提問者:ybb7611252013-03-08 00:00
每年的達(dá)喀爾拉力賽都會(huì)有眾多形形色色的車輛參與其中,達(dá)喀爾,就像是越野車廠商的產(chǎn)品角斗場(chǎng)——9000多公里的賽程、廣袤無垠的撒哈拉沙漠、極其艱險(xiǎn)的路段、相當(dāng)復(fù)雜的路況,所有這些,都是對(duì)其性能和質(zhì)量的一次大檢驗(yàn)和大挑戰(zhàn)。究竟什么樣的車才是最適合這種高強(qiáng)度的越野拉力運(yùn)動(dòng)呢?這就要從車子的機(jī)械結(jié)構(gòu)方面來探討。 首先是車身:為適應(yīng)這種高強(qiáng)度的拉力,車身的強(qiáng)度必須非常好。因此非承載式車身(有獨(dú)立的底盤結(jié)構(gòu))基本上可以說是必須的。至于承載式車身加固以后能否勝任,則要看用什么方式加固,以及加固后的強(qiáng)韌程度怎么樣。 對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富、能夠從容應(yīng)對(duì)各種路況的越野拉力賽車手,并且你的副駕精通機(jī)械原理,可以應(yīng)付一定程度的機(jī)械故障,那么,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是決好的選擇。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率優(yōu)勢(shì)非常明顯,可以持續(xù)高功率輸出,以保證你的速度優(yōu)勢(shì)。但在故障率、維修保養(yǎng)以及扭矩峰值(含峰值區(qū)間)等方面,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就略顯不足了。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上與生俱來的優(yōu)勢(shì)可以一定程度上彌補(bǔ)駕駛技術(shù)上的不足,因而更適合菜鳥級(jí)的越野車手。 拉力賽中車手所采用的變速箱基本為半自動(dòng)變速箱(現(xiàn)在的手自一體變速器與之類似)。即手動(dòng)控制變檔,但變檔過程由電腦控制完成。半自動(dòng)變速箱更有利于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,變檔也更為迅速。 輪胎作為車輛在動(dòng)力輸出方面十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié),卻常常為人們所忽視。由于越野車行駛的路面更加復(fù)雜多變,所以對(duì)輪胎的要求也就更為苛刻。在越野車輪胎要求最高的抓地性方面,最主要的還是取決于胎冠的花紋構(gòu)造(越野路面情況下)。 一般情況下,全地形輪胎(a/t)可以更好的適應(yīng)多變的路況,但像達(dá)喀爾拉力賽這種地形復(fù)雜,部分路面需要軟底涉水以及突破泥潭等封鎖的情況下還是泥地胎(m/t)來得更為順手。這就是為什么達(dá)喀爾拉力賽百分之九十的賽車選用泥地胎。 懸掛系統(tǒng)方面,越野拉力賽中,前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后整體橋式非獨(dú)立懸架(也有全部為雙叉臂式獨(dú)立懸架)的懸架形式是最為合理的。而實(shí)際上這種懸架方式也是參加達(dá)喀爾拉力賽的車輛裝配最多的。雙叉臂式懸架能夠更好的適應(yīng)路面,讓輪胎提供更大的抓地力。其次,相比整體橋式非獨(dú)立懸架,雙叉臂式懸架可以有更長的行程而無需升高車輛的重心。再者,由行程和結(jié)構(gòu)帶來的減震效果可以給車輛及駕駛員都帶來更為穩(wěn)定的表現(xiàn)。 最后來說說車體。其實(shí)車體的要求很簡單——耐用性、經(jīng)濟(jì)性等多方面因素之外,最重要的是影響汽車機(jī)械性能的因素——重量。所以,現(xiàn)在所見到的高水準(zhǔn)的賽車外殼(車體)基本為炭纖維或玻璃鋼結(jié)構(gòu)。內(nèi)部除行駛系統(tǒng)以外也基本全部都拆掉,以達(dá)到“越輕越好”的輕量化標(biāo)準(zhǔn),從而盡量提高賽車的性能。 這九年來,每一年人們都想問,誰能在達(dá)喀爾的汽車組比賽中戰(zhàn)勝紅色的三菱?答案卻無一例外:“沒有人!”三菱帕杰羅無論在上述哪一個(gè)方面都發(fā)揮出色,這才能在這個(gè)殘酷的越野車試煉場(chǎng)上連續(xù)稱霸整整九年。10月20日“長豐汽車三菱帕杰羅大型試駕體驗(yàn)活動(dòng)”廣州站中駛進(jìn)廣州王子山森林公園試駕場(chǎng)的新款帕杰羅,與達(dá)喀爾戰(zhàn)場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的名車一樣,具有純正優(yōu)良的越野血統(tǒng),動(dòng)力性能卓越,并且具有過人的操控性能,輕易征服了試駕場(chǎng)坎坷曲折的沙石路,當(dāng)之無愧為越野拉力運(yùn)動(dòng)的最佳拍檔。 (責(zé)任編輯:黃珂)
回答者:_屏住呼吸想_你2016-03-08 00:00
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的,一般來說:避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn),盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位,保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣。一般來說,行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油,速度增加到每小時(shí)105公里時(shí),油耗會(huì)增加15%,而每小時(shí)1
提問者:PorcLoo2016-01-05
變速器用的女王三菱專用自動(dòng)變速器油 分動(dòng)箱、前后差速器用女王的三菱專用齒輪油,具體型號(hào)忘了 方向機(jī)用ATF油 還要換正時(shí)皮帶,風(fēng)扇皮帶,水箱寶,記得添加前后雨刷水 最好都用專用的油
提問者:天氣不錯(cuò)veu2013-04-21
車友你好!提車時(shí)除了點(diǎn)清車輛的各種證件,尤其是合格證,隨車保養(yǎng)手冊(cè),三包憑證和工具等外,重點(diǎn)注意如下幾點(diǎn)中的4和5這兩點(diǎn): 1,從外觀上看,油漆沒有任何腐蝕過的痕跡。 2,從油漆接口打開門,看門縫里面有沒有新舊顏色之
提問者:2015-02-04
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的,一般來說:避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn),盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位,保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣。一般來說,行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油,速度增加到每小時(shí)105公里時(shí),油耗會(huì)增加15%,而每小時(shí)1
提問者:2016-01-04
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣,油耗也不一樣的。盡量做到:1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎,有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
提問者:djd19842016-09-11