奇瑞瑞虎性能怎么樣

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瑞虎 2005年3月22日，奇瑞的第五個(gè)車系--瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款suv。它的誕生也標(biāo)志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。 瑞虎的宣傳策略借鑒了qq 奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時(shí)間也因此而推遲了近4個(gè)月時(shí)間，可見奇瑞對它的期望之高。那下面就讓我們來了解一下這款城市休閑suv吧。 1. 關(guān)于出身 瑞虎作為城市休閑suv，它的出身和其他來自于a級(jí)車底盤的城市休閑suv(例如歐藍(lán)德來自于三菱的lancer平臺(tái)，本田crv來自于本田civic的平臺(tái)，現(xiàn)代途勝則來自于伊蘭特的平臺(tái))都不太一樣，它和b級(jí)車東方之子共用一個(gè)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)上還包括在不久后將要推出的奇瑞第一款mpv--b14(newcrossover)。 奇瑞b平臺(tái)家譜 2.關(guān)于體形 底盤雖來自于b級(jí)車，但是瑞虎卻并沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍(lán)德、crv和途勝來都要短100mm左右。這樣的設(shè)計(jì)主要是考慮突出該車“on-road”的特性和公路行駛表現(xiàn)，也正因?yàn)槿绱耍�瑞虎的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅11m，和旗云的水平相當(dāng)。 后座是不常見的5/5放倒 當(dāng)然，車身變得更緊湊的同時(shí)內(nèi)部空間也會(huì)受到壓縮，不過仍然能夠提供近520l的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800l。 3.關(guān)于動(dòng)力總成 動(dòng)力方面此前一直有消息說瑞虎很有可能會(huì)采用奇瑞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，然而第一批上市的車型仍然沿用了沈陽三菱的4g63和4g64，看來“求穩(wěn)”是瑞虎的第一大要?jiǎng)?wù)。不過同時(shí)我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發(fā)的型號(hào)為qr523mhb的五檔手動(dòng)變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比qq要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這臺(tái)變速器也讓瑞虎將來推出amt自動(dòng)檔成為可能，到那時(shí)候應(yīng)該會(huì)配合奇瑞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)一并推出。 發(fā)動(dòng)機(jī)倉布局比較規(guī)整 對于現(xiàn)在的4g63和4g64，國內(nèi)目前已經(jīng)有太多車型裝備了這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它們的性能方面在此也不在贅述。這里著重要提的是它的兩點(diǎn)特別的調(diào)校:1.功率和扭矩均略微調(diào)低，而排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐iii，做出這樣的改進(jìn)也說明了奇瑞在環(huán)保方面的長遠(yuǎn)考慮;2.雖然調(diào)低了性能表現(xiàn)，但是油門響應(yīng)卻很靈敏，對于城市路況比較適合。 4.關(guān)于底盤 既然強(qiáng)調(diào)“on-road”特性和公路行駛表現(xiàn)，因此瑞虎采用了承載式車身和四輪獨(dú)立懸架的轎車化設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在中低速下過濾路面振動(dòng)的能力令人滿意，舒適性可比同價(jià)位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現(xiàn)，瑞虎甚至把最小離地間隙調(diào)低至160mm，足足比本田crv低了40mm!輪胎也采用了較寬的235/60 r16錦湖輪胎(crv僅為205/70 r15)，再配合以四輪碟剎，瑞虎的制動(dòng)效果較東方之子大有改善。另外得益于寬胎和低車身，瑞虎高速時(shí)候的抓地力也大大增強(qiáng)了，而與此同時(shí)油耗則沒有太大變化，百公里12個(gè)油左右的水平對于一款suv來說完全可以接受。 然而如果希望到野地里撒撒歡的話，還是找jeep 2500或者長城哈弗更合適些，瑞虎并不是野外的健將。 5.關(guān)于內(nèi)飾 對于內(nèi)飾，看過瑞虎的消費(fèi)者普遍都認(rèn)為比風(fēng)云和旗云有進(jìn)步，最起碼拋棄了不倫不類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中，握感良好，再加上鉛灰色裝飾條的點(diǎn)綴，給人的整體感覺不錯(cuò)，由此也可以看出制作模具的精度較高。然而用料材質(zhì)卻不夠?qū)嵲�，另外從塑料件依然存在的毛邊可以看出后期處理尚待提高。在這方面，瑞虎應(yīng)該好好向大眾車系學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。 方向盤中央的塑料殼用料不足 中控臺(tái)的整體風(fēng)格還是比較一致的 不管怎么說，瑞虎的整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格拋棄了風(fēng)云和旗云的“仿桃木”風(fēng)格就是一個(gè)大的進(jìn)步，這一點(diǎn)就足以讓很多老的奇瑞用戶對瑞虎刮目相看了。 6.關(guān)于定位 瑞虎市場定位抓了一個(gè)空當(dāng) 其實(shí)早在雙環(huán)的來寶srv在市場上獲得熱銷的時(shí)候，奇瑞就已經(jīng)意識(shí)到了休閑suv市場上蘊(yùn)藏的巨大能量。這個(gè)細(xì)分市場上的suv幾乎都集中在20萬以上，最低的歐藍(lán)德也要近17萬，因此奇瑞僅僅抓住了城市休閑suv的這個(gè)市場空當(dāng)，以10-14萬的價(jià)格區(qū)間打入市場，一方面擺脫了低段經(jīng)濟(jì)型suv的無序同質(zhì)化競爭，另一方面又填補(bǔ)了各大合資品牌的市場空白，這些都為瑞虎的市場前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以后的質(zhì)量可靠性將會(huì)如何了，這將會(huì)關(guān)系到瑞虎的前途，這也是奇瑞品牌形象能否轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 2006 年 7 月 24 日，奇瑞在廣州車展上正式推出 1.6 排量的瑞虎。至此瑞虎擁有 1.6 、 2.0 和 2.4 幾個(gè)車型，算上已經(jīng)登上發(fā)改委目錄的瑞虎 1.8 ，瑞虎共有 4 款汽油機(jī)可供選擇。而經(jīng)濟(jì)省油的 1.9 柴油版也將會(huì)在明年和消費(fèi)者見面

回答者：58車2016-07-02 00:00