汽車雙離合和手自一體哪個(gè)更方便

最佳答案

自動(dòng)擋更方便價(jià)錢也更貴一些 ，如果是女士建議買自動(dòng)擋這樣不會(huì)手忙腳亂 自動(dòng)擋完全是人工操作 價(jià)格也更便宜，如果是新手，手動(dòng)擋練好后 開(kāi)自動(dòng)擋就不難，而自動(dòng)擋練好后 也有可能就會(huì)出現(xiàn)不太會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋。 區(qū)別 參考資料：汽車自動(dòng)變速箱常見(jiàn)有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AMT）。 和手動(dòng)檔相比，液力自動(dòng)變速箱（AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。但是由于各種輔助機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動(dòng)檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進(jìn))，另在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。 設(shè)計(jì)差別：就拿捷達(dá)和富康來(lái)說(shuō)，捷達(dá)“都市先鋒”采用直通式檔板，換檔時(shí)上下直推操縱桿即可，而富康988“領(lǐng)導(dǎo)者”采用的是階梯形換檔軌道，分布著P、R、N、D、3、2共6個(gè)檔位，其優(yōu)點(diǎn)是手感清楚，但由于這種設(shè)計(jì)比直通式增加了操縱桿的橫向運(yùn)動(dòng)，在實(shí)際操作中容易發(fā)生卡死現(xiàn)象，不少汽車制造企業(yè)又放棄了這種設(shè)計(jì)，現(xiàn)在國(guó)外最新推出的帶自動(dòng)變速器的轎車，如寶馬、奔馳S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都采用直通式設(shè)計(jì)。 在了解自動(dòng)檔的工作原理之后我們就會(huì)明白，自動(dòng)檔的設(shè)計(jì)會(huì)讓D檔位可以根據(jù)車速自動(dòng)在3-2（4速或3速自動(dòng)檔汽車）或4-3-2（5速自動(dòng)檔汽車）檔間自動(dòng)變換。如果是在在市區(qū)慢行的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3檔間不斷地變換，手動(dòng)檔的汽車固然可由駕駛員控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作就會(huì)讓駕駛者感到車子軟弱無(wú)力。 由于手動(dòng)變速車在汽車發(fā)展歷程中的歷史地位，手動(dòng)變速車的駕駛也順理成章地成了“駕駛”的代名詞（世界上只有日本等為數(shù)不多的若干國(guó)家設(shè)有自動(dòng)擋車專門的駕駛學(xué)習(xí)課程，并可于結(jié)業(yè)后領(lǐng)取自動(dòng)擋車專用的駕照）。在我國(guó)，所有駕校無(wú)一例外地以手動(dòng)變速車教授駕駛技術(shù)；因此，手動(dòng)變速車也最為大家所熟悉。 手動(dòng)變速車的換擋操作完全遵從駕駛者的意志。偏好于省油的的駕駛者可以在不致因動(dòng)力不足而“脫擋“的最低車速和最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q入更高擋住以節(jié)省燃油。反之，偏愛(ài)“跑車感覺(jué)”，喜歡“榨一榨”車輛性能的年青人則可以用較低擋位持續(xù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；以得到強(qiáng)勁的加速感。特別是由于手動(dòng)變速車具有動(dòng)力傳遞效率高、擋位清晰、操控隨心所欲等特點(diǎn)。因此在賽車等必須在行駛中通過(guò)不斷的增、降擋操作以隨時(shí)保持最佳驅(qū)動(dòng)力的場(chǎng)合，它似乎仍是唯一的選擇。筆者曾在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)試駕過(guò)WRC參賽規(guī)格的三菱賽車，手動(dòng)變速器配合280馬力增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所營(yíng)造出的那份加速感令人久久回味，真是妙不可言。 除上述特點(diǎn)之外，手動(dòng)變速器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直觀．故障率相對(duì)較低、價(jià)廉物美以及時(shí)給駕駛者以“我在開(kāi)車”的感覺(jué)等一系列優(yōu)點(diǎn)，這大概正是它能夠以不變的“老面孔”雄霸車壇數(shù)十年的原因之一吧。 追求舒適肯定是自動(dòng)擋車誕生的原動(dòng)力，伴隨“汽車”這一概念的進(jìn)化，以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)。各種更為先進(jìn)的“半自動(dòng)變速器“、“自動(dòng)變速器”不斷應(yīng)運(yùn)而生。作為新生事物；由于它們給駕駛所帶來(lái)的便利、舒適、安全等突出優(yōu)點(diǎn)而得到了飛速的發(fā)展。其中特別是全自動(dòng)變速器的出現(xiàn)。不僅改變了傳統(tǒng)意義上的汽車駕駛方式。甚至改變了汽車”三（踏）板一（方向）盤“的傳統(tǒng)構(gòu)造．對(duì)于汽車的發(fā)展具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其本身使用價(jià)值的深遠(yuǎn)影響。 當(dāng)發(fā)生堵車、進(jìn)出車庫(kù)、通過(guò)復(fù)雜難行路段時(shí)。自動(dòng)擋車能使每一位駕車人都應(yīng)付自如——這本身就具有莫大的魅力。同時(shí)。由于自動(dòng)擋車省卻了時(shí)時(shí)分散駕駛者注意力的換擋操作。也更有利于駕駛者將注意力集中于前方道路和周圍環(huán)境。從而使尚不太熟練的駕車人更具信心。因此據(jù)說(shuō)自動(dòng)擋車總體上事故率較低。具有較手動(dòng)變速車更高的間接安全性。 自動(dòng)擋不僅大幅度地克服了以往的缺點(diǎn)，在油耗、動(dòng)力傳遞性能、可靠性、成本等方面已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，達(dá)到與手動(dòng)變速器相差無(wú)幾的水平。與此同時(shí)，它卻具有手動(dòng)變速器所永遠(yuǎn)無(wú)法取代的優(yōu)點(diǎn)。

回答者：chenmeijia2016-01-26 00:00