提問者：gcobc8102152013-03-24 00:00
如果你是山地車還是公路車？山地車相對氣壓需求不是特別高， 一般40psi就很足夠了，因此選擇的范圍比較寬泛，基本都可以使用。公路車因為一般要求打高壓，推薦即使是最便宜的1000多的成車， 也要打到100psi左右，高檔的公路車和公路車外胎一般都可以打到120psi甚至以上，這點非常重要，許多許多新手忽略了這點，公路車一定要打高壓，否則比較容易扎胎，形象一點得說，要打到手都捏不動的程度，所以對氣筒的要求要比山地車要高一些， 容易打，省勁就成了一個重要因素， 而且因為一般公路車比如700X20c 和700x23C等內(nèi)胎容量導致也比山地車更需要頻繁的打氣，比如夏天，即使是法嘴的公路車700X23c的外胎和內(nèi)胎，基本也是一個星期就要補1，2次氣，而且因為法嘴的氣密性要遠遠好于美嘴， 一般公路車車胎本來氣體總?cè)萘坎欢�，但是相對氣壓比較高，法嘴呢，尖尖長長的，如果是手持的便攜氣筒，很容易在用力打氣時候扭斷氣嘴───就很劃不來了，因為公路車內(nèi)胎昂貴，報廢一條，都導致氣象成本 的上升，這樣的損失完全可以通過選擇合適的氣筒避免，因此我們常對顧客說，如果要騎公路車， 最好有個好氣筒，記得3年前第一次賣topeak 的氣筒的時候，許多顧客不理解一個200多元的氣筒， 但是第二年的時候，就賣的經(jīng)常脫銷了，因為真正的公路車騎行活動，基本是氣筒人手一個，好打最關鍵，現(xiàn)在比如常見的road morph 其優(yōu)異的性能已經(jīng)成了眾人皆知了。 其二，要明白的一個事實，大型的站立式樣的氣筒好用， 但是重，攜帶不方便；小的，輕巧的氣筒攜帶很方便，但是不好打，這是一對矛盾. 不可的兼的選擇，小型的氣筒都是非站立式樣的氣筒，需要打氣的時候一個手固定在氣嘴位置，一個手打氣，一般一條山地車26X1。95的胎要小氣筒要打到300次以上，可以想象，最后還是比較疲勞的───嚴重鍛煉你的胸大肌，要雙手都很用力，再想象一下，如果是對于公路車，因為要打高壓，最后的80psi以上要非常用力氣了，記得以前車行小松教顧客多少把輪組頂在樹上或者墻上，用盡全身的力氣做最后的100psi
回答者：hoho充值便利店2016-03-24 00:00
過高在行駛過程中會在不平的路面上使車子行駛起來比較有顛簸的感覺，，只要把氣壓放少點就可以了，，車抖的話一般是要做四輪定位了，，主要還是拿去檢察下輪胎就好了。。
提問者：mzh3342013-09-06
1、高速行駛 80公里以上不偏向 2、然后停車的時候（平坦的水泥路面） 看 輪胎是不是鼓出來（如何判斷鼓出來嚴重？先看看別人的車看幾輛，然后再看自己的） 3、洗車的時候叫洗車店幫你打氣，免費的
提問者：kc1072013-06-17
當然有關系! 四個輪胎充入的氣體不同、氣壓不一致、胎紋差別或胎面磨損不一致，都會嚴重影響到動平衡。 只不過一般的維修店做輪胎平衡，沒有我說的這么細致而已。
提問者：ggmei7682014-01-30
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
提問者：q1995692016-05-20
A、每個車系的車輛，無論是大貨車還是小型汽車，都會有其特殊的輪胎采用條件或標準，并非是所有的車輛均采用一樣規(guī)格的輪胎，甚至是胎壓也一樣！ B、胎壓的標準，會因輪胎的設計結構、輪胎層級、品牌好壞的原因等情況而對氣壓的
提問者：wzhttwb2013-09-04
前輪吧 換左面就往左面跑偏 右面就往右面跑偏 等胎花少點就好了 動平衡其實不管用的
提問者：877692763寒2015-03-29
