邁威自動(dòng)檔的車質(zhì)量怎么樣?有沒(méi)有毛病，聽(tīng)說(shuō)力帆連摩托都造不好更別過(guò)是汽車了，是真的嗎?

最佳答案

有很多剛剛接觸大排量摩托車的朋友都會(huì)問(wèn)，XX車和XX車相比哪個(gè)好？這是一個(gè)根本無(wú)法回答的問(wèn)題。答案只有一個(gè)：你喜歡哪個(gè)哪個(gè)就好！ 個(gè)人喜好決定購(gòu)買趨向-----而問(wèn)的最多的一般都是中小排量的老款車�，F(xiàn)在，我就把一些選車的技巧和曾經(jīng)騎過(guò)的小型車的個(gè)人感覺(jué)寫成一個(gè)特集，供那些為選擇那類車躊躇不決的朋友們參考。由于車型的差別，特集分為選車篇，街車篇，四沖程賽車篇以及二沖程賽車篇。另外，本文個(gè)人色彩較濃厚，如有不妥之處，即當(dāng)充耳不聞好了。 眾所周知，本田車發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，川崎車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，鈴木車發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般，亞馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)毛病不斷。其實(shí)，這是就我們玩車的特殊環(huán)境所產(chǎn)生出來(lái)的特殊認(rèn)識(shí)。這個(gè)認(rèn)識(shí)，是針對(duì)許多車齡已經(jīng)在7、8年甚至是10年以上的老車而言。如上所說(shuō)，這是眾所周知的事情，僅相對(duì)，并不絕對(duì)。但是，現(xiàn)在很多的朋友陷入了一個(gè)誤區(qū)，這個(gè)理論所指的，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，是四大車廠老車發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)現(xiàn)象，但很多朋友就想當(dāng)然的認(rèn)為本田的車就是好，亞馬哈的就肯定是破車。這個(gè)誤區(qū)對(duì)于選購(gòu)可能是自己的第一輛大排量摩托車來(lái)說(shuō)是非常不利的。 有的朋友說(shuō)：挑車就挑發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)好就行！摩托車是一個(gè)整體，是由成千上萬(wàn)的零件組成的，怎么能說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)好就全都好了呢？前一陣聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)上的一個(gè)朋友買了一輛R6，說(shuō)帶著行家去挑的車，行家說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)情況好的不得了，于是立刻點(diǎn)錢提車。回家很高興的把剛照的車的照片貼到了網(wǎng)上，結(jié)果被幾個(gè)行家當(dāng)時(shí)指出前避震不是原車的。然后立刻又被認(rèn)出是FZR400RR的。如此分析這輛車傷筋動(dòng)骨的地方可不小。也可以肯定是我們的車販朋友不忍看到撞爛腦袋的R6就此結(jié)束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后裝了上去，居然也賣了個(gè)好價(jià)錢。 在此我們先不說(shuō)挑車的行家走眼，主要他根本就沒(méi)往這方面想。而可悲的是這個(gè)情況在現(xiàn)在的大排量市場(chǎng)多的數(shù)不勝數(shù)！ 如果說(shuō)換個(gè)前減震算是隱蔽的法子，那么公開的騙子我們稍微仔細(xì)一些就能看得出來(lái)�，F(xiàn)在教大家一些挑車的竅門，不要再讓騙子輕易得手。 想買車了，先確定自己喜歡的車型，品牌。在此我再說(shuō)一句，不是所有的本田車都好，也不是所有的亞馬哈車都不好，具體情況具體分析。每個(gè)車的狀態(tài)都不一樣，不要被品牌蒙住了眼睛，看車型你喜歡就行。決定好了嘛？那您耐心的看完下邊這幾條你再去也不晚： 1.整體：前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，車是一個(gè)整體。不要看這車多大、多新，首先確定各主要部件是不是原裝的。對(duì)車不熟，別怕丟臉，帶張高清晰度的原裝車圖片去，前后避震、儀表、輪轂、排氣以及一些明顯特征，一樣一樣的仔細(xì)核對(duì)。還有說(shuō)什么改裝排氣的，看看如果不是整段改裝的就有八成是假的，或者自己瞎找的。就性能來(lái)說(shuō)，不但不會(huì)有什么提高，甚至可能是負(fù)值。我曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)人賣P3，說(shuō)著急用錢，便宜賣了開價(jià)9000。我再一看車：P2的車架和導(dǎo)流罩、P1的機(jī)器、只有頭和輪轂是P3的。這破車2000我都不要，別說(shuō)9000了。還見(jiàn)過(guò)一個(gè)P3改了個(gè)P4的頭和NC30的后單搖臂，充P4賣。我問(wèn)他你不說(shuō)是P4嘛？為什么不是電子表和磁卡啟動(dòng)，他竟告訴我這是賽道版的P4。為了賣車什么都敢說(shuō)啊~~~ 2.傷痕：確定該是原裝的都是原裝了，別去管這車外觀多新，找找這車哪里有明顯的傷痕。比如車的側(cè)偏蓋有劃痕，車主100%告訴你倒了一下，沒(méi)事。別理他，看傷痕走向，〈III〉像這樣豎著的傷痕，嗯，是倒過(guò)，問(wèn)題不大，這樣的傷痕，那就100%摔車側(cè)滑所致。其實(shí)有點(diǎn)小傷在所難免，但是如果你看到車架或者前后減震有摔車所導(dǎo)致的傷痕，或者干脆就有從新焊過(guò)的痕跡，不管你多么的喜歡這車，一旦發(fā)現(xiàn)，那就一定別要。這不是美觀不美觀的問(wèn)題，在摩托車的車架上出現(xiàn)這種傷是會(huì)出人命的~~~ 3.車架：除了上邊說(shuō)的，還要看看車架正不正，前后輪在不在一條直線上，車輪是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一邊歪，你看著也是在一條直線上）。不是的話也別要。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)：看到了吧，我挑車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排在第四位，意思就是說(shuō)如果前面三項(xiàng)有任何一項(xiàng)不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)再好這車也不能要。先著車，看著車順利不順利。著車以后觀察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看穩(wěn)不穩(wěn)，指針來(lái)回跳的，心里就打個(gè)問(wèn)號(hào)，接著聽(tīng)聲音，聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，如小鏈，氣門，大鼓等有無(wú)異響，你要問(wèn)我怎么響我也沒(méi)法給您學(xué)，總之不要有異常比如嘩啦嘩啦或者嗒嗒的噪音。觀察和感覺(jué)一下發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有什么異常的震顫。這時(shí)候車也應(yīng)該熱得差不多了，用手摸摸排氣頭段的溫度，怕?tīng)C的您就往上潑點(diǎn)水，感覺(jué)一下溫度是不是一樣，或者觀察一下水蒸氣的蒸發(fā)情況是不是一致，如果不一樣哪個(gè)涼就是那個(gè)缸工作不好，可能是小問(wèn)題也可能是大問(wèn)題。輕輕的擰幾下油門，不要大把的加油，把排氣聲音弄得很大，沒(méi)有什么實(shí)際意義，反而掩蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)的雜音。賣車的好多是*這個(gè)騙人的，好像聲音越大車越好似的。擰油門時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是不是上升和下降都很快，在觀察排氣管有沒(méi)有冒黑煙，藍(lán)煙的現(xiàn)象。冒黑煙是混合比過(guò)濃，一些情況下還可以*調(diào)節(jié)混合比解決，還有的根本沒(méi)有解決的辦法。冒藍(lán)煙代表燒機(jī)油，是發(fā)動(dòng)機(jī)老化的現(xiàn)象，可以說(shuō)回天乏術(shù)了。車完全熱了以后，關(guān)上點(diǎn)火開關(guān)，再重新著車，看順不順利。如果不能啟動(dòng)八成是發(fā)動(dòng)機(jī)老化引起的熱車無(wú)待速，沒(méi)治~~~ 5.試騎：當(dāng)上述的問(wèn)題都已經(jīng)檢查過(guò)了以后，那么試騎一下吧。坐在車上將車扶正以后，觀察輪胎是否偏離。前后挪動(dòng)一下車子，試試前剎車是否靈敏。準(zhǔn)備就緒后，捏下離合器，踩下一檔，送離合，這時(shí)感覺(jué)離合器片是否能夠清楚的分離和結(jié)合，加油有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升但是車子反而沒(méi)勁的離合器打滑現(xiàn)象，還有盡量將每個(gè)擋位都試一下，看看有沒(méi)有掛不上的檔位，如果有則說(shuō)明齒輪箱有問(wèn)題。行車途中扶正把手后不要用力，看看有沒(méi)有跑偏的現(xiàn)象，試剎車靈敏度以及在剎車時(shí)前避震下沉動(dòng)作是否一致，有沒(méi)有明顯的碰撞感。如果有的話可能是事故后重新校的，也有可能是沒(méi)有減震油了。還有看看剎車時(shí)是不是點(diǎn)頭，如果是的話先檢查螺絲，就是在車架最前方固定龍頭的那顆，看看是不是擰緊了，如果是擰緊了的情況下還有這個(gè)問(wèn)題那么這車的初吻估計(jì)已經(jīng)沒(méi)了，弄不好可能還是個(gè)熱吻~~~~~ 說(shuō)了這么多，還要囑咐你一句，買車千萬(wàn)別著急和貪便宜，為了一時(shí)之急而搭上大筆的修理費(fèi)和大量的時(shí)間還是次要，天天看著生氣就不好了。,騎士車還是踏板車 無(wú)論是騎士車還是踏板車都要先掌握一些摩托車選購(gòu)常識(shí) 選購(gòu)摩托車的一些常識(shí)和術(shù)語(yǔ)1)排氣量：指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積，以毫升（CC）為單位，摩托車型號(hào)名稱中的數(shù)字通常反映的就是排氣量．如”嘉陵125”即指排氣量125CC，排氣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也越大． 2)助動(dòng)車、摩托車如何區(qū)分：排氣量為36CC以下的摩托車叫助動(dòng)車，上白色助力車牌；排氣量36－50CC的叫輕便車上藍(lán)牌，50CC以上的摩托車上黃牌． 3)四沖程、二沖程：指發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次，活塞只上下往返一次． 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，工作平穩(wěn)，噪聲小，省油，污染�。� 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪聲大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2T機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)尾管排出較濃藍(lán)煙，污染大，武漢市已禁止二沖程摩托車上牌．但二沖程摩托車暴發(fā)力強(qiáng)，維修簡(jiǎn)單，適合賽車和山區(qū)爬坡使用． 4）檔位變速和無(wú)級(jí)變速：檔位變速是通過(guò)離合器和變檔桿的配合來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比，分為1至4或5個(gè)前進(jìn)檔來(lái)控制速度． 無(wú)級(jí)變速只是通過(guò)油門手柄的旋轉(zhuǎn)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，繼而*離心力來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)比，在操作上就非常簡(jiǎn)單安全，油加多大，就跑多快，松開油門，就減速直到停止，缺點(diǎn)就是耗油量略大，同時(shí)也缺少變換檔位時(shí)所特有的樂(lè)趣． 5）自動(dòng)離合車：一種沒(méi)有離合器手柄，但有檔位的變速方式，一般都用在100CC以下排量的彎梁車上，它既有無(wú)級(jí)變速的簡(jiǎn)單和安全性，又有檔位變速的省油特性，是風(fēng)靡港臺(tái)與東南亞的車型，但湖北用戶不太認(rèn)同這種車型，銷量很小． 6）循環(huán)檔和國(guó)際檔：循環(huán)檔指變檔踏桿可無(wú)限向前或向后踏，檔位依次為1-2-3-4-0-1-2…..操作簡(jiǎn)單，通常用于100CC以下小排量摩托車上，缺點(diǎn)是在高速時(shí)，因誤踩檔位由4-0-1時(shí)會(huì)因引擎剎車造成危險(xiǎn)，而國(guó)際檔，即所說(shuō)的“一踩四挑”，就不存在這一問(wèn)題，因此125CC以上摩托車都采用國(guó)際檔． 7）碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說(shuō)的“前碟后鼓”配置． 8）手剎、腳剎：提到這種配置，往往專指踏板車后輪的制動(dòng)是在手柄上，還是在踏板上安裝剎車踏板． 9）真空胎：近兩年流行起來(lái)的一種橡膠輪胎，因其沒(méi)有薄而軟的內(nèi)胎，故不會(huì)在高速行駛中因爆胎或突然刺破而使車輛失控，真空胎在被刺破后，仍可低速行駛，但質(zhì)量真正過(guò)關(guān)的真空胎可價(jià)格不菲. 掌握以上的知識(shí)，你購(gòu)買騎士車還是踏板車就隨你自己意了。 3，摩托車品牌排行 現(xiàn)在我國(guó)摩托車廠家繁多，一是沒(méi)有具體的權(quán)威排行，二是各種類多也無(wú)法一一排列，1866家整車企業(yè)無(wú)法具體列出。 對(duì)于你個(gè)人購(gòu)車我建議考慮：隆鑫、力帆、天馬、佛斯帝、濟(jì)南輕騎這幾個(gè)大廠家就足夠了，它們整車質(zhì)量有保障，配件齊全，售后服務(wù)體系較大 -----------------------------------------------------------------------------------首先，購(gòu)買摩托車時(shí)要調(diào)查研究，選好車型、廠家。對(duì)廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用普通車型最好選大企業(yè)的產(chǎn)品。 第二，摩托車開箱后，先進(jìn)行核實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明和有中文標(biāo)明的產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠廠名和廠址，這是《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法條文釋義》第三章第十五條嚴(yán)格要求的。其中第十八條和第二十條分別指出：“生產(chǎn)者不得偽造產(chǎn)地，不得偽造或者冒用他人的廠名、廠址”，“生產(chǎn)者生產(chǎn)產(chǎn)品，不得摻雜、摻假，以假充真、以次充好，以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品”，這兩條是對(duì)生產(chǎn)者禁止性行為的規(guī)定。 第三，在摩托車裝調(diào)過(guò)程中應(yīng)檢查其各項(xiàng)性能，首先確保摩托車使用說(shuō)明書的車型與實(shí)際車型相符。《摩托車商修理更換退貨責(zé)任實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）第八條明確指出，銷售者，“銷售時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整，保證商品符合使用說(shuō)明書規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)面向購(gòu)買者交驗(yàn)?zāi)ν熊嚕幌蛸?gòu)買者提供三包憑證、有效發(fā)票、產(chǎn)品使用說(shuō)明書和合格證；核對(duì)車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；使用方法、維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)”。其次，在銷售者安裝調(diào)整車時(shí)，應(yīng)檢查摩托車外觀質(zhì)量，車架焊接質(zhì)量，各緊固件的緊固情況等。最后，為確保摩托車性能質(zhì)量，裝調(diào)好的車還應(yīng)檢查以下幾點(diǎn)： 1．檢查燈系是否齊全，各儀表開關(guān)是否靈活有效，方向把應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)阻滯現(xiàn)象，轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)不得與其它部位發(fā)生干涉。 2．檢查起動(dòng)性能，要易于起動(dòng)。 3．要聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，油門突然開大、開小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的聲音。 4．檢查離合器是否接合平穩(wěn)、分離徹底。 5．檢查制動(dòng)性是否安全有效，制動(dòng)拖印要好，不跑偏。 6．如果自己有駕駛執(zhí)照，最好親自試一下車況�？傊�，在發(fā)現(xiàn)或懷疑車的質(zhì)量有問(wèn)題時(shí)，一定要拒付車款，另選他車。 第四，新車在走合期的使用，要嚴(yán)格按說(shuō)明書上的技術(shù)要求操作，限速、定期換油。因?yàn)樵谧吆掀�，新加工零件表面不可能絕對(duì)平整光滑，兩零件的工作面互相接觸時(shí)，微觀凸凹不平的地方，必然產(chǎn)生相互嚙合性磨損，所剝落下來(lái)的金屬或氧化物又形成嚴(yán)重的磨料磨損。此外，要經(jīng)常檢查重要緊固件緊固情況，如前后輪軸螺母、減震器緊固螺母、鋼板彈簧固定螺母、后輪緊固螺母、消聲器緊固螺母螺栓等。這是減少摩托車初期故障的重要手段。 第五，保修期問(wèn)題的處理�！都�(xì)則》對(duì)摩托車出現(xiàn)性能故障的“三包”有效期作了規(guī)定：“購(gòu)買者憑‘三包’憑證和票到指定的修理單位進(jìn)行檢查、修理”；“摩托車‘三包’有效期為一年或行駛6000千米，超過(guò)其中一項(xiàng)，則‘三包，失效�！逼渲械诰艞l規(guī)定修理者應(yīng)“認(rèn)真記錄修理前的故障情況和修理后的質(zhì)量狀況，保證修理后的摩托車能夠正常使用30日以上”和“向購(gòu)買者當(dāng)面交驗(yàn)修好的摩托車和維修記錄”。這是費(fèi)者依法保護(hù)自己的權(quán)利，進(jìn)行換貨的憑證。 第六，摩托車存在質(zhì)量問(wèn)題的處理。首先要及時(shí)與銷售部門協(xié)商，無(wú)法協(xié)調(diào)再向生產(chǎn)者、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門、工商行政管理部門申訴。 第七，走完磨合期的摩托車，此時(shí)，零件磨損緩慢、均勻，零件的表面光潔度及強(qiáng)度提高，對(duì)潤(rùn)滑油的適應(yīng)性能增強(qiáng)，各性能都比較穩(wěn)定。因此，需合理使用。大家知道，摩托車壽命長(zhǎng)短，不僅取決于各零部件的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件等客觀因素，而且與使用的合理程度有很大關(guān)系，故使用中要注意以下幾點(diǎn)：駕駛操作 它直接關(guān)系到零配件使用壽命，如冷車時(shí)慢轉(zhuǎn)，預(yù)熱后加油起步，應(yīng)可能的中速行駛，避免灰塵，保持良好的潤(rùn)滑條件，減輕零件的沖擊載荷等。嚴(yán)禁超載 重量的大小，影響摩車零件的磨損程度，超載后發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷增加，會(huì)造成零部件早期磨損，縮短使用壽命等。使用品質(zhì)好的汽油、潤(rùn)滑油 可減少零件的磨損腐蝕，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少污染，保護(hù)環(huán)境。保證維修質(zhì)量 定期清洗空氣濾器和更換機(jī)油，定期進(jìn)行潤(rùn)滑、調(diào)整、、緊固，并及時(shí)消除故障。這樣摩托車才能保持完好的技術(shù)性能，延長(zhǎng)使用壽命。----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------受力均勻才能耐用 摩托車專賣店的培訓(xùn)資料一般都會(huì)提醒店家，裝卸車輛一定要小心不要弄出劃痕。說(shuō)到劃痕，一般的車友是從美觀的角度來(lái)衡量的，實(shí)際上，噴漆電鍍零配件質(zhì)量的好壞直接影響到零配件的使用壽命。高質(zhì)量的噴漆零配件漆面勻稱、光亮，手感也很好（均勻、光滑）；鍍件表面（鉻、鋅）光亮無(wú)褶皺、裂紋和剝落等。有劃痕的車有可能是裝卸不慎造成的，如果從劃痕處也看出是噴漆的質(zhì)量明顯不行，那么你應(yīng)該趁早考慮其他牌子的摩托車。 對(duì)摩托車這樣由幾千個(gè)零部件組成的機(jī)器來(lái)說(shuō)，安裝工藝非常重要。日本車之所以比較耐用，就是因?yàn)槿毡鞠冗M(jìn)的工藝水平。判斷的方法很簡(jiǎn)單：如果各個(gè)接合部件從外觀上看美觀，從接合處看接合緊密（面與面接合處縫隙均勻適中）、牢固（用手搖后尾板或是大燈沒(méi)有任何晃動(dòng)），平面受力均勻（多個(gè)螺栓固定一個(gè)平面時(shí)），那么這個(gè)車的工藝應(yīng)該算是不錯(cuò)的。 如果有工具，最好能量量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸與缸蓋等處螺栓的力矩。現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)都是用機(jī)器上螺栓，但是并沒(méi)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，只有技術(shù)熟練的工人才知道大概多少時(shí)間（上緊后的幾秒鐘）最合適，并保證每個(gè)螺栓的力矩相同。對(duì)于那些關(guān)鍵的部件接合處（汽缸等處），受力均勻?qū)ρ娱L(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的使用壽命有很大的作用。另外，前后減震筒既要平行又要和前后輪胎對(duì)稱，車架、前后減震、前后輪端正，無(wú)偏斜及變形。這些情況一般屬于設(shè)計(jì)問(wèn)題，大品牌一般不會(huì)出現(xiàn)這些情況。如果你要買的是低端小品牌的車，這些問(wèn)題還是要關(guān)注的。 如何聽(tīng)“聲音”？ 再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用實(shí)在該扁，那些車行里的大爺所說(shuō)的“聲音”就跟它有關(guān)。選車的時(shí)候，先看看發(fā)動(dòng)機(jī)與車架是否同在一條中心線上——好牌子一般都沒(méi)有問(wèn)題。檢查啟動(dòng)性的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在3次以內(nèi)能夠啟動(dòng)都屬于正常。啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)要有良好的怠速性能，怠速時(shí)無(wú)異常響聲，運(yùn)行平穩(wěn)，聲音聽(tīng)起來(lái)越均勻越好。慢慢加大油門，好的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能平滑過(guò)渡，聲音增大，但是仍然保持均勻，熄火或轉(zhuǎn)速忽高忽低的車肯定是問(wèn)題車。 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，在空轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，突加油門或是減油門，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速相應(yīng)增大或減小，沒(méi)有間斷或滯后現(xiàn)象，那么該車的加速性能應(yīng)該不錯(cuò)。將后輪支起離開地面，從低速擋位到高速擋位，再?gòu)母咚贀跷恢恋退贀跷唬�如此反�?fù)試驗(yàn)多次，如果一直都表現(xiàn)得靈活自如，沒(méi)有任何齒輪碰撞現(xiàn)象，那么該車的變速系統(tǒng)也很過(guò)硬。 判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況的好壞還有一個(gè)更直觀的辦法就是看排氣的顏色。對(duì)二沖程車來(lái)說(shuō)，如果是淡藍(lán)色的煙霧說(shuō)明燃燒完全、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，而四沖程車的尾氣以無(wú)色無(wú)味為最好。 條件允許的話還可以在瀝青或混凝土的道路上進(jìn)行制動(dòng)性能的測(cè)試。以時(shí)速20公里行駛，當(dāng)前輪壓測(cè)試線時(shí)，迅速收油門，同時(shí)做前后輪緊急制動(dòng)，停車后測(cè)出測(cè)試線至前輪壓點(diǎn)的距離，一般不超過(guò)4米，并有車輪拖印痕跡。另外，和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)的油箱、油箱開關(guān)、化油器溢流管等處還應(yīng)該仔細(xì)檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象。 制動(dòng)液里的貓膩 很多人往往只看參數(shù)表上的排量、功率和扭矩，實(shí)際上，對(duì)于行車經(jīng)驗(yàn)不足的新手來(lái)說(shuō)，擁有穩(wěn)定的安全操縱系統(tǒng)才是更重要的。 操縱機(jī)構(gòu)包括許多方面，主要應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向把、離合器握把、油門、前后制動(dòng)裝置等部件。前后減震筒兩邊彈力要均勻，自己坐上去后使勁下壓，看減震的受壓縮情況是否一致。轉(zhuǎn)向把應(yīng)該靈活可靠，離合器握把、油門活動(dòng)自如。制動(dòng)手柄不僅沒(méi)有卡滯現(xiàn)象還要求能可靠回位，輻條不能有彎曲、松動(dòng)現(xiàn)象。原地推車時(shí)，一輛裝配良好的車，應(yīng)該無(wú)卡滯或摩擦現(xiàn)象，推起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得很重。 鼓式前制動(dòng)的方式在面對(duì)日漸復(fù)雜的路況時(shí)，可謂捉襟見(jiàn)肘，而很多國(guó)產(chǎn)的盤式前制動(dòng)產(chǎn)品，在外觀上雖與日本產(chǎn)品同樣精美，但使用的是劣質(zhì)制動(dòng)液，卡鉗活塞里的橡膠圈質(zhì)量也不合格，造成了嚴(yán)重的安全隱患�，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，駕車?yán)@幾圈回來(lái)后，在原地靜止時(shí)不斷拉前制動(dòng)的制動(dòng)手柄。若使用的是低價(jià)制動(dòng)液和液壓上泵，手感會(huì)比較遲鈍，制動(dòng)手柄復(fù)位到最硬點(diǎn)的行程也比較長(zhǎng)（一般還沒(méi)有跟車把接觸就已經(jīng)明顯感覺(jué)到很硬，不能再繼續(xù)拉制動(dòng)了）；相反，若使用的是性能穩(wěn)定的正牌制動(dòng)液，其制動(dòng)感覺(jué)就顯得很敏銳，相應(yīng)的行程也比較短。

回答者：libingzheren2016-05-31 00:00