10萬以下 適合家用車

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7到10萬元向來就是家庭轎車最熱門一個(gè)價(jià)格區(qū)間，而且也是最能考驗(yàn)一臺(tái)車型性價(jià)比和綜合實(shí)力的“高原地帶”。因?yàn)榧矣棉I車的消費(fèi)群體對(duì)于車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性等各個(gè)方面都有著極高的敏感度，對(duì)車型的各個(gè)方面均要求有著均衡的表現(xiàn)。所以各大汽車廠家需要在車型設(shè)計(jì)、動(dòng)力單元選擇、車型配置組合、成本控制等各方面取得一個(gè)最能滿足消費(fèi)者的平衡點(diǎn)。 外觀：小改款VS大變臉 求新求變才能保持不敗之地 　　本文所推薦的四款家轎都在國內(nèi)市場(chǎng)中打拼多年，有著相當(dāng)高的車型美譽(yù)度。但隨著時(shí)間的推移和眾多新車型投入到競(jìng)爭(zhēng)行列中去，所以求新求變是必然的出路。新愛麗舍便是當(dāng)中一個(gè)典型的代表，經(jīng)過設(shè)計(jì)師大刀闊斧的修改，使得這一臺(tái)經(jīng)典車型煥發(fā)出時(shí)尚、動(dòng)感的色彩。車頭部分參照了雪鐵龍最新C5車型的設(shè)計(jì)特色，并加上了極具家族色彩的中網(wǎng)，完全脫離了老愛麗舍的影子。而三菱藍(lán)瑟的改款也是廣受稱贊，俊朗動(dòng)感的前臉是典型的日系車風(fēng)格，同時(shí)在造型上越來越向同廠的運(yùn)動(dòng)轎車Evolution靠近也使藍(lán)瑟的運(yùn)動(dòng)形象更加突出。而另一方面捷達(dá)跟福美來的表現(xiàn)就乏善可陳了，雖然兩者也經(jīng)歷過多次的改款，但均僅僅停留在對(duì)某一些細(xì)節(jié)修改這些“小打小鬧”的層面上，所以難以給人留下深刻的印象。對(duì)于家庭用車來說新穎的外觀也是重要的元素。 內(nèi)飾：各有偏重 日系轎車稍占優(yōu)勢(shì) 　　跟一眾新生轎車相比，我們的四款車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的新穎和美觀程度上并不占優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)用性方面則不遑多讓。尤其以藍(lán)瑟和福美來這兩款日系車型占優(yōu)。藍(lán)瑟的內(nèi)飾在整體格局和造型上并沒有多大的變化，但通過對(duì)一些諸如音響面板、空調(diào)旋鈕、儀表盤、方向盤等細(xì)節(jié)的重新粉飾，加入了更多體現(xiàn)時(shí)尚色彩的仿金屬裝飾，給人一種新派的感覺。同時(shí)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)充裕，隱藏式杯架保持了車廂的美觀。至于福美來在內(nèi)飾造型上則以實(shí)用為主，劃分清晰的中控臺(tái)讓駕駛者能夠快速熟識(shí)各種功能的操作。另一方面，新愛麗舍的內(nèi)飾在維持原有造型的基礎(chǔ)上通過對(duì)細(xì)節(jié)的修改來營造新鮮感，既有采用仿桃木內(nèi)飾的車型也有更具時(shí)代感的黑面板搭配金屬裝飾的車型。至于捷達(dá)，他的內(nèi)飾仍然維持著多年來的老樣子，并沒有太多的變化。 動(dòng)力：經(jīng)典機(jī)型大碰撞 動(dòng)力差距很明顯 　　四款車型的動(dòng)力單元跟改款之前相比均沒有太大的變動(dòng)，均采用了被喻為家用轎車“黃金排量”的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但他們之間的差異還是較為明顯的。四車之中福美來的動(dòng)力表現(xiàn)是最為突出的，TRITEC 1.6L直列4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出85千瓦的動(dòng)力，最大扭距為149N·m/4500rpm，堪比部分1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。接下來新愛麗舍和藍(lán)瑟的動(dòng)力表現(xiàn)不相伯仲，新愛麗舍的最大功率為78KW/5750rpm，而藍(lán)瑟的則為75KW/6000rpm。值得一提的是新愛麗舍的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16氣門的設(shè)計(jì)，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)能夠保證足夠的動(dòng)力輸出，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還被應(yīng)用在東風(fēng)標(biāo)致307和東風(fēng)雪鐵龍最新的世嘉車型上，足見其良好的性能表現(xiàn)。另一方面，捷達(dá)1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)則未如理想，68KW/5600rpm的最大功率居四者中的最低。 空間：各有所長 新愛麗舍內(nèi)室空間占優(yōu) 　　在內(nèi)里空間方面，新愛麗舍和福美來占有較大的優(yōu)勢(shì)。福美來的車身尺寸為4466x1705x1410mm(長、寬、高)，軸距更達(dá)到2610mm，居四者之首。雖然愛麗舍的“三圍”尺寸只為4367x1708x1413Mm，軸距為2540mm，稍稍落后于福美來，但實(shí)際乘坐感受時(shí)兩者的空間變現(xiàn)非常接近。筆者觀察認(rèn)為，因?yàn)閻埯惿岬闹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)較為平直，而且后排座椅更為靠后，所以使得其內(nèi)室的空間表現(xiàn)良好。值得一提的是愛麗舍的頭部空間在四者之中是最為寬裕的。另一方面，捷達(dá)在車身尺寸方面并不輸給以上兩者，4428x1660x1415mm的身型也算“粗壯”，但可惜的是2471mm的軸距限制了內(nèi)室的空間表現(xiàn)，通過觀察可知捷達(dá)把更多的空間給予了后備箱。而藍(lán)瑟的空間表現(xiàn)可以用不過不失來形容，車身尺寸為4400x1700x1415mm，軸距為2500mm。 配置：不相伯仲 實(shí)用配置應(yīng)有盡有 　　在7到10萬這一價(jià)格區(qū)間的三廂家轎用戶群中，對(duì)配置的要求更多是以實(shí)用性為主。而我們的四位主角在配置方面也充分貫徹了這一個(gè)原則。在舒適性配置方面，四者均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、四門電動(dòng)車窗、手動(dòng)空調(diào)、支持MP3輸入的音響系統(tǒng)、駕駛席座椅多向調(diào)節(jié)、中控門鎖等。而安全性配置反面，抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、兒童安全門鎖、側(cè)防撞鋼梁更是必不可少。當(dāng)然，他們也有著各自的獨(dú)門配置。例如新愛麗舍便配有車內(nèi)電控開啟后備廂、倒車?yán)走_(dá)、行車自動(dòng)落鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)鋼板和雙曲率廣角后視鏡。而藍(lán)瑟?jiǎng)t配有LED高辨識(shí)尾燈組、隱藏式印刷天線、可潰縮轉(zhuǎn)向柱。福美來還裝備了BSA高助力制動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶導(dǎo)雨功能電動(dòng)外后視鏡和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防盜。捷達(dá)則附有15' 鋁車輪、無氟空調(diào)和倒車?yán)走_(dá)。 總結(jié) 　　通過以上關(guān)于外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、空間、配置的全方位對(duì)比，我們更能體會(huì)到新愛麗舍、福美來、藍(lán)瑟和捷達(dá)這四者之間的勢(shì)均力敵。新愛麗舍經(jīng)過了耳目一新的改款，外觀上已經(jīng)完全脫離了以往平淡普通的造型，顯得時(shí)尚而有活力，可以說在外形上新愛麗舍已經(jīng)擺脫了“老三樣”這個(gè)名號(hào)。相對(duì)于外觀的大變動(dòng)，內(nèi)飾方面雖然并沒有太多的變化，但依然繼承了以往良好的空間表現(xiàn)和實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而動(dòng)力和配置方面也處于四款車型中的上游，性價(jià)比相當(dāng)突出。福美來的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)突出，而且整車的尺寸在四者之中是最大的，對(duì)于經(jīng)常滿載的家庭用戶來說較為合適，但外觀略顯守舊和車身造工尚待提高。藍(lán)瑟的動(dòng)力和空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且俊朗的外觀能夠吸引不少的眼球，市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)惠也可觀。但過于運(yùn)動(dòng)化的形象恐怕不是太適合家庭用戶的需求，且品牌認(rèn)可度尚待提高。至于捷達(dá)，一成不變的外觀和內(nèi)飾讓家庭用戶難以親近，而且其產(chǎn)品形象還是跟商務(wù)用車更為貼合。如果結(jié)合售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和零配件供應(yīng)等因素，筆者認(rèn)為在四款車型中新愛麗舍的綜合性價(jià)比是最高的。

回答者：sinyayhan2016-06-16 00:00