提問者：mbuwqapr982013-04-22 00:00
放棄K2,現(xiàn)在優(yōu)惠太低，再說了，韓國車不比國產(chǎn)車好到哪去。只不過韓國車的營銷做得好。 C30 已經(jīng)熱賣一年多了，630也有半年了，現(xiàn)在的銷量也上萬了。 兩車的價格差別不大，個人建議630. 我試駕的感受如下： 1，動力，還真不錯，1.5的排量動力拉1.2噸，加上4個人。我跑到120KM多的時候轉(zhuǎn)速在3000左右，1.5的車還是很合理的，應(yīng)該省油。 特別的要贊一下這個變速箱，我開著太順手了，就是一開始不知道怎么掛倒檔，有點囧。第一：平順，第二：平順，第三：還是他嘛得平順。 2，噪音，比我想象中的好很多，一上車我就把熱氣關(guān)掉，音樂關(guān)掉。上3000轉(zhuǎn)之后發(fā)動機的噪音可以接受，100KM以上明顯的胎噪，風(fēng)燥不是太大，主要是胎噪。 3，剎車，比較線性，調(diào)教的還是很不錯的。 4，舒適度，座椅很不錯，包裹性還是不錯的，包括我急轉(zhuǎn)的時候，包裹性就很明顯了，后排的“乘客”說，座椅有些硬，但能接受。我問了一下，后排顛不顛，結(jié)果兩位都沒說啥……可能是沒感覺，我們試駕的都是好路。我的感覺，懸掛還是比較有韌勁的，這個只是我對懸掛的一點感覺，不一定準(zhǔn)。 5，整體性，試駕車跑了6000不到，駕駛過程中，整車緊湊，沒有松散的感覺，拐彎的時候也是。 6，更多。 a,發(fā)動機倉內(nèi)有些亂，前后都不是液壓挺桿的，這個小有遺憾，特別是女士開的話。 b,轉(zhuǎn)向燈沒有在反光鏡上，稍顯遺憾。 c,喇叭是和凱越一樣的，在方向盤上是兩個鍵，不是整體的，對我這個大多數(shù)時間都是一只手開車的人來說很方便，但大多數(shù)人和我習(xí)慣不一樣。 d,后排4/6分很方便的一個設(shè)置，還有中央扶手，前排也有，這個很好的。后備箱有燈。 e,嚴(yán)重推薦中間哪款配置的，高配的有天窗和真皮座椅，這兩個對我來說是最垃圾的兩個配置，當(dāng)然了，我說的是對我來說。低配的輪子是鐵的，沒有霧燈，還有什么來著，銷售說了，我忘記了。
回答者：cut88662016-04-22 00:00
哈佛h1沒有一鍵啟動功能。汽車一鍵啟動的功能：（1）不同于傳統(tǒng)的機械鑰匙點火方式和傳統(tǒng)啟動程序，只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實現(xiàn)啟動熄火，避免了丟鑰匙、找鑰匙的煩惱，在點火的過程中大部分需要踩腳剎。（2）多重啟動模式—
提問者：GoodnS2014-12-19
大燈近光：H7(55W)大燈遠光：H1(55W)位置燈 ：W5W前轉(zhuǎn)向燈：PY21W側(cè)轉(zhuǎn)向燈：PY5W前霧燈(03款，大燈內(nèi))：H3 (55W)獨立霧燈(在保險杠上)：H1 (55W)頂燈(可設(shè)置隨車門開關(guān)亮滅的那個)
提問者：2016-07-22
就是定速巡航圖標(biāo)，綠色表示開啟，把轉(zhuǎn)向燈開關(guān)復(fù)位即可。儀表盤instrument panel，用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、柜式儀表盤。儀表盤可帶外照明，亦可
提問者：paxdgkqse592015-02-14
藍標(biāo)的，多出胎壓監(jiān)測，運動風(fēng)格座椅，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈輔助，不過比紅標(biāo)少gps導(dǎo)航，中控彩色大屏，座椅高低調(diào)節(jié)。價格紅標(biāo)便宜，性價比還是選紅標(biāo)
提問者：tamaceque2016-06-23
你好，可以參考：遠光燈H1前位置燈W5W前轉(zhuǎn)向燈PY21W進光燈H7前霧燈 H3后：倒車燈 T15 制動燈/后位置燈 P21后霧燈P21W牌照燈W5W后轉(zhuǎn)向燈PY21W
提問者：puihn5e9epr22016-01-22
