提問者：wangro632016-06-12 00:00
1、節(jié)氣門位置傳感器 作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。 2、進(jìn)氣門壓力傳感器 作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再通過內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，或怠速不穩(wěn)。 3、進(jìn)氣溫度傳感器 作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。 失效影響：怠速偏低,易熄火。 4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參照點(diǎn)。失效影響：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。 5、冷卻液溫度傳感器 作用：是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號(hào)來控制噴油量，點(diǎn)火正時(shí)和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。 6、氧傳感器 作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過大。 7、爆震傳感器 作用：是提供爆震信息，用于修正點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)引爆震閉環(huán)控制。 失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號(hào)“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震。 8、三元催化器 作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時(shí)降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比接近理論空燃比時(shí)，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害氣體。 失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。
回答者：qiousiying2016-06-14 00:00
瑞虎虎3發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)速行車最好
提問者：zyh3.142014-08-23
瑞虎5CVT100邁發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是3000轉(zhuǎn)2千到3千轉(zhuǎn)/分之間最好,起動(dòng)之后在10公里/時(shí)內(nèi)換二檔,40換三檔,70換4檔,100 換5檔降速時(shí),在80公里./小時(shí)從5檔換4檔,50換3檔,30換2檔
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-17
現(xiàn)在新車都有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的，到了他設(shè)定的轉(zhuǎn)速就斷油了
提問者：王楠7856482752015-02-26
你好；這種現(xiàn)象多數(shù)是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳導(dǎo)致，可清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、氣門表面、節(jié)氣門積碳排除。
提問者：a1930630697a2016-05-13
不是，機(jī)械增壓器轉(zhuǎn)子是靠齒輪、皮帶、鏈條固定在曲軸上的，發(fā)動(dòng)機(jī)一開動(dòng)就開始工作，沒有延遲，尤其在低轉(zhuǎn)速時(shí)效率特高。而且就算是渦輪增壓也是發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)幾秒就開始工作了。
提問者：Zhu12c2013-07-11
您好:可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和其他部件有干涉造成的共振，比如發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板！建議去4S檢查一下，如有幫助請(qǐng)采納
提問者：korhong2016-12-18
