東風風神S30怎么樣？H30呢?怎么那么便宜？

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S30是東風風神的第一款自主品牌車型，因為東風與法國PSA的合作關系，所以S30身上你可以找到很多雪鐵龍與標志的血統(tǒng)，比如發(fā)動機就是用的和世嘉、愛麗舍、標志206、307等同一款，PSA旗下的TU5JP4高轉速高效能發(fā)動機。TU5JP4發(fā)動機應算法國PSA集團以及國內東風神龍集團的經典發(fā)動機，由于多年前便已裝備神龍富康，而后包括愛麗舍、畢加索、標致206、207、 307、408以及雪鐵龍世嘉均采用的是這款1.6L發(fā)動機。PSA并沒有在這臺發(fā)動機上采用時下流行的可變氣門正時或可變氣門升程等節(jié)油技術，所以這臺發(fā)動機并不是燃油經濟性突出的產品，低速扭矩也不盡如人意。TU5JP4發(fā)動機的亮點在于高轉速時的動力輸出78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量機型中位居前列，而且這都是在沒有應用任何先進輔助技術的情況下獲得的。所以，如果有機會駕駛裝備這臺發(fā)動機的PSA產品，就要舍得踩油門，讓這臺發(fā)動機的轉速盡量維持在每分鐘2000甚至2500轉以上，這樣才能更好發(fā)揮TU5JP4的效率。平心而論，使用這臺發(fā)動機的車型并不適合嚴重堵車的城市，偏弱的低速扭矩會增加駕駛員堵車時的操作負擔，行車平順性也不好掌握。雖然PSA的這臺1.6L發(fā)動機在目前汽油發(fā)動機中并不算技術先進的，但憑借其多年的穩(wěn)定表現(xiàn)以及日后較為經濟的維修保養(yǎng)成本（配件滿街都是、每個師傅都會修理），成為發(fā)動機中的常青樹。 底盤調教一脈繼乘了雪鐵龍富康/愛麗舍的傳統(tǒng)，穩(wěn)健卓越，前麥弗遜獨立懸架，后縱向擺臂獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，加上雪鐵龍家族傳統(tǒng)的后輪隨動轉向技術，使風神S30更顯激情操控、舒心駕乘。 手動檔車型，采用經過東風風神改進的軟軸連接變速箱，比前輩車型的變速箱換擋更加平順，吸入感及行程均恰到好處。自動檔車型也采用了日本原裝愛信Step-Gate4速變速器，平順性以及操控性均有大幅提升。 至此，汽車的三大件（發(fā)動機、變速箱和底盤）均采用的是技術成熟，皮實耐用，維護成本低的PSA設計和產品，所以，風神S30/H30可以說無不流淌著PSA的血脈。 外觀設計上，風神S30由中方設計團隊與全球知名汽車設計大師喬治亞羅領銜的IDG攜手合作設計，力求呈現(xiàn)中西合璧、融會貫通的造型風尚，在流暢與硬朗、傳統(tǒng)與未來之間找到契合點，并貼合中國消費者的需求，將經典、時尚、優(yōu)雅、大氣與實用性完美結合，新款更添碧璽棕時尚新色，奪目光彩超越一路所見。 在簡約、時尚、舒適、環(huán)保的設計理念指導下，風神S30的2610mm長軸距寬適空間和獨具匠心的內乘布局，487升大容量行李箱提供超凡儲物空間，全新環(huán)保內飾確保車內空氣時刻清新，讓旅途中時刻擁享愜意，一路超然自得。 全新設計的人性化儀表板、全新藍色背景光動感儀表盤、更明晰并實現(xiàn)中文化顯示的行車電腦信息、數(shù)字化GPS/DVD顯示屏，令人耳目一新、賞心悅目。更雅致的淺色加深內飾，更安全環(huán)保的車內氣味優(yōu)化，整車NVH靜音控制策略優(yōu)化，創(chuàng)造寬適的空間。 風神S30新增多項先進的靜音設計控制策略，有效降低行車中的噪音，隔音效果全面升級改善，貼心的降噪優(yōu)化處理，營造出更為安靜舒心的駕乘環(huán)境。 多項人性化、舒適便捷的配置，使得該車型性價比非常高。 H30是在S30基礎上開發(fā)的兩廂版，是更顯時尚年輕，更具運動感的車型。 2011年4月，東風風神更是推出了時下最流行的Cross車型H30 Cross，一經推出，吸引了更多的喜愛運動休閑，自駕出游的年輕人的喜愛，市場反響強烈。 相關資料網上非常多，我就不一一累述了。 最后簡單點說S30、H30/H30 Cross他們的優(yōu)點：外觀大氣，技術成熟，經久耐用，動力強勁，高速節(jié)油，空間富裕，配置豐富，性價比高。 缺點不可回避：噪音相對較大（特別是開啟空調后，2011款已有明顯改進），低速扭矩不夠大（城市堵車嚴重，頻繁起步需要舍得給油，自然顯得經濟性稍差，這也是這款發(fā)動機所決定的），油離配合要注意（低速松油頓挫感明顯），音響質量很一般，內飾塑料感還是比較強， 車內儲物空間不是太夠。 但是這個價格，此系列的車是你能買到的最好的車了！ 希望樓主能夠滿意我的答案，謝謝！

回答者：lwhzdt2016-07-14 00:00