您好，很高興為您解答問題1. 看是否來自于噴油嘴的電磁閥。2.否來自于氣門響聲。（氣門間隙是否超標(biāo)），所有不是液壓自調(diào)間隙的發(fā)動機(jī),隨著發(fā)動機(jī)使用氣門間隙都是慢慢變大 ，間隙調(diào)整完畢后會恢復(fù)正常 。 發(fā)動機(jī)間隙檢查調(diào)整是
根據(jù)我用308收音機(jī)的的經(jīng)驗來講，你說的這個不是車子的問題。聽收音機(jī)的地方和與電臺的距離有關(guān)，離發(fā)射塔近的地方肯定不會有雜音。我一般都是跑市區(qū)的時候開收音機(jī)，信號比較穩(wěn)定，不會有雜音、電流聲什么的。跑高速或者是外地的時候
想聽發(fā)動機(jī)的聲音必須找一處安靜的地方，因為現(xiàn)在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表，都不知道車是處于點著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發(fā)動機(jī)的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）： 1．
標(biāo)致308全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪后輪采用盤式剎車，駐車制動為手剎。58車測試人員測試得該車的百公里制動距離為42.68米，該剎車系統(tǒng)在這種級別的車上屬于中規(guī)中矩，制動踏板的行程比較短，整體回饋的力
我看還是用吧。我已經(jīng)用了很長時間了。是管用。最好每3千公里再加一支KS有機(jī)引擎除碳劑。我是這樣加的，跑了7萬公里，用起來跟新車一樣，他能改善燃油品質(zhì)，提高汽油辛烷值，增加燃油燃燒時的氧離子供給，使燃油燃燒更充分。在網(wǎng) 上
前幾日，我也特地的去各個品牌的4S店試駕了 馬6、英朗 停下來 聲音好像都比308的聲音好聽些是為什么呢， 難道是機(jī)油因素， 但是蘇州4S店 機(jī)油只要3種選擇 黃色的長城5-40的礦物油 道達(dá)爾機(jī)油5-40的半合油 道達(dá)
您好，發(fā)動機(jī)的問題最好還是直接返回當(dāng)初保養(yǎng)的4S店，讓機(jī)修人員全新檢查一下，這樣問題解決起來也方便，謝謝。
“燒機(jī)油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，造成發(fā)動機(jī)潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。解決方法：
踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機(jī)熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了
4速變速箱做的真的不厚道，有卡頓感，且這車是307拉皮來的。雖然我也是標(biāo)致車主，但這點一定要批評。 合資同級別里凱越對手難找對手，不過要說明的是這車是韓國車的原型，不如美國出的原型車那么的厚道。 安全方面，這個級
自去年傳出長安凱程與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)等5項智能駕駛功能，具備4.1Nm的靜態(tài)轉(zhuǎn)向手力，具有“低速輕、高速穩(wěn)”的特點。舒適性方面，通過駕倉20多項密封隔音優(yōu)化設(shè)計，怠速噪聲低至43dB，比國際同級車型噪音低10%，很好地反駁了“皮卡是工具車，噪音大”的觀點。值得一提的是，長安凱程F70匹配了基于“北...
近日，2016年CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽大豐站比賽落下了帷幕，東風(fēng)標(biāo)致4081.6T豪華版繼第一戰(zhàn)在克拉瑪依斬獲緊湊型轎車組“綜合操控冠軍獎”后，在第二站大豐站中又囊獲“牽引力控制測試”以及”怠速噪音測試“兩項冠軍大獎，再次彰顯全能男神非凡實力。作為國內(nèi)唯一未改裝車參賽的國家級汽車賽事，在今年舉辦...
日前，東風(fēng)雪鐵龍舉辦了一場“科技創(chuàng)享體驗營”主題活動，活動展示了雪鐵龍品牌即將或已經(jīng)推出的多種新技術(shù)，其中將首次在雪鐵龍C4L及新C5上使用的車聯(lián)網(wǎng)及駕駛員輔助系統(tǒng)也公開亮相。1.2LTHP發(fā)動機(jī)即將搭載在國產(chǎn)新標(biāo)致308車型上的1.2LTHP發(fā)動機(jī)在現(xiàn)場展出，這臺三缸發(fā)動機(jī)擁有體積小、重量輕等優(yōu)勢...
安靜的車內(nèi)環(huán)境一直是豪華車的重要標(biāo)志之一。作為一款創(chuàng)御格局的B級轎車領(lǐng)航者，全新帕薩特從設(shè)計到制造工藝均向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起挑戰(zhàn)，它采用了全面系統(tǒng)的NVH靜音解決方案，打造出媲美豪華車內(nèi)部空間的全新“靜界”。顧名思義，NVH靜音解決方案設(shè)計充分考慮了怠速及行車中可能產(chǎn)生的噪聲，從而構(gòu)建起360度的立體靜音...
如風(fēng)弛電閃、如刀鋒劃過，從低到高的四條腰線，追至尾部，側(cè)面勾勒出動感力量的車身……國產(chǎn)308并非307簡單改款升級后的產(chǎn)物，嚴(yán)格來說，應(yīng)該稱之為307的全新?lián)Q代版本。它，做工很精致，操控的穩(wěn)重、噪音的控制，使之駕駛具有20萬元級別車型的質(zhì)感。試駕前，僅看核心參數(shù)表，你可以將它視為307拉皮換臉的產(chǎn)物...
日前，標(biāo)致雪鐵龍汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》要求，向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告。將從2010年1月12日起至7月12日，召回在2009年7月17日至2009年8月28日期間生產(chǎn)的從法國進(jìn)口的標(biāo)致308SW旅行車，據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)涉及車輛約14臺。標(biāo)致308SW此次召回原因是...
