提問者：wwerkk4y10492014-08-24 00:00
CGI技術(shù)一種發(fā)動機(jī)新技術(shù)，其中主要包含了缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。 缸內(nèi)直噴使供油動作已完全獨(dú)立于進(jìn)氣門與活塞系統(tǒng)之外，ECU也因而擁有更多的主導(dǎo)權(quán)。超乎傳統(tǒng)噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實(shí)現(xiàn)。在穩(wěn)定行進(jìn)或低負(fù)載狀態(tài)下，采用缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)得以進(jìn)入U(xiǎn)ltra lean（精實(shí)）模式。在此設(shè)定下，發(fā)動機(jī)于進(jìn)氣行程時(shí)只能吸進(jìn)空氣，至于噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達(dá)到節(jié)約的效果。根據(jù)實(shí)際測試，其最高能達(dá)到1：65的油、氣比例， 除了節(jié)能表現(xiàn)相當(dāng)驚人，整體動力曲線也能夠維持相當(dāng)高的平順度。 另外。CGI發(fā)動機(jī)用了渦輪增壓取代了之前的大部分的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)能夠提供更充沛的能量，并且更為的節(jié)能，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，較原來節(jié)省了15% 。 然而CGI發(fā)動機(jī)由于會產(chǎn)生相當(dāng)大量的NOx（氮氧化和物）與高溫，還是沒有自然進(jìn)氣式的發(fā)動機(jī)來的成熟，所幸由于技術(shù)與材料科學(xué)的突破，也已得到了較好的解決。
回答者：happych262016-08-24 00:00
微型車AOO級軸距一般在2米至2.2米之間，排量一般小于1升，典型代表為奇瑞3，奧拓等車型。緊湊型車A0級即小型車，或稱作經(jīng)濟(jì)型轎車，軸距一般2.3米至2.45米，排量一般在1升至1.6升，典型代表為大眾POLO，標(biāo)致2
提問者：uthudubsy2013-07-10
貼深色的，車身和車窗能有較強(qiáng)的對比。 千萬不要反光的就行。
提問者：hewangstc2013-09-04
你說的A，B，C系實(shí)際上是A、B、C級汽車： 按照德國的汽車分級標(biāo)準(zhǔn) 分為A00、A0、A、B、C、D等級別。其中A級（包括A0、A00）車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的
提問者：weiwei419526892013-11-06
寧波市場大概3000-4000
提問者：keno18hnd992014-02-26
怕修，別吻我”、“移動障礙物，請繞行”、“大修沒錢，歡迎追尾”……如今，車貼文化大行其道。在這些令人莞爾的風(fēng)趣語言背后，也反映出“追尾與被追尾”的確讓許多人心有余悸。隨著汽車保有量的大幅提升，追尾事故發(fā)生率越來越高。有數(shù)
提問者：q52477181702013-09-27
TannyF 2015/05/01 20:51:09 發(fā)表在 主樓 今天車展價(jià)格沒談妥，明天準(zhǔn)備再去4S店談?wù)�，可以的話�?zhǔn)備訂車了。問一下C200L大標(biāo)福州現(xiàn)在優(yōu)惠在多少比較合理？看到有一些地區(qū)的優(yōu)惠現(xiàn)金3W4W的好羨慕
提問者：Angle戥love2015-05-02
