提問者:eghgu2016-04-28 00:00
一、何為三元催化?發(fā)動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)等有害氣體,三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中,外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈,鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體(也有其他形 狀,如球體、多棱體、網狀隔板 等),其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑(也稱為催化劑)。二、工作原理發(fā)動機廢氣通過排氣管排出時,由于三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強,從而進行氧化-還原反應,其中,C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮氣)和02 (氧 氣),這樣就使發(fā)動機的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。2、第二階段為中度堵塞階段:化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度,此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降3、第三階段為嚴重堵塞階段。由于堵塞嚴重,"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種:一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定,此階段表現為動力嚴重下降,經常熄火,嚴重時排氣管燒紅,甚至造成車輛自燃。四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法:于三元催化轉換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響,在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如,由于三元催化轉換器堵塞造成的發(fā)動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象,很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致,說明三元催化器損壞,也就是堵塞了或者因為發(fā)動機失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處,看能否感覺到氣流,如感覺不到,說明堵塞。3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。5.試車時達不到最高車速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油:汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差,膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區(qū)汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本,仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達國家已禁止使用,但我國大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞,乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳,同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用,沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機油:長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。3、道路:由于汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護":由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞,這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓:帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少,也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題,特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區(qū),這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加,動力下降,尾氣超標, 更嚴重的能讓排氣管燒紅,造成車輛自燃。長期以來,汽修廠對于"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段,對于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管,不帶排氣管催化器一般正規(guī)價是800-1200出廠價,但是4S店看到要加錢,如果正規(guī)4S店大概在2000+。
回答者:q298952102016-04-30 00:00
熄火后風扇還會自動轉動一會,時間不會持續(xù)太長。東風風神S30水溫表一格代表3.7度左右,一般水溫市區(qū)工作98度左右就是90以上3格,以外是90以上一格。水溫在89度時風扇轉動。
提問者:wiqehvap2013-09-04
冬天冷車難啟動是因為車太涼,是因為噴油器噴出的霧化油氣有一部分在你的進氣門處碰到涼的機體而凝結成油滴附在機體上,所以可以和空氣進行混合的就不多了,所以造成混合氣太稀,這樣在你的啟動機工作良好,蓄電池不虧電的情況下也不好啟
提問者:xizling22s2013-01-21
雙閃燈常亮?如果雙閃開關確定是關掉的,那就是接觸不良或者是開關或者線路故障引起的,請盡快去檢查,不然閃一晚上,第二天車子就沒辦法啟動了。
提問者:匿名網友2014-02-10
發(fā)動機失火,也就是單缸或者多缸工作不良。通常檢修方法為打缸壓看看有沒有問題,如果有氣缸漏氣,需要更換活塞環(huán)或者氣門了。如果缸壓正常,那就是點火或者燃油噴射有問題。檢查方法,點火線圈各缸依次斷開觀察發(fā)動機抖動是否加劇或熄火
提問者:2013-06-03
應該問題不大,好像是轉向助力泵沒啟動的感覺。如果以后就沒這個發(fā)生,那就沒事。建議以后著車的時候,不要直接擰鑰匙啟動,通了電后先讓系統自動運行一下然后再著車。
提問者:llbfac1799142014-09-25
我想知道你的車是熄火停車、還是著火停車?問題一、如果是熄火停車,那么你還開那么多的燈光、你真應該學學常識了!“告訴你一下、你用電的能量是靠著蓄電池、而蓄電池的電能是靠你車上的發(fā)電機補充、而發(fā)電機是靠著你車的發(fā)動機輸出動力
提問者:xao8386a2013-11-16