提問(wèn)者：zoujianpiao2015-01-23 00:00
相比老款DQ200，新款DQ380在最大承受扭矩方面有了顯著提升，從250Nm提高到380Nm。這意味著，DQ380可適用的范圍更廣，應(yīng)用的車型也更為高級(jí)。當(dāng)然還由于干式濕式的區(qū)別，雙方在變速箱油量上也不盡相同。比較遺憾的是，大眾并沒(méi)有對(duì)外公布具體的變速箱技術(shù)參數(shù)，不過(guò)我們可以通過(guò)已有的DQ200和DQ250的資料，來(lái)變相了解DSG雙離合干濕式的區(qū)別。濕式雙離合在變速箱油的用量和設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)AT變速箱類似，變速箱油需求量較大，因此設(shè)計(jì)了機(jī)油槽、壓力機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器以及機(jī)油泵等等設(shè)備。而干式雙離合雖然少了以上各種機(jī)油機(jī)構(gòu)，但卻加入了機(jī)電控制模塊，并為此特意設(shè)計(jì)了獨(dú)立的雙油路結(jié)構(gòu)，還在這兩個(gè)油路中應(yīng)用了不同的油液。油液用量上，干式雙離合僅需2.7L左右（雙油液量總和），而濕式雙離合則有7L之多。這也就是為什么召回的都是搭載7速干式DSG的車型。理論上講，濕式DSG擁有更多的變速箱油，在出現(xiàn)頻繁換擋（擁堵路段）而引起變速箱升溫的情況下，能夠比干式DSG更快的冷卻溫度，從而減小發(fā)生極端問(wèn)題的幾率。而大眾方面也在經(jīng)歷過(guò)DQ200“召回門”之后，更加深入研究中國(guó)路況。據(jù)悉這款7速濕式雙離合DQ380是大眾專門針對(duì)中國(guó)路況研發(fā)而來(lái)的DSG。大眾DQ380變速箱是2014年10月才開(kāi)始正式量產(chǎn)，由大眾變速器天津工廠生產(chǎn)，以后每年將可以為中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)100萬(wàn)輛大眾汽車提供這款新型變速器。以凌渡為例，1.8T車型將匹配DQ380變速箱。而隨著這款變速箱的不斷普及和提升產(chǎn)能，未來(lái)大眾集團(tuán)（包括斯柯達(dá)、奧迪品牌）的多款車型也將有望實(shí)現(xiàn)換搭。而凌渡則是第一個(gè)吃螃蟹的先驅(qū)者。
回答者：Army71lv08az2016-01-23 00:00
菲亞特毛病多不多不清楚，但大眾小毛病也很多，這個(gè)dsg說(shuō)是沒(méi)問(wèn)題了，不過(guò)我朋友的邁騰，一年多 前兩天剛換變速箱。其實(shí)人無(wú)完人 ，車也一樣，選個(gè)自己喜歡的就行
提問(wèn)者：CQDS22015-06-02
凌渡口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.7分 高于同級(jí)14.78% 優(yōu) 點(diǎn)： 穩(wěn)重大氣 2 指向精準(zhǔn) 2 空間充裕 1 加速流暢 1 座椅舒適 1 缺 點(diǎn)： 變速箱
提問(wèn)者：hxxeee70992015-06-18
說(shuō)完真是怕被噴啊，凌度上海大眾出產(chǎn)，大眾車整體還是很不錯(cuò)的，但近些年大眾的DSG變速箱問(wèn)題，燒機(jī)油問(wèn)題，滲油問(wèn)題，大小問(wèn)題層出不窮，質(zhì)量有點(diǎn)堪憂，凌度這車怎么說(shuō)呢，基本這些毛病都有過(guò)。凱美瑞，雅閣兩個(gè)車的特點(diǎn)就是皮薄餡大
提問(wèn)者：xueqi55552016-09-12
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
提問(wèn)者：vnessads2016-05-31
凌渡口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.7分 高于同級(jí)14.69% 優(yōu) 點(diǎn)： 穩(wěn)重大氣 2 指向精準(zhǔn) 2 空間充裕 1 人性化設(shè)計(jì) 1 加速流暢 1 缺 點(diǎn)： 舒適
提問(wèn)者：sih4172015-07-03
雙離合的通病是，只能對(duì)升或降的單方面進(jìn)行預(yù)判斷，這是這個(gè)變速器先天結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的暫時(shí)還解決不了，部分廠家的提供的方案是給雙離合采用兩個(gè)模式的選擇一種是側(cè)重經(jīng)濟(jì)的頻繁升檔，預(yù)判斷一直在高檔位上另一種則是注重提速性，預(yù)判斷總在低
提問(wèn)者：bolang1392015-07-17
