提問者：cy8496649132013-04-03 00:00
我鄭重給你一個建議，你想通過不換輪轂和懸架的辦法來簡單用換大輪胎來升高底盤，這是一種不可取的做法。越野駕駛，其實比我們一般的轎車在道路上對懸架彈跳要求更高，輪拱的空間也更大，否則便不能再越野狀態(tài)下很好地行駛，極容易發(fā)生輪胎和輪拱之間的彈跳干涉。 升高底盤是個專業(yè)的技術(shù)活，一般采取改懸架的辦法。不過你必須要知道的是，底盤升高雖然帶來了克服地形的能力提升，但也帶來了行駛的不穩(wěn)定性，所以你要適當?shù)亟档蛙囁佟?/p>
回答者：linda9507212016-04-03 00:00
你大概是想問自由客吧，可你選擇的是自由人 1.后排座椅可以向前放平，是4/6比例的放平，空間還是很不錯的，另外前排副駕駛也能放平。 2.離地間隙215mm，底盤是很平整的，所以這個就是最小離地間隙了，不過真想越野的話
提問者：xiaojie8962014-09-26
換鋼護板的時候要一并拆掉它,否則裝不上去輪輞,俗稱輪圈
提問者：匿名網(wǎng)友2015-05-24
不算，只是入門級 高不高檔看價格，30萬以內(nèi)基本全都是入門級suv，五六十萬往上才算中高檔 城市suv就是城市suv，別拿它當越野車看�，F(xiàn)在大部分入門級城市suv都是轎車底盤升高而來，像CRV基本算是思域的升高版，途
提問者：偶素搬帝白2014-01-17
你大概是想問自由客吧，可你選擇的是自由人 1.后排座椅可以向前放平，是4/6比例的放平，空間還是很不錯的，另外前排副駕駛也能放平。 2.離地間隙215mm，底盤是很平整的，所以這個就是最小離地間隙了，不過真想越野的話
提問者：yuhuashi9962013-07-05
奇駿的車外形比較陽剛、有力量感，變速器在省油方面確實很不錯的，但是，對于越野來說那就沒什么太大的作用了，因為只要爬坡時間長了點，變速器油溫就會升高，遠光燈非常的散，估計是色溫的原因吧，反射的明亮度不足，跑長途時只有把兩個
提問者：mybayzy2013-09-07
Jeep全車系有一個很大的特點，那就是輪眉和輪廓非常巨大，因此只要輪胎輪轂數(shù)據(jù)不是特別變態(tài)和激進都不會發(fā)生滿打蹭胎的問題！ 另外我個人的建議是：您在選擇輪轂的時候不要一味追求輪轂的尺寸，而應該考慮升級輪胎的尺寸，理由是
提問者：qsphda2013-11-22
