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拖曳臂懸掛就是扭力梁懸掛嗎?

提問(wèn)者:rentao09092013-06-14 00:00

拖曳臂懸掛就是扭力梁懸掛嗎?這個(gè)我不太明白,請(qǐng)知道的朋友幫忙回答一下,謝謝各位

最佳答案

拖曳臂式懸掛我們姑且稱之為半獨(dú)立懸掛,從懸掛的大分類來(lái)看,所有的懸掛可以被分成兩大類,即:獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。但是在但縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛上,這兩個(gè)分類變得有些模糊。從懸掛結(jié)構(gòu)來(lái)看屬于不折不扣的非獨(dú)立懸掛,因?yàn)樽笥铱v向搖臂被一跟粗大的扭轉(zhuǎn)梁焊接在一起,但是從懸掛性能來(lái)看,這種懸掛實(shí)現(xiàn)的是具有更高穩(wěn)定性的全拖式獨(dú)立懸掛的性能。 拖曳臂式懸掛本身具有非獨(dú)立懸掛的存在的缺點(diǎn)但同時(shí)也兼有獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn),拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較大,而且車身的外傾角沒(méi)有變化,避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力,所以摩擦小。這種懸掛的舒適性和操控性均有限,當(dāng)其剎車時(shí)除了車頭較重會(huì)往下沉外,拖曳臂懸掛的后輪也會(huì)往下沉平衡車身,無(wú)法提供精準(zhǔn)的幾何控制。 在拖曳臂式懸掛的設(shè)計(jì)過(guò)程中,橫梁在縱臂上的安裝位置不同其表現(xiàn)出來(lái)的性能會(huì)非常的大,若橫梁安裝越靠近縱臂與車身的連接點(diǎn),車子的舒適性就會(huì)越好但轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也會(huì)大些。若橫梁的安裝在越靠近縱臂接近車輪中心,舒適性能會(huì)大打折扣,表現(xiàn)出來(lái)的特性則是以通過(guò)性和承載性為主。也更接近整體橋的設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)采用拖曳臂式后懸掛的主要有:東風(fēng)標(biāo)致206、廣州本田飛度、一汽豐田卡羅拉、上海大眾桑塔納等。 扭力梁通常用于前驅(qū)車的后橋。屬于非獨(dú)立懸掛,就是用一根粗的空心鋼梁吧兩個(gè)輪子連起來(lái),代替螺旋彈簧。捷達(dá)的后懸掛就是用的這種結(jié)構(gòu)。很多便宜家用車的后懸掛都用扭力梁,構(gòu)造簡(jiǎn)單便宜,舒適性不如獨(dú)立懸掛。 不同廠家對(duì)這種懸掛的稱謂不同:如:縱臂扭轉(zhuǎn)梁獨(dú)立懸掛,縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛,H型縱向擺臂懸掛等等。歸根結(jié)底他們都是同一種懸掛結(jié)構(gòu)——拖曳臂式懸掛,只是調(diào)教稍有不同。

回答者:Pinimqsc2016-06-14 00:00

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