大眾甲殼蟲配置。優(yōu)缺點

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甲殼蟲 2.0 自動標(biāo)配型 基本參數(shù)-[收起] 款式年份 2008 長/寬/高(mm) 4129/1721/1498 軸距(mm) 2515 車門數(shù) 3 座位數(shù)(個) 4 車體結(jié)構(gòu) 承載式->兩廂半 變速器形式 自動 驅(qū)動方式 前置前驅(qū) 功率(Kw(ps)/rpm) 85(115)/5400 最大扭矩(N·m/rpm) 172/3200 最高轉(zhuǎn)速(rpm) 6600 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 油耗(l/100Km) 綜合->9.2 保修政策 2年不限里程 隨車附帶物品文件 用戶手冊，工具包，三角警示牌等 甲殼蟲 2.0 自動標(biāo)配型 車身參數(shù)-[收起] 長/寬/高(mm) 4129/1721/1498 軸距(mm) 2515 前輪距(mm) 1504 后輪距(mm) 1487 最小離地間隙(mm) 97 接近角(°) --- 離去角(°) --- 車頂形式 天窗 車身顏色 純紅/天空綠/鉑金灰/拉文鈉藍/皇家海軍藍/阿拉斯加綠/極速藍/反射銀等 車漆 金屬漆/普通漆 車門數(shù) 3 座位數(shù)(個) 4 玻璃類型 綠色隔熱玻璃 天窗描述 內(nèi)藏->有遮陽板 天窗開合方式 電動 車篷開合方式 --- 車篷開合時間(s) --- 行李架 無 前雨刷器 雙雨刷->無雨量傳感器 后雨刷器 無 整備質(zhì)量(Kg) 1329 承載質(zhì)量(Kg) 401 車體結(jié)構(gòu) 承載式->兩廂半 車殼材料 鋼 底盤保護 底盤封塑 前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架 后懸掛形式 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架 減振器類型 液壓 車身高度可調(diào) 不可調(diào) 前排內(nèi)部高度(mm) 880 后排內(nèi)部高度(mm) 800 前排內(nèi)部寬度(mm) 1370 后排內(nèi)部寬度(mm) 1240 前排坐墊長度(mm) 410 后排坐墊長度(mm) 370 后備廂開口寬度/離地高度(mm) 490/750 前排腿部空間(mm) 350-570 后排腿部空間(mm) 320-650 第三排內(nèi)部高度(mm) --- 第三排腿部空間(mm) --- 內(nèi)飾材料 PVC 內(nèi)飾貼面材料 無 前座中央扶手 有 后座中央扶手 無 行李艙容積(l) 201 行李艙開合方式 遙控->掀背 行李艙燈 有 儀表板顯示形式 數(shù)字/模擬 儀表板背光顏色 藍色 儀表板燈亮度可調(diào) 可調(diào) 座椅表面材料 織物 前排座椅調(diào)節(jié)方向 6方向->前排 座椅調(diào)節(jié)形式 手動 后座頭枕 有 前/后排座椅加熱 無 前/后排座椅腰部支撐調(diào)節(jié) 無 座椅調(diào)節(jié)記憶位置組數(shù) 0 座椅按摩/通風(fēng)功能 無 運動座椅 無 后排座放倒比例(%) 4/6可拆分折疊 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧 后懸掛彈性元件 螺旋彈簧 后排座椅調(diào)節(jié)方向 0 甲殼蟲 2.0 自動標(biāo)配型 動力&傳動參數(shù)-[收起] 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.30 敞篷風(fēng)阻系數(shù)(Cd) --- 最高車速(Km/h) 182 電子限速 無 最大爬坡度(%) --- 最大涉水深度(m) --- 加速時間(s) 0-100Km/h->12.9 定速巡航系統(tǒng) 無 制動距離(m) 100Km/h-0->39 變速器形式 自動 擋桿位置 地排 擋位數(shù)(個) 4 主減速比 待查 分動器類型 --- 中央差速器鎖 無 前橋差速器鎖 無 后橋差速器鎖 無 發(fā)動機廠家型號 AZJ 驅(qū)動方式 前置前驅(qū) 排氣量(l) 1.984 缸數(shù)(個) 4 每汽缸氣門數(shù)(個) 2 功率(Kw(ps)/rpm) 85(115)/5400 最大扭矩(N·m/rpm) 172/3200 最高轉(zhuǎn)速(rpm) 6600 壓縮比 10.3 發(fā)動機特有技術(shù) 無 增壓方式 無 升功率(Kw/l) 42.84 缸體材料 鑄鐵 缸蓋材料 全鋁 比功率(Kw/Kg) 0.064 發(fā)動機工況圖 點擊查看 燃油供給方式 多點電噴 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 三元催化 有 燃油類型、標(biāo)號 97#及以上無鉛汽油 油箱容積(l) 55 油耗(l/100Km) 綜合->9.2 氣缸排列形式 直列 凸輪軸位置 頂置 每列汽缸凸輪軸數(shù)量 單 可變氣門正時 無 可變氣門行程 無 甲殼蟲 2.0 自動標(biāo)配型 安全&操控參數(shù)-[收起] 前輪胎規(guī)格 205/55R16 后輪胎規(guī)格 205/55R16 輪輞材料 鋁 輪輞規(guī)格 6.5J*16 備胎規(guī)格及數(shù)量 全尺寸備胎->1 備胎放置位置 內(nèi)藏式 胎壓監(jiān)測裝置 無 零壓續(xù)行 無 后排安全帶 有 安全帶預(yù)收緊功能 有 安全帶位置可調(diào) 可調(diào) 氣囊氣簾個數(shù) 4 駕駛位氣囊 有 側(cè)氣簾(氣囊) 有 副氣囊鎖止功能 有 制動力自動分配 有 驅(qū)動防滑系統(tǒng) 有 電子穩(wěn)定程序 有 主動車身控制系統(tǒng) 無 牽引力控制系統(tǒng) 有 電子差速制動 有 ABS剎車防抱死系統(tǒng) 有 其它 無 前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式 駐車制動器形式 前排座椅中間 最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 10.9 動力助力轉(zhuǎn)向 有 助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 有 轉(zhuǎn)向機類型 齒輪齒條式 前照燈類型 鹵素 前照燈照射高度車內(nèi)調(diào)節(jié) 有 高位(第三)剎車燈 有 前霧燈 有 前燈自動清洗功能 無 車外燈光關(guān)閉延遲 無 防盜系統(tǒng) 有 副駕駛位氣囊 有 甲殼蟲 2.0 自動標(biāo)配型 舒適性參數(shù)-[收起] 車內(nèi)中控鎖 有 前電動窗 有 前電動窗防夾手功能 有 后窗遮陽簾 無 遙控油箱蓋 有 杯架數(shù)(個) 3 后視鏡電動調(diào)節(jié) 有 視鏡加熱功能 無 后視鏡折疊功能 有 后擋風(fēng)加熱功能 有 后視鏡防眩目功能 有 車載電視 無 車載電話 無 泊車輔助系統(tǒng) 雷達輔助 車載羅盤 無 車外溫度顯示 有 車內(nèi)閱讀燈 無 無線上網(wǎng)功能 無 車載冰箱 無 GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 無 車內(nèi)燈光關(guān)閉延時 有 后門開啟方式 暫無相關(guān)數(shù)據(jù) 電池規(guī)格 12V 車內(nèi)12V電源 有 后座空調(diào) 無 壓縮機數(shù)量(個) 1 溫區(qū)個數(shù)(個) 1 空調(diào)系統(tǒng) 有 空調(diào)控制方式 手動 外循環(huán)空氣過濾器 有 主機功能 收音機/CD/MP3 揚聲器數(shù)量(個) 6 揚聲器布置方式 前4，后2 CD數(shù)量及CD盒位置 7->中央扶手/中控臺 視頻系統(tǒng) 無 怠速噪音dB(A) 44 等速噪音dB(A) 100km/h->66 后電動窗 無 后電動窗防夾手功能 無 對于我們年輕人，“經(jīng)典”意味著什么?或許便是那些經(jīng)過歲月的流逝，而對它的喜愛卻仍然不會退去的感覺吧。有這么一輛車便是如此，即使你知道它并不一定適合你，但你卻無法掩飾想要親近它的沖動，這就是--甲殼蟲。 自從1931年一輛可愛的甲殼蟲汽車第一次誕生于弗迪南德??保時捷的設(shè)計圖上后，它便注定會成為一個幾十年不變的經(jīng)典。事實也是這樣，幾十年來，大家喜愛甲殼蟲的熱情似乎從來沒有減退過。所以當(dāng)甲殼蟲第一次跑在中國公路上的時候，很快便成了很多女人的夢想。她們總是對我描繪，多么希望自己擁有一部像甲殼蟲一樣可愛的汽車。而甲殼蟲在國內(nèi)經(jīng)過幾年時間的沉淀，也終于從原來昂貴的身價落入凡間，1.8T硬頂車型25.5萬的價格也讓人從心底對這只可愛的蟲子有了親切感，那么就讓我們近距離來看看這輛08款新甲殼蟲吧。 外觀 在試駕甲殼蟲前的幾天里，我一直在擔(dān)心一個問題，因為現(xiàn)在國內(nèi)漂亮的車子非常的多，甲殼蟲是否還具備打動女孩子的資本呢。身邊的女性朋友已經(jīng)開始喜歡奧迪A4、雷克薩斯IS300、甚至薩博9-3和JEEP了。但當(dāng)我真的把她們帶到甲殼蟲面前，看著她們把包里的手機或者相機等一切能夠拍照的工具放在我手里的時候，我才知道，我的擔(dān)心完全是多余的�；蛟S這也是甲殼蟲幾十年來都在堅守這一外形風(fēng)格的真正原因吧。 不管甲殼蟲藏在哪個角落里，只要露出一點縫隙，你都可以很容易地看到它。仿生學(xué)設(shè)計在甲殼蟲身上發(fā)揮得淋漓盡致，無數(shù)個圓形把它打造的可愛動人，車身便是一個巨大的半圓形狀，而圓潤的頭燈像兩只可愛的大眼睛，并且采用了遠近光燈一體的前大燈設(shè)計。尾燈功能則全被集中在了一起，包括尾燈、轉(zhuǎn)向燈與倒車燈，精簡元素讓車身看起來非常簡潔。突出的圓形輪拱顯得非�？鋸�，以至于油箱蓋都被安置在了上面，讓甲殼蟲看起來就像蟲子一樣完完全全是“趴”在了地上，視覺感非常飽滿。新甲殼蟲輪拱還增加了一些棱線，看上去硬朗了不少。轉(zhuǎn)向燈也由原來的車側(cè)集成到了反光鏡上。 總的說來，新甲殼蟲在外觀上具備足夠吸引女孩兒的資本，細節(jié)上又顯示出了德國人的嚴(yán)謹認真的態(tài)度。 內(nèi)飾 拉開厚重的車門坐進去，首先聽到的是大眾特有的關(guān)門聲音，厚實并伴有一絲清脆的金屬質(zhì)感。視覺上，你不會感到太大的落差，甲殼蟲的內(nèi)飾和外形一樣仍在打扮著可愛的模樣，圓形設(shè)計應(yīng)用得很頻繁但卻很合理。工藝上，仍然體現(xiàn)了德國車的一貫品質(zhì)，觸感非常不錯，但德國人的古板依然顯露無余，相比起日系車來說，甲殼蟲的內(nèi)飾看上去顯得過于樸素了，或許方向盤右側(cè)的小花瓶能讓車廂變得溫馨一點。 真正的亮點來自于車門內(nèi)側(cè)與外部的同色噴漆處理，個性化十足。也正因為這樣，廠家會根據(jù)車身顏色建議你選擇合適的內(nèi)飾顏色，內(nèi)飾顏色包括全黑色，淺灰色和米黃色，當(dāng)然，決定權(quán)仍然在你手里。

回答者：DS丶阿毛2016-11-30 00:00