關(guān)于這個(gè)AMT變速箱

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長城 炫麗: 強(qiáng)烈推薦 安全性好,歐洲品質(zhì),順眼 我還沒買車，但是一直關(guān)注著長城的炫麗，對(duì)其AMT版本也寄予了極高期望，但遲遲沒出手，始終沒下定決心。手頭的資金是一方面，現(xiàn)在的用車環(huán)境和成本也實(shí)在讓人無語。曾經(jīng)加了本地一個(gè)長城炫麗的QQ群，后來遲遲沒買車就退了，在群里呆了大半年，看他們反映，小毛病雖然也有，但是大家對(duì)車子還都是很滿意的，畢竟車無完車，對(duì)得起價(jià)格就是好。那群主就是做汽車維修、改裝之類工作的，大家有問題或換裝配件不直接去4S都先問他，也挺有意思。 說起AMT變速箱，奔馳的Smart fortwo 也是用的AMT變速箱。如果技術(shù)不成熟，奔馳會(huì)傻傻的用嗎？大佬也要考慮成本啊。 AMT變速箱的雛形出現(xiàn)在60年代的歐洲，80年代投入使用，90年代逐步風(fēng)靡歐洲，AMT最早在法拉利的F1賽車上使用，AMT在轎車上的第一個(gè)使用者Alfa Romeo 156，1997年由于法拉利F355的使用，這種變速箱被小批量生產(chǎn)，而大批量生產(chǎn)的時(shí)間為1999年。2000年后，美國、日本紛紛投入研發(fā)。 AMT的優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)AT成本低、動(dòng)力損耗低、燃油經(jīng)濟(jì)型強(qiáng)。 AMT的缺點(diǎn)：頓挫感強(qiáng)，不夠舒適。（換擋最平順的是CVT無極變速，燃油經(jīng)濟(jì)性也很強(qiáng)，就是成本比AMT高。我也看著炫麗的CVT版本不錯(cuò)哦，比利時(shí)的變速箱。尤其是優(yōu)惠8000的時(shí)候！呵呵，希望優(yōu)惠過萬，俺就直接CVT了……幻想ing） 國內(nèi)目前AMT技術(shù)還是比較成熟的。 長城炫麗的AMT變速箱是南京阿福汽車控制系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)配套，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。 根據(jù)網(wǎng)友普遍反映，起步慢，1檔升2檔頓挫感強(qiáng)，其他檔位尚好，不適合急性子開！ 關(guān)于隱患，瑞虎AMT變速箱“漏油門”一度令奇瑞陷入信任危機(jī)�，F(xiàn)在看，應(yīng)該是企業(yè)當(dāng)時(shí)功課沒做好，匹配沒做好，維修人員對(duì)這種變速箱也缺乏了解，出了問題就憑老經(jīng)驗(yàn)修，結(jié)果越修越壞。歷經(jīng)半年，一些車主的漏油問題也都解決了。QQ的AMT版本曾經(jīng)出現(xiàn)過損壞需要更換，但維修價(jià)格卻令車主無法接受的情況，具體忘了。 長城是否有類似情況，不了解，倒是真看到有說漏油的帖子，具體不詳。 網(wǎng)上很多人說長城售后不好，他售后好不好不知道，但是銷售人員的確與眾不同，看了幾次縣城小車展了，我們這的長城銷售要么不參加，要么參加不發(fā)宣傳材料，介紹車的時(shí)候也不像其他公司的銷售一樣激情、熱烈。不知道是不是一種銷售策略，呵呵！

回答者：a3771214612016-12-10 00:00