提問者：liling12320112016-09-04 00:00
1、發(fā)動機與整車之間的動力“對接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發(fā)動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業(yè)的說法是發(fā)動機動力斷層），再進行重新結合。2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關系，發(fā)動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關系平衡的是發(fā)動機輸出的扭矩。3、換擋操作建議，目前汽車的動力配置出現(xiàn)多元化趨勢，即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區(qū)別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據(jù)具體車型尋找相對合適的解決方法。
回答者：kuangguangpeng2016-09-06 00:00
磨合期也沒有太多值得注意的，由于出廠前機器都經(jīng)過了冷磨合進程，只要您注意1、磨合期1般來講分3個階段，第1階段1般認為0⑴000千米，就是這個階段要保持車速不能太高，1般不能超過80碼為好，轉速可以在這個時期進行初步磨合
提問者：luxbp2014-09-30
探險者采用福特D4平臺。這一平臺是在沃爾沃S80L的D3平臺基礎之上開發(fā)出來的全尺寸SUV平臺。因此探險者采用橫置發(fā)動機，承載式車身，四輪驅動的布置就很好理解了。動力來自3.5L V6引擎，最大功率214kw，最大扭矩3
提問者：dhtmk2015-01-14
我是個司機，我來說一下我的經(jīng)驗，如果你開的是國產(chǎn)的小型轎車，那告訴你一個簡單的方法，就是：你在駕駛中聽到發(fā)動機的聲音比較大且速度不是很快的時候，說明發(fā)動機已經(jīng)超過兩千轉以上。希望適用，謝謝。
提問者：hsdsy2013-06-14
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：zxnet2016-11-24
看你的車是多大排量的，是高轉車還是低轉車，120碼應該在3000轉左右，一般來講沒問題。如果你的車排量在1.6以上，且已經(jīng)跑了1500km以上我可以向你保證沒問題。
提問者：郭萃綠2014-09-29
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
提問者：hyl199009072016-05-10
