提問(wèn)者:fokpoagi742014-08-17 00:00
最近買(mǎi)了個(gè)車(chē)充,但發(fā)現(xiàn)充電能力簡(jiǎn)直是坑爹,上網(wǎng)查了查說(shuō)還很耗油,到底是不是真的哦?
是真的,電源不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加功率來(lái)補(bǔ)充電量,發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加所以油耗增加。
回答者:nxyhux8a672016-08-17 00:00
速度別超過(guò)80 油耗輕松5.幾 呵呵 如果此時(shí)再換手動(dòng)擋 會(huì)有更多驚喜 目前最低見(jiàn)過(guò)4.幾的油耗 可不是4T的車(chē)呀
提問(wèn)者:lgq9809152013-02-26
現(xiàn)在來(lái)說(shuō) 神鋼就是 8年前的日立 速度快 那要看什么噸位的對(duì)比 如果是20噸 那肯定是住友最快 25噸 就是神鋼 日立(現(xiàn)在買(mǎi)日立的太少了證明群眾眼睛是雪亮的)比較快 如果30噸級(jí)別往上 感覺(jué)都差不多了 油耗神鋼確實(shí)省油
提問(wèn)者:beast19812013-05-11
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟了,性能可靠,油耗表現(xiàn)也很好,總的來(lái)說(shuō)家用還是可以的。
提問(wèn)者:tsssaoma2016-04-12
新車(chē)現(xiàn)在采用了兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L Ti—VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L GDI發(fā)動(dòng)機(jī),其都采用了缸內(nèi)直噴多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)和Ti-VCT雙凸輪軸獨(dú)立可變正時(shí)系統(tǒng),優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角,不但有助于降低排放(達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn))
提問(wèn)者:玩偶的結(jié)局滾2013-10-09
凌派動(dòng)力表現(xiàn): 本以為凌派實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)與思域別無(wú)二致,在我寫(xiě)這篇車(chē)評(píng)時(shí),就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤(pán)最終沒(méi)能打響,因?yàn)榱枧深^段動(dòng)力反應(yīng)要比思域平淡許多。再說(shuō)得再形象點(diǎn),就是凌派初段加速就像開(kāi)了“ECON”模
提問(wèn)者:lgqe122015-08-17
新一代新凱越和雪佛蘭科魯茲都是Delta II平臺(tái)打造,從車(chē)身底盤(pán)諜照中我們看到,別克新一代凱越的后懸掛采用了與別克英朗相同的瓦特連桿系統(tǒng)。動(dòng)力這方面也給力,和英朗、科魯茲是一個(gè)平臺(tái)的,有這樣的大師兄在前面開(kāi)路,新凱越的
提問(wèn)者:heel7447352013-07-23