍棄普拉多的最主要理由。所以,買普拉多的人應(yīng)該是對名牌放得下的人,但換個角度看,一些排斥名牌的客戶(包括一些官辦機構(gòu)),普拉多就是他們的首選。所以,這部普拉多4.0車的賣點依然很多、很強、很清晰。它并非面面俱到,設(shè)計風(fēng)格和公路操控的快感依然落后于同級平均水準(zhǔn)。但是考慮到在中國開車會遇到的大多數(shù)路況,普拉多可能是適應(yīng)能力最強的一款SUV。不僅是行駛性能出色,還包括耐久性、可靠性和維修便利性,這些正是對手難以趕超的優(yōu)勢。

回答者:Celeste46ynl2016-04-13 00:00

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報價:45.98-54.98
級別:SUV
排量:2.4T
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