提問者：ddzgrdj2016-05-12 00:00
金牛拖拉機變速箱連接座壞了怎么處理
變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產(chǎn)生裂紋，這將導(dǎo)致離合器的可靠性下降，產(chǎn)生故障，最終導(dǎo)致汽車變速器“壞”掉。一、自動脫擋：（1）由于相互嚙合的滑動齒輪或結(jié)合套在傳力過程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動推至空擋位置。（2）零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機構(gòu)失效——鎖止力減小。二、亂擋:變速桿配合的有關(guān)部位間隙過大而導(dǎo)致變速桿擋位失準。抖桿:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產(chǎn)生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規(guī)格不正確。漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作性能的影響分析1.變速器殼⑴耗損形式：變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加��；裂紋—漏油；軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。⑵耗損原因：工作負荷與自身重力（懸臂固定）——前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；——殼體前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。2.軸、軸承及齒輪、齒套⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。⑵軸承承受負荷表面磨損與疲勞剝落；軸承內(nèi)外座圈配合表面磨損；軸承燒蝕。⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；滑動嚙齒輪、齒套：
回答者：2馬路鋼子2016-05-14 00:00
之前看到林肯是按鍵式的變速器，福特在這些設(shè)計上花樣好多，豪華車的配置用在金牛座上面了，看來金牛座的逼格不是一般的高。
提問者：gjz88665892015-12-11
福特金牛您說的故障應(yīng)該是變速器換檔沖擊大，有可能是變速器內(nèi)機械系統(tǒng)或控制系統(tǒng)(例閥體故障或磨擦片燒蝕等)有問題，不知你現(xiàn)在行駛多少公里，之前是否換
提問者：hou198708012014-05-19
福特金牛座用的是自動變速箱，這樣可以讓大家在日常駕駛的過程中更方便，讓大家在駕駛的時候有更好的感覺。這樣的變速箱和它的發(fā)動機可以完美地搭配在一起，這樣可以讓大家在開車的時候更平順。
提問者：lcc3122015-12-19
這個的改變或許很多人并不是很習(xí)慣這樣的改變，修改后的旋鈕式掛檔位或許更加的簡單便捷，也更加的裝X，雖然很多人一時間還是很難改變駕駛習(xí)慣的！但估計這將會是今后主流變速箱的樣式。
提問者：wxyl4252016-01-20
你好不是的，是福特自己研發(fā)的，，58車
提問者：trend57kb2016-01-10
不知道你說的這種情況的車廂都是一種嗎？ 其實這是很正常的。軸距只能代表底盤或是貨箱的尺寸，舉個例子，同樣車廂長度為6.5米的車廂，可以分為普通標箱，義烏箱，封閉箱，這3種車廂的載貨量是不一樣的，所以選擇馬力的時候也會不
提問者：2013-07-10
