提問者:zhangbuyun2016-09-17 00:00
全新的EA211系列發(fā)動機采用了全鋁的材質(zhì)所打造,首先在重量上要比之前的EA111鑄鐵缸體系列輕了22公斤。同時由于新發(fā)動機內(nèi)部摩擦和消耗的降低,以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng),使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8-10個百分點。通過發(fā)動機解剖圖不難看出,EA211發(fā)動機恢復(fù)了正時皮帶的配置(EA111已經(jīng)開始使用正時鏈條),這一改變主要是為了降低發(fā)動機內(nèi)部的功率消耗和噪音(但從使用維護的角度而言,貌似技術(shù)反而倒退了)! ≡贓A211全系發(fā)動機為了進一步降低油耗和排放量,并提高發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出,該引擎在內(nèi)部中新增設(shè)了排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器,其中進氣凸輪軸也都設(shè)計成了可以在50度曲柄角范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。由于調(diào)節(jié)器可調(diào)節(jié)到理想的控制時間,所以這就能確保汽車在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)更加順暢的相應(yīng),當然這也提升了高轉(zhuǎn)速下的扭矩。另外,EA211引擎還具備進排氣雙可變氣門正時技術(shù),同時直噴系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時,噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術(shù)都在一定程度上提升了發(fā)動機的工作效率! 《录尤氲牧咙c技術(shù)——氣缸關(guān)閉系統(tǒng)(ACT主動氣缸管理系統(tǒng))主要是在發(fā)動機處于中低負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)下時,會自動關(guān)閉第二缸和第三缸,從而用來降低燃油的消耗。一般在啟動運行時,雖然只有兩個氣缸在運行,但性能上也能像四缸同時工作一樣,也并不會影響到發(fā)動機的平順運行。而當我們再次踩下油門踏板時,兩個氣缸就會重新啟動并運行。該系統(tǒng)一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)/分到4000轉(zhuǎn)/分之間,扭矩輸出達到25牛米到100牛米左右時便會自動啟動。預(yù)計啟動時間會在13毫秒到36毫秒之間,不過具體時間還是要根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來決定。 以上純技術(shù)角度分析供參考,只能說EA211技術(shù)較新,EA111久經(jīng)考驗;看樓主自己考量了
回答者:zu842016-09-19 00:00
推薦速騰! 1.邁瑞寶雖然降價幅度大,但是2.0L的排量比1.6/1.4T的大眾車要費油,加上每年的保險費,使用稅都不是小開支。 2.朗逸和速騰不一定要買1.4T的,1.6L的發(fā)動機有VVT技術(shù)+正式鏈條,VVT可以
提問者:jhycmm2014-01-02
1、1.6L發(fā)動機是明銳的主流排量,非常適合先在的城市及周末的自駕游使用,不存在你所說的大馬拉小車。 2、1.6L發(fā)動機采用先進的“靜音正時鏈條傳動系統(tǒng)”,其特點是終身免更換正時皮帶,大大降低了日常的維護費用和使用成
提問者:uvyuna2013-04-14
肯定1.6T的好 一個是國外技術(shù) 一個是國產(chǎn)技術(shù) 真的沒法比 心寒啊。。。。。!推薦1.8T 支持國產(chǎn)。!
提問者:2013-04-24
如果不在意動力,只做普通家用的話,2.0比較合適,因為市區(qū)來說2.0相對省油一些,當然差距不會很大,而2.0保養(yǎng)也相對便宜些,因為機油沒太大要求,而動力市區(qū)家用是足夠的了。而如果你在意動力,就建議1.6t了,因為扭力爆發(fā)
提問者:ggyy1234562014-09-28
當初買的時候被忽悠了,以為是鏈條的,今天去4S打開看了,是皮帶的垃圾車,我日!!!后悔不得了!
提問者:天之驕子86092013-09-04
1.6T是正式鏈條,2.0和2.4車型采用的是皮帶,正時皮帶的優(yōu)點的是結(jié)構(gòu)簡單,相對于鏈條靜音效果更好一點,缺點是強度不如鏈條,至于那位朋友說的阻力小,提高加速性能,現(xiàn)實中恰恰相反,皮帶就是因為阻力小,所以會存在打滑現(xiàn)象
提問者:魔氣狂飆2014-04-30