提問者:yanggg4622014-09-04 00:00
發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速問題和我說下`!
打開汽車類雜志或網(wǎng)站,對每款新車型的介紹都少不了馬力,扭力,轉(zhuǎn)速這些參數(shù)。他們是衡量汽車性能最重要的參數(shù)。那么這些參數(shù)到底說明了什么意義呢? 其實(shí)這些參數(shù)都是用來衡量發(fā)動機(jī)性能的。我們常說的“這個車真有勁”其實(shí)就是因為發(fā)動機(jī)的扭力強(qiáng)大;還有我們常說“這車跑得很快!可以上200KM/H”,這就需要較大的輸出功率(也就是馬力)。馬力,扭力和轉(zhuǎn)速,實(shí)質(zhì)上是相互關(guān)聯(lián)的三個參數(shù)。從下面的關(guān)系式就可以看出這三個參數(shù)之間的關(guān)系: 扭力*轉(zhuǎn)速*n=功率 n為一個常數(shù)。功率,用來描述發(fā)動機(jī)做功的多少。如果功率越大,就證明發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)做功能力越強(qiáng),那么能給汽車提供的動能也越大。汽車自然也就跑得更快了。扭力是用來描述發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動的力度。打個比方就好像我們用扳手?jǐn)Q螺絲,如果我們對扳手用力越大,那么螺絲受到的扭力也就越大,反之受到的扭力就越小。所以扭力是用來描述一個旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動力矩的。我們從扭力的單位(牛*米)也可以很容易理解出它的意義。所謂XX牛米的扭力,就是相當(dāng)于給一個長度為1米的扳手施加XX牛的力去擰螺絲,此時螺絲就是受到了XX牛米的扭力開始轉(zhuǎn)動。這就意味著,扭力越大,給汽車提供的牽引力就越大,根據(jù)牛頓定律就很容易得出,發(fā)動機(jī)扭力越大汽車加速越快,而且拖拽能力也越強(qiáng)。 轉(zhuǎn)速,我們平常描述它的單位是XX轉(zhuǎn)/分鐘。意思就是每分鐘曲軸轉(zhuǎn)XX圈。所以在檔位不變的情況下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高,汽車速度也就隨之提高了。 了解了扭力和轉(zhuǎn)速以后,我們再通過上式來分析扭力,轉(zhuǎn)速,功率三者的相互關(guān)系吧。從上式可以看出功率是扭力和轉(zhuǎn)速的乘積。而發(fā)動機(jī)的功率是由能量決定的。在相同發(fā)動機(jī)條件下汽缸內(nèi)燃燒的汽油放出的能量越多,那么功率也就越大。所以說大排量的發(fā)動機(jī)功率都很大,因為發(fā)動機(jī)排量越大,吸入汽缸的汽油和空氣就越多,那么燃燒釋放出來的能量也就越大了。所以一臺發(fā)動機(jī)的功率取決于排量的大小和發(fā)動機(jī)把燃燒產(chǎn)生熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能力的大小。從上式可以分析出,在功率一定的情況下,扭力越大轉(zhuǎn)速就越低;扭力越小轉(zhuǎn)速就越高。有了這個特性,我們就可以根據(jù)汽車的用途來調(diào)校汽車發(fā)動機(jī)了。 如果我需要這臺汽車跑得快,那么我就可以在設(shè)計調(diào)校的時候讓發(fā)動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速提高,但此時扭力就會下降,所以加速能力也會減弱。 這樣我們就很容易理解,為什么貨車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速那么低(3000轉(zhuǎn)/分鐘左右)轎車的轉(zhuǎn)速那么高(6000轉(zhuǎn)/分鐘左右)的原因了吧。而即便同是轎車,根據(jù)用戶的需求,其扭力和轉(zhuǎn)速調(diào)校也有不同。大家都知道,美國車起步加速很有勁,可速度超過120KM/H再加速就有點(diǎn)困難了。但相同排量的歐洲車或者日本車,起步可能疲軟一點(diǎn),但到了100KM/H甚至150KM/H的速度還能感覺到車速在加快。所以很明顯,美國車的發(fā)動機(jī)偏向于低轉(zhuǎn)速,大扭力,因為美國車車身大,重量也大,必須要有很強(qiáng)的扭力才能牽引汽車靈活的運(yùn)動;而日本車,本身車體小巧,所以可以使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),讓汽車加速的時間能持續(xù)更長跑得更快。更深一點(diǎn)了解的話,不同的發(fā)動機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速情況下,扭力也是不一樣的,這也跟發(fā)動機(jī)調(diào)校有關(guān)。如果這臺車注重頭段加速,那么在調(diào)校發(fā)動機(jī)的時候就要試圖讓扭力在低轉(zhuǎn)速時就開始爆發(fā);如果要注重尾段加速,那么就要試圖讓扭力在高轉(zhuǎn)速的時候爆發(fā)?傊l(fā)動機(jī)的調(diào)校轉(zhuǎn)速,扭力的選擇配合,都是根據(jù)汽車的用途和針對的客戶群體來制定的。所以在選購汽車的時候,也可以根據(jù)自己的喜好或用途來比較不同品牌的發(fā)動機(jī)參數(shù)。如果經(jīng)常在城市開車,起步停車很頻繁的話,那就需要發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時扭力強(qiáng)勁;如果經(jīng)常駕車走高速,那就應(yīng)當(dāng)選擇高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),讓車在高轉(zhuǎn)速的時候更有勁。
回答者:CkK1v2016-09-04 00:00
加速無力可能的原因:第一,加油加的太孬了第二,供油不暢,或者供油壓力低第三,進(jìn)排氣不暢第四,點(diǎn)火不良你的采納是對回答者最好的感謝!望采納!
提問者:bfgd928152016-07-18
愛無痕: 你好,關(guān)于全自動洗衣機(jī)的正反換向頻率是這樣的,不同的機(jī)型是不同的,一般波輪式洗衣機(jī)是在7秒左右,滾筒式洗衣機(jī)也差不多,攪拌時洗衣機(jī)頻率較快一般是1秒左右。 你所選購的應(yīng)該是海爾的雙動力洗衣機(jī),該洗衣機(jī)的
提問者:oi0pz672013-03-04
CA6140型臥式車床轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速級數(shù)無法知道問題,一般操作者可以通過以下技術(shù)參數(shù)解決問題:CA6140型臥式車床主軸分為,正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級數(shù)24,正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍(r/min)為10~1400。CA6140型臥式車床主軸分為,
提問者:w77148682015-11-13
SATA數(shù)據(jù)傳輸比較快,SATA 他是ATA-150的!SATAII 他是ATA-300的! 回答者:qrzy - 魔法師 四級 8-1 23:02 ATA和SATA是指不同硬盤的數(shù)據(jù)接口傳輸規(guī)范.ATA和SA
提問者:ll2000vv2013-09-11
自動檔的車子是這樣的。怠速是轉(zhuǎn)速800-900是可以的,轉(zhuǎn)速低那肯定是省些有!至于很費(fèi)剎車片,那就有點(diǎn)扯了!因為,自動檔的車子,剎車是和離合器共用的,它既是剎車也是離合器。至于油耗,肯定是比同排量的手動擋車子費(fèi)一些,原
提問者:zhx1990092013-06-18
拯救者是雙風(fēng)扇設(shè)計,后部左右兩側(cè)各有一個,一個負(fù)責(zé)CPU散熱,一個負(fù)責(zé)顯卡散熱。工作的時候聲音肯定比單風(fēng)扇的機(jī)器聲音大一些,另外本身的配置比較高所以發(fā)熱量也就高一些,風(fēng)扇都是溫控的隨著溫度的變化調(diào)節(jié)速度。建議安裝魯大師檢
提問者:9xs1u1u8g82016-02-08