提問者：lizhoushuang2013-06-21 00:00
這個很簡單，繼電器就一個線圈和一對觸電，觸點兩根線一頭接正極，一頭接風扇。線圈一頭接正極，一頭接電腦。電腦控制繼電器的打鐵，達到控制風扇的目的。但實際線路沒這么簡單，還會經過保險盒，電門鎖。。。。。
回答者：kiqbd4732016-06-21 00:00
風扇轉動時間都會依車速，路況不同而有所不同，有時甚至不會轉，因為車速快吹過水箱的風早就超過風扇的風量，所以它就不會達到風扇轉動溫度因此它就不會轉動。所以風扇是依水溫轉動而不是依發(fā)動機工作時間轉動的。
提問者：2014-10-31
溫控開關或繼電器損壞，檢查更換。
提問者：BS0小陳2013-11-17
沒有問題 。 現(xiàn)在車輛很多車型燃燒水溫都在100度 甚至105度 當然前提是使用水箱液
提問者：婚媾2014-05-18
水溫到90度了風扇自動就轉了，節(jié)溫器也就打開了，溫度一到90度一下風扇就停了，這個不用管風扇轉多長時間，
提問者：abcde3068522015-07-15
應該是散熱的把 不是十幾公里的問題 是溫度達到規(guī)定的溫度就會轉 轉一會就會停 高速盡量慢點吧 跑80差不多了 面包車在高速路就超下大車 想超小車就別想了 除非小車走的慢 我的是宏光這款也是一樣 最多超下大
提問者：我是張沖zc2013-10-15
捷達的控制相對來說要完善一些，因為如果在停車時水溫比較高，風扇正在運轉，關掉鑰匙后風扇就停的話，對發(fā)動機有很大的傷害。原理是：捷達的風扇主電源是電瓶直接供給的，不受鑰匙的控制；而五菱是在電火鑰匙打開的情況下才給風扇提供電
提問者：loisquv022013-10-28
